Autofahrendes Paar durchquert den Kontinent

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Christina Kelbert und Michael Bar bewegen sich in ihrem großen Gespann herum und transportieren einige der teuersten Klassiker und Supersportwagen des Kontinents. In acht Monaten sind sie zwischen Vancouver, Halifax und Florida hin und her gefahren und haben dabei 220.000 Kilometer schwere Lasten zurückgelegt. Sie schätzen, dass sie 720 Städte in zwei Ländern besucht haben. Das Ehepaar transportiert als Beifahrer Neu- und Gebrauchtwagen von Händlern zu neuen Besitzern sowie Oldtimer und Sammlerfahrzeuge vom Verkäufer zum Käufer.

„Das Beste an dem Job sind die Autos und das Lernen über ihre Geschichten“, sagt Michael Bar. „Manche Menschen sind sehr emotional, wenn ihr Oldtimer in den Anhänger gefahren wird. Für die Käufer sind wir wie der Weihnachtsmann, der jedem sein Weihnachtsgeschenk bringt. Oft kommt die ganze Nachbarschaft raus, um zu sehen, wie die Autos entladen werden.“

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Laut Bar sind mehr als 90 Prozent der transportierten Autos Ferraris, Lamborghinis oder Porsches. Das in Toronto ansässige Transportunternehmen, für das er und Christina fahren, hat einen Vertrag mit Porsche Canada. Aber sie haben Autos von besonderem Interesse abgeholt und an Enthusiasten geliefert, die riesige Sammlungen haben, wie ein Mann aus Vancouver, der ein Lager mit fast jedem hergestellten klassischen Porsche hat, und ein Sammler aus Alberta mit einem Stall von 45 Klassikern. Ihr 2022 Freightliner und Hightech-Doppeldecker-Anhänger sind 80 Fuß lang und wiegen 36.287 kg (80.000 lbs.), wenn sie mit sechs Fahrzeugen voll beladen sind. Die Heckklappe und die Innenrampen werden von einem ausgeklügelten Elektrohydrauliksystem betätigt.

„In Regina waren es dreißig Grad unter Null, was dazu führte, dass die Hydraulikflüssigkeit gefror, als wir versuchten, einen Chevrolet Malibu zu entladen, den wir für eine Dame aus Toronto mitgebracht hatten“, beschreibt Bar einige der Herausforderungen.

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Kelbert ist eine Nachteule und fährt normalerweise ihre 10-Stunden-Schichten ab 16 Uhr nachmittags, während Bar um 4 Uhr morgens übernimmt und durch den Tag fährt. Ihre Lenkzeit ist durch ein elektronisches Fahrtenbuch begrenzt und sie dürfen nur 70 Stunden in der Woche arbeiten. Dann müssen sie einen obligatorischen 36-Stunden-Reset durchführen.

„Die meiste Zeit bleiben wir im Truck. Aber wir versuchen, unsere Resets für interessante Orte zu planen und in einem Motel zu übernachten“, sagt Bar.

Bei einem solchen Zwischenstopp mietete das Paar ein Cabrio und ging in Florida zum Strandhüpfen. Kelbert und Bar lernten sich vor zwei Jahren bei einem Auto-Slalom-Event in Toronto kennen. Kelbert arbeitete in Teilzeit für das Unternehmen, das die Veranstaltung organisierte.

„Ich hörte sie über ihr Motorrad reden und wollte neben sie“, erinnert sich Bar. „Ihr Traum war es, einen kleinen Bungalow mit einer großen Garage zu besitzen. Das war auch mein Traum. Wir haben sofort geklickt.“

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Bei ihrem ersten Date musste Michael auf dem LKW-Hof anhalten, um etwas aus seinem Gespann zu holen. Christina hatte noch nie zuvor einen Ferntransporter mit Schränken, Mikrowelle und Schlafgelegenheit von innen gesehen – ein Zuhause auf Rädern.

„Christina war davon fasziniert und sagte: ‚Vielleicht sollte ich das tun. Ich fahre mit’“, erinnert sich Michael.

Kelbert kündigte ihren Vollzeitjob als Animatorin für Kindershows und schrieb sich in der Fahrschule ein, um 103 Stunden in einem Lastwagen zu absolvieren, um ihren Klasse-1-Führerschein zu bekommen, der es ihr erlaubt, die großen Rigs zu fahren. Safe Auto Vehicle Transport suchte Teamfahrer für ihre nationalen und internationalen Autotransporte, und das Paar unterschrieb im vergangenen Juli.

Wir haben wertvolle Fracht. Autos im Wert von buchstäblich zwei Millionen Dollar.

„Christina hat super schnell gelernt, den Truck zu fahren. Sie ist ein Naturtalent“, sagt Michael.

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Das Paar sagt, das Schlimmste an dem Job seien die sich verschlechternden Fahrgewohnheiten, bei denen es täglich zu engen Begegnungen komme.

„Die Leute mischen sich in letzter Minute ein und geben uns nicht genug Platz, um anzuhalten. Wenn wir vorne langsamer werden, werden unsere Bremsen beim Herunterfahren von Bergen überhitzt. Wir haben wertvolle Fracht. Autos im Wert von buchstäblich zwei Millionen Dollar“, sagt Kelbert.

Es ist ein arbeitsreiches Leben für das junge Paar. „Go, go, go“, sagt Michael über ihre Lieferungen von Küste zu Küste in Kanada und den USA
Sie haben mit einem Hauskauf Wurzeln in Calgary geschlagen. „Er hat eine extra lange Doppelgarage. Genau das, was wir beide für unsere Motorräder und Autos wollten, die wir bauen wollen“, sagt Michael.

Alyn Edwards ist eine Oldtimer-Enthusiastin und Partnerin von Peak Communicators, einem PR-Unternehmen mit Sitz in Vancouver. [email protected]