PC-Führer Ford beginnt seine Kampagne in Brampton, während NDP-Führer Horwath bei der Legislative und dem liberalen Führer Del Duca in Etobicoke beginnt
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TORONTO – Ontarios Wahlkampf begann ernsthaft am Mittwoch, als die Parteiführer versprachen, eine geplante Autobahn, die wichtige Schlachtfelder durchschneiden und bedienen würde, entweder zu bauen oder abzubrechen.
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Der geplante Highway 413 soll Gemeinden im Großraum Toronto versorgen, darunter Vaughan, Ontario, und Brampton, Ontario, eine Region mit mehreren Sitzen, die alle drei großen Parteien als im Spiel betrachten.
Der fortschrittliche konservative Führer Doug Ford begann seinen Tag in Brampton mit der Wiederholung seines Versprechens, den Highway 413 zu bauen, und sagte, dass dies den Verkehrsinfarkt lindern und Pendlern Zeit sparen werde.
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„Freunde, wir sagen Ja zum Bau von Straßen und Autobahnen, egal wo Sie leben“, sagte Ford und ratterte eine Liste anderer Autobahnprojekte herunter, die für seinen Wiederwahlkampf von zentraler Bedeutung waren.
„Wir werden alle Ausreden, alle Hindernisse und Verzögerungen durchschneiden und es ist Zeit, mit dem Betonieren zu beginnen.“
Die Liberalen und NDP, die beide versprechen, das Projekt abzubrechen, sagen, es würde Pendlern nur Sekunden sparen – statt der 30 Minuten, die die Tories ankündigen – und kritische Grünflächen pflastern.
Matti Siemiatycki, der Direktor des Infrastructure Institute der University of Toronto, sagte, dies sei „ein klassisches Keilproblem“.
„Dies stellt die Wahl als Referendum darüber dar, wie die Region wachsen wird und wie sich die Menschen in der Region fortbewegen werden“, sagte er in einem Interview.
Ein Großteil der Progressive Conservative-Plattform basiert nicht nur auf Infrastruktur wie Straßen, sondern macht das Pendeln auch billiger und einfacher, indem die Mautgebühren auf den Autobahnen 412 und 418 gesenkt, die Gebühren für die Erneuerung von Nummernschildern erstattet und eine Benzinsteuersenkung im Sommer erwartet wird , bemerkte Siemiatycki.
„Es handelt sich um eine ganze Reihe von Richtlinien, die wirklich auf Autofahrer ausgerichtet sind, und Sie können sehen, wo die Geografie darauf abzielt“, sagte Siemiatycki, ebenfalls Professor für Geografie und Planung an der Universität.
„Es konzentriert sich auf die 905-Region von Toronto, die ein großes Wahlgebiet für die Provinz ist. Hier werden in der Provinz normalerweise Wahlen gewonnen und verloren.“
Der Keilaspekt kommt ins Spiel, weil die anderen Parteien das Autobahnprojekt auf die entgegengesetzte Weise gestaltet haben, als eines, das die Zersiedelung der Städte verschlimmern, in das geschützte Grüngürtelland einschneiden, mehr Umweltverschmutzung verursachen und Staus nicht wirklich angehen wird, sagte Siemiatycki.
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Der liberale Führer Steven Del Duca versprach, geschätzte 10 Milliarden US-Dollar an Einsparungen durch den Verzicht auf die Autobahn zu verwenden, um stattdessen Schulen zu bauen und zu reparieren, und versuchte, die progressiven Konservativen als eine Partei darzustellen, die sich nicht für die öffentliche Bildung entscheidet.
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„Wir haben die Untergrabung und Unterfinanzierung der öffentlich finanzierten Bildung durch Doug Ford und die Konservativen vor Beginn der Pandemie gesehen“, sagte er und verwies auf angespannte Vertragsverhandlungen mit Lehrern und die Einrichtung obligatorischer Online-Kurse in der Sekundarschule.
„Konservative können sich einfach nicht helfen, dass, wenn sie eine Chance bekommen, … eine ihrer ersten Aktionen darin besteht, die öffentlich finanzierte Bildung anzugreifen.“
Ford hat keine Gesamtkostenschätzung für den Highway 413 veröffentlicht und würde dies auch nicht tun, als er am Mittwoch erneut gefragt wurde, und sagte, das Schlimmste, was er auf einer Baustelle tun könne, sei, eine genaue Zahl zu nennen.
NDP-Führerin Andrea Horwath, die ihre Kampagne ebenfalls in einer Peel-Region begann, sagte, es sei wichtig, Geld für die Infrastruktur auszugeben. Aber sie schlug vor, dass die Tories aus den falschen Gründen den Highway 413 und die Bradford Bypass, die die Highways 400 und 404 verbinden würden, vorantreiben würden.
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„Es gibt Milliarden und Abermilliarden und Abermilliarden von Dollar, die die Regierung von all den anderen … Straßeninfrastrukturprojekten genommen und sie auf diese beiden Projekte konzentriert hat, um Doug Fords Entwicklerfreunden zu helfen“, sagte sie.
„Ich werde diese Entscheidungen nicht auf der Grundlage treffen, wem ein Golfplatz gehört oder wem Land und Eigentum gehören, die mir bei meiner Kriegskasse im Wahlkampf helfen könnten.“
– mit Akten von Holly McKenzie-Sutter, Liam Casey und Maan Alhmidi.
Dieser Bericht von The Canadian Press wurde erstmals am 4. Mai 2022 veröffentlicht.