Apples Auto ist bereits beliebt, bevor es überhaupt existiert

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Wenn Halbleiterknappheit, Rezessionsrisiken und die hundertprozentige Antriebswende nicht ausreichten, um Automanager nachts wach zu halten, gibt es hier noch einen weiteren Schlafstörer: Die Verbraucher wollen unbedingt ein Apple-Auto kaufen, bevor es überhaupt eins gibt.

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Strategic Vision veröffentlichte gerade die Ergebnisse einer jährlichen Studie, die in diesem Jahr 200.000 Neuwagenbesitzer erreichte. Zum ersten Mal hat das Beratungsunternehmen Apple unter die mehr als 45 Marken aufgenommen, zu denen es Verbraucher befragt hat. Die Ergebnisse: 26 Prozent gaben an, dass sie den Kauf eines Radsatzes vom iPhone-Hersteller „auf jeden Fall in Betracht ziehen“ würden, hinter Toyota und Honda. Und 24 Prozent kreuzten das Top-Kästchen („Ich liebe es“) an, als sie nach ihrem Eindruck von der Qualität der Marke gefragt wurden, und schlugen alle anderen mit großem Abstand.

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Das ist ernsthafte Markenmacht und deutet darauf hin, dass es neben all diesen Telefonen, Computern, Uhren und Fernsehboxen einen erheblichen Appetit auf Autos geben würde.

Ob Tim Cook für all diese Interessenten tatsächlich grünes Licht für ein Produkt geben wird, ist noch unklar. „Wir werden sehen, was Apple macht“, sagte der Vorstandsvorsitzende New York Times vergangenes Jahr. „Wir untersuchen so viele Dinge intern. Viele von ihnen erblicken nie das Licht der Welt.“

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Mark Gurman von Bloomberg hat berichtet, dass Apple nach einem vollautonomen Elektroauto strebt und plant, eines um das Jahr 2025 fertig zu haben. Viele Unternehmen, die an selbstfahrender Technologie arbeiten, waren nicht in der Lage, Robotaxis in den von ihnen angestrebten Zeitplänen einzusetzen, und nur eine Handvoll bietet Fahrten an Dienstleistungen in ausgewählten Städten. Die National Highway Traffic Safety Administration muss die Amerikaner immer wieder daran erinnern, dass kein Fahrzeug, das heute zum Kauf angeboten wird, in der Lage ist, selbst zu fahren (hören Sie das, Tesla-Besitzer?).

Autonom oder nicht, ein Apple-Auto könnte eine beeindruckende Kraft sein, insbesondere angesichts der Menge an Technologie, die die Verbraucher in ihren neuen Fahrzeugen wünschen, und der Herausforderungen, vor denen die etablierten Unternehmen standen, um diese Erwartungen zu erfüllen. Cook beschäftigt Legionen von Programmierern, die in der Lage sind, das Gehirn zu entwickeln, das ein modernes Elektrofahrzeug benötigt, um die Batterieleistung zu verwalten und den Verkehr zu steuern. Das Unternehmen besitzt auch alle Arten von Inhalten, die in Armaturenbrettbildschirme geleitet werden könnten, vorausgesetzt, die Passagiere können ihre Augen sicher von der Straße abwenden.

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Apple fehlt zumindest vorerst ein industrieller Partner. Aber eines der Unternehmen, das es am besten kennt – der iPhone-Assembler Foxconn – hat kürzlich ein ehemaliges Montagewerk von General Motors in Ohio von dem angeschlagenen Start-up Lordstown Motors erworben. Diese Fabrik ist groß genug, um problemlos 400.000 Fahrzeuge pro Jahr herzustellen.

Während es bereits Pläne gibt, Endurance-Pickups für Lordstown und einen EV namens Pear für Fisker herzustellen, sind beide Unternehmen unerprobte Startups. In der Zukunft dieser Fabrik könnte es viel Platz für Apple geben.

Die Studie von Strategic Vision zeigt, dass Autohersteller, die bereits Probleme haben, auf die Wettbewerbsbedrohung durch Tesla zu reagieren, einer weiteren Bedrohung ausgesetzt sein könnten. Aber auch Elon Musk sollte aufhorchen: Mehr als 50 Prozent der Tesla-Besitzer gaben an, dass sie definitiv ein zukünftiges Apple-Fahrzeug in Betracht ziehen würden. „Jeder sollte vorbereitet sein“, sagt Alexander Edwards, President von Strategic Vision.