Anwohner am Fluss „begeistert“ von neuen Verbesserungen zum Hochwasserschutz

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Ein paar Jahre nach dem jahrzehntelangen Plan, die Art von katastrophaler Überschwemmung zu verhindern, die 2016 und 2017 Tausende von Kellern beschädigte, sind die Bewohner von Riverside bereits „erfreut“ über die ersten Ergebnisse, sagt Ward 6 Coun. Jo-Anne Gignac.

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Insbesondere spricht sie über die 4,75 Millionen US-Dollar an Arbeiten, die in den letzten Jahren in und um Tranby Park geleistet wurden, der während großer Regenfälle ein tiefliegender Ground Zero für Überschwemmungen war, als ein Überfluss an Abflusswasser in die Nachbarschaft strömte. Das Projekt sah die Schaffung von zwei Stauseen vor – einen unter einem neuen durchlässigen Parkplatz und einen weiteren „Trockenteich“ auf dem Boden im hinteren Teil des Parks –, die aus körnigen Materialien bestehen, damit Wasser langsam in die Erde sickern kann, anstatt einen lokalen Sturm zu überwältigen Kanalisation.

Grafiken, die die Stadt dem Star zur Verfügung gestellt hat, zeigen, wie der Wasserstand in den Stauseen während eines großen Sturms am 16. Juli innerhalb weniger Stunden steil anstieg und dann allmählich innerhalb von etwa 48 Stunden fast leer war. Das ist Wasser, das sonst wahrscheinlich in den Kellern der Menschen gelandet wäre, sagen Stadtingenieure.

„Es hat einen riesigen Unterschied in der umliegenden Nachbarschaft gemacht“, sagte Gignac. „Die Bewohner sind begeistert und es macht einen Unterschied, wie oft sie in unserer Regenzeit Wasser bekommen.“

Keith Slatford, dessen Haus in Sumach Crescent sowohl während der Stürme 2016 als auch 2017 überflutet wurde, war neugierig, ob die Maßnahmen funktionieren würden. Also ging er während des Höhepunkts des Sturms vom 16. Juli hinüber zum Tranby Park, um zu sehen, dass der sogenannte Trockenteich alles andere als trocken war.

„Ich war ziemlich beeindruckt, das System, das sie entworfen haben, es erfüllt seinen Zweck“, sagte Slatford. „Ich weiß nicht, ob das eine weitere Überschwemmung verhindert hat, weil ich glaube, dass diese Regenereignisse (2016 und 2017) schwerer waren als alles, was wir seitdem gesehen haben, aber ich war auf jeden Fall beeindruckt von der Funktionsweise des Systems und der Wassermenge das wurde dort gefangen.“

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Am nahe gelegenen Matthew Brady Boulevard, Belle Isle View Boulevard und Eastlawn Avenue wurden weitere Arbeiten abgeschlossen, und in den nächsten drei Jahren sollen in der Nachbarschaft südlich von Sand Point Beach Arbeiten an einem halben Dutzend Straßen durchgeführt werden. Es ist alles Teil eines Pakets von Projekten im 89-Millionen-Dollar-Katastrophenschutz- und Anpassungsfonds, der 32 Millionen US-Dollar an Bundesunterstützung hat und bis 2028 läuft. Sie sind der erste Versuch, den Abwasser-Masterplan der Stadt in Angriff zu nehmen, der etwa 5 Milliarden US-Dollar in Anspruch nehmen wird und 50 Jahre bis zum Abschluss.

Die stellvertretende Stadtingenieurin France Isabelle-Tunks sagte, dass die bereits abgeschlossenen Projekte in Riverside „absolut“ einen Unterschied machen, wenn es um überflutete Keller geht.

„Wenn Sie die Größe des Abwasserkanals im Boden verdoppeln (was bei einigen Abwasserkanalerneuerungen passiert ist), wird es mit Sicherheit einen großen Unterschied geben“, sagte sie. „Und das überträgt sich durch das System. Wenn Sie also den Kanal stromaufwärts vergrößern, entlasten Sie den Druck stromabwärts.“

Das Tranby-Projekt war das erste DMAF-Projekt, und es war ein Pilotprojekt, um zu sehen, ob ein neuer Ansatz zur Regenwasserbewirtschaftung namens „Low-Impact-Entwicklung“ in Windsors schwerem Lehmboden funktionieren könnte. Die Idee ist, Regenwasser zu halten und es dann in den Boden versickern zu lassen, anstatt es in das Regenwassersystem stürzen zu lassen.

Laut Andrew Dowie, einem Ingenieur der Stadt, der die LID-Projekte beaufsichtigt, war dieses Pilotprojekt bisher ein Erfolg.

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“Es hat in seiner beabsichtigten Funktion gearbeitet, um das Wasser aufzufangen und es von der Kanalisation fernzuhalten”, sagte er.

„Es ersetzt nie einen Regenwasserkanal, der es zur Pumpstation und dann zum See oder Fluss bringt, aber wenn wir etwas Wasser aus dem System entfernen können, bevor es dort ankommt, hilft das, sicherzustellen, dass wir nicht so sind empfindlich auf die großen Stürme.“

Andere LID-Projekte umfassen neue Abwasserkanäle auf Matthew Brady und Belle Isle View, die parallele Rohre haben, die perforiert sind, damit während eines Sturms etwas Wasser in den Boden abgeleitet wird. Auf Eastlawn wurden mehrere Bäume in speziellen Reservoirzellen von der Größe eines Port-a-John gepflanzt, damit die Baumwurzeln Regenwasser aufsaugen.

„Es geht um viele kleine Dinge, die zusammen einen großen Unterschied machen können“, sagte Dowie, der auch an der Einführung eines Hausinspektionsprogramms arbeitet, bei dem Experten hineingehen und Menschen über interne und externe Verbesserungen beraten können, die sie an ihren Immobilien vornehmen können reduzieren das in das System einströmende Regenwasser.

Für Brumpton Park wird ein LID-Projekt ähnlich dem Tranby Park-Projekt vorgeschlagen, sagte Colleen Middaugh, eine Ingenieurin der Stadt, die die DMAF-Projekte leitet. Dazu gehören Verbesserungen an drei Pumpstationen in der Gegend, ein neuer Hauptkanal am Belleperche Place, ein neuer Abwasserkanal an der Cedarview Street und die Umleitung der Entwässerung um die Pumpstation East Marsh herum mit Arbeiten an der Menard Street, Florence Avenue, Clover Street, John M. Street, Elinor Street und Clairview Avenue.

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Ebenfalls für die nächsten Jahre geplant ist die nächste Phase, 2A, des langjährigen Projekts Riverside Drive Vista, vom Ford Boulevard bis zur St. Rose Avenue. Es umfasst mehrere Maßnahmen zum Schutz vor Küsten- und Regenüberschwemmungen, wie z. B. ein System von Bermen, Bordsteine, die Wasser leiten sollen, vergrößerte Regenwasserkanäle und eine neue Pumpstation im Gebiet von St. Rose.

In diesem Jahr wird der Entwurf von 2A fertiggestellt und Grundstücke erworben, wobei die Versorgungsarbeiten 2023 und der Großteil der Bauarbeiten 2024 und 2025 stattfinden. Das Budget für 2A beträgt 43 Millionen US-Dollar, verglichen mit nur 8,2 Millionen US-Dollar für die vorherige Phase vom Solidarity Tower zur Lauzon Road.

Als das Vista-Projekt ursprünglich vor mehr als 15 Jahren ins Auge gefasst wurde, handelte es sich im Wesentlichen um einen Straßenplan für den Riverside Drive, sagte der Ingenieur des Projekts, Adam Mourad. Aber seitdem wurde der Kanal-Masterplan erstellt und musste in das Vista-Projekt integriert werden, sagte er.

„Und jetzt bringen wir all diese Regenwasserarbeiten ein – Sie haben vielleicht den großen Preisunterschied zwischen der letzten Phase und dieser Phase bemerkt“, sagte Mourad. „Das passiert, wenn man anfängt, Pumpstationen und eine riesige Regenwasserinfrastruktur hinzuzufügen.“

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