2024 Chevrolet Silverado EV erreicht 724 km Reichweite: NRCan

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Es gibt ein stichhaltiges Argument dafür, dass weite Teile des Landes aus verschiedenen Gründen noch nicht bereit sind, den Sprung zu einem vollelektrischen Pickup zu wagen, wobei die öffentliche Ladeinfrastruktur ein oft genannter Grund ist. Aber die theoretische maximale Reichweite ist nicht mehr der Knackpunkt, der sie einmal war, denn neue Zahlen von Natural Resources Canada (NRCan) deuten darauf hin, dass die Gesamtreichweite einiger Elektro-Pickups der ihrer benzinbetriebenen Cousins ​​atemberaubend nahe kommt.

Laut neuen Informationen zum Suchtool für Kraftstoffverbrauchswerte von NRCan wird der Chevrolet Silverado EV 2024 in der Ausführung „Work Truck“ geschätzt 724 Kilometer mit einer einzigen Ladung. Das ist eine verblüffende Zahl, zumal GM selbst eine geschätzte Reichweite von bis zu 640 Kilometern anpreist und sich dabei auf andere Ausstattungsvarianten wie den RST First Edition bezieht.

Die himmelhohe Zahl von 724 km wurde vor ein paar Tagen auch in die offiziellen PR-Materialien aufgenommen, aber es ist gut zu sehen, dass die gleiche Zahl auch als offizielle Schätzung angegeben wird.

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Was macht den Unterschied? Die Einstiegsausstattung dieses Trucks mit Ultium-Antrieb leistet 510 PS statt der schlagzeilenträchtigen 754 PS des RST; während das Drehmoment von 785 auf 615 lb-ft Torsion sinkt. Diese Zahlen liegen immer noch weit über allen anderen Angeboten in der Halbtonnenklasse von GM, daher ist es unwahrscheinlich, dass Fahrer eines WT das Gefühl haben, unterlegen zu sein.

Der General sagt, dass der WT 8.000 Pfund transportieren kann, während der RST rund 10.000 Pfund transportieren kann. Und ja, seine Reichweite wird sicherlich drastisch sinken, wenn Sie sich für die Nutzung dieser Transportfähigkeit entscheiden – aber das gilt auch für die Reichweite eines benzinbetriebenen Lkw, denken Sie daran.

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Natürlich nimmt das Auftanken eines Benziners nur einen Bruchteil der Zeit in Anspruch wie das Auftanken eines Elektrofahrzeugs, obwohl Chevy auch in diesem Bereich Fortschritte macht. Sogar der Basis-WT profitiert von einer Ladeleistung von 350 kW, was bedeutet, dass Besitzer in etwa 10 Minuten eine Reichweite von 160 Klicks hinzufügen können, wenn sie an ein ausreichend robustes Schnellladegerät angeschlossen sind.

Wir werden diese Gelegenheit nutzen, um eine Bemerkung zu begraben und darauf hinzuweisen, dass GM angekündigt hat, dass der WT einen Preis von 54.748 US-Dollar zuzüglich Gebühren haben wird. Das ist weniger als die Basisausstattung des beeindruckenden Hyundai Ioniq6, aber mit mehr als der doppelten Leistung und über 100 Kilometern zusätzlicher Reichweite. In einem Halbtonnen-Pickup. Ratet mal, für welches sich dieser LKW-begeisterte Autor entscheiden wird. Zum Vergleich: NRCan hat die Reichweite des Ford F-150 Lightning Extended mit 515 Kilometern bewertet; und der Rivian R1T bei maximal 528 Klicks.

UPDATE: Beim SUV-Geschwister des R1T, dem Rivian R1S, wurde Anfang Juni die offizielle US-EPA-bewertete Reichweite durchgesickert: Die Dual-Motor-Ausstattung mit großer Batterie des Sport-Utility wird zwischen 305 Meilen (490 km) und 348 Meilen (560 km) erreichen km) abhängig von Radgröße und gewähltem Reifen. Es wurde nachgewiesen, dass die Pferdestärke etwa 708 Ponys beträgt. Der R1T selbst könnte hinsichtlich der Reichweite sogar besser abschneiden als Rivians SUV. –Hrsg.

In Kanada hat GM angekündigt, dass der Silverado EV WT voraussichtlich im Frühjahr 2024 erstmals verfügbar sein wird.