Autoshows sind zurück, und unsere Autoren auf dem Parkett stellen ihre beliebtesten – und unbeliebtesten – Neuerscheinungen aus New York vor
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Nach zwei Jahren der Absagen zeigt die Autoshow-Rennstrecke endlich Lebenszeichen. Nein, es ist noch kein gesunder Herzschlag, aber zumindest ein Schimmer eines Pulses! Die New York International Auto Show 2022 ist ein Paradebeispiel.
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Fahren.ca‘s Andrew McCredie hat Volkswagens eklektische (und elektrische) ID sofort zum Leuchten gebracht. Summen. Früher genoss er wilde Zeiten in einem Westfalia. Diese Firma nahm den ursprünglichen Bus und verschönerte ihn als Wohnmobil. Dieses Original hatte wenig an modernen Annehmlichkeiten, aber es repräsentierte Freiheit – dies war eine Zeit, in der viele aus der Gesellschaft ausstiegen und sich einem Hippie-Lebensstil zuwandten.
Die ID. Buzz ist sein modernes Gegenstück. Vorbei ist der keuchende Vierzylinder zugunsten eines elektrifizierten Antriebsstrangs. Es fährt auf der MEB-Architektur des VW-Konzerns, die 30 Prozent aller Elektrofahrzeuge im Konzern untermauert, und kommt mit einer 82-kWh-Batterie und einem Elektromotor, der 201 PS und 229 lb-ft sofortiges Drehmoment herausdreht. Keine der Zahlen wird Ihr Herz höher schlagen lassen, aber wie beim Original wird es den Job erledigen.
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In Europa wird es als Fünfsitzer mit einem Sechssitzer am Horizont starten. Wenn es jedoch endlich Kanada erreicht, suchen Sie nach einer Version mit verlängertem Radstand mit drei Sitzreihen für sieben Passagiere. McCredie ist zuversichtlich, dass der Elektrobus irgendwann campertauglich sein wird! Große Hoffnungen beiseite, halten Sie nicht den Atem an – es kommt nicht vor 2024 nach Kanada!
Mein Highlight war VinFast, und zwar nicht so sehr wegen der Autos, die es herstellt, sondern wegen der Art und Weise, wie es Geschäfte macht. Es dauerte nur 21 Monate, bis das Unternehmen ein schlammiges Reisfeld in eine vollwertige Produktionsanlage verwandelte, die drei Elektrofahrzeugmodelle produzierte. In einer Branche, die normalerweise schwerfällig ist, sprintet VinFast!
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Der Unternehmensaufseher Vingroup baut auch außerhalb von Hanoi eine neue Stadt mit 35.000 neuen Wohnungen und hat gerade eine Universität fertiggestellt, die mit den Universitäten von Cornell und Penn State ausgerichtet ist, und das kratzt wirklich nur an der Oberfläche.
Was die diesjährigen Lowlights betrifft, so lief es auf das allgemeine Unwohlsein der Show hinaus. Vor COVID-19 war die New York International Auto Show der Inbegriff der Stadt selbst – sie war voller Begeisterung, sie hatte jede Menge Hype und es war immer etwas Interessantes los.
Dieses Jahr war es eine gedämpfte Angelegenheit, vor allem, weil einige wichtige Teilnehmer sich einfach nicht die Mühe machen konnten, zu erscheinen. Europa glänzte durch Abwesenheit. Kein Audi, kein BMW, kein Mercedes-Benz, kein Porsche und kein Jaguar Land Rover. Heck, sogar Cadillac war AWOL. Diejenigen Hersteller, die an der Show teilnahmen, haben wirklich eine Show abgeliefert – und Hyundai und Kia dominierten!
