Zusammenfassung der LA Auto Show: 2024 Subaru Impreza, Porsche 911 Dakar und mehr

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Los Angeles ist vielleicht als die Stadt der Engel bekannt, aber es ist eindeutig eine Stadt der Fahrer. Kein Wunder, dass Autohersteller ihre jährliche Autoshow als Plattform für einige der größten Enthüllungen des Jahres nutzen.

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Für 2022 brachten Marken wie Subaru, Toyota, Lucid, Porsche und Genesis neue Serienmodelle zur Enthüllung sowie Konzepte, um zukünftige Serienmodelle zu necken. Fiat brachte sogar eine Reihe einmaliger Projekte mit, die in Zusammenarbeit mit legendären italienischen Modehäusern entworfen wurden, um den 500e zu bewerben, der bald (zurück) zu einem nordamerikanischen Händler in Ihrer Nähe kommt.

Hier ist eine Zusammenfassung der größten Enthüllungen und Neuigkeiten auf und rund um die LA Auto Show 2022.

2024 Subaru Impreza

Wann wird aus einem Fließheck ein SUV? Subaru untersucht diese Frage in dem gerade enthüllten gründlich 2024 Impreza, der nicht wenig wie der sportlich-niedliche Crosstrek der Marke aussieht. Es teilt auch eine Reihe mechanischer Elemente wie die beiden „H4“-Motoroptionen, die beide mit einem Lineartronic CVT mit manuellem Schaltwippenmodus verbunden sind.

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Subaru sagt, dass es über 80 Prozent der Komponenten aufgerüstet hat, einschließlich eines vom WRX entliehenen elektrischen Lenksystems mit zwei Ritzel, um den Kraftstoffverbrauch und die Leistung zu verbessern. Von den vier Verkleidungen, die nach Kanada kommen werden, ist eine national exklusiv. Sowohl der Top-End-Sport-Tech, der südlich der Grenze nicht erhältlich sein wird, als auch der RS ​​verwenden den größeren 2,5-Liter-Motor, während die Convenience- und Touring-Modelle den 2,0-Liter-H4 erhalten.

2023 Toyota Prius und das vollelektrische Kompakt-SUV-Konzept BZ

Es ist klar, dass Toyotas Fokus für den Prius 2023 auf Leistung und Leistung und nicht auf Effizienz lag. Zum Beweis einfach die Stoppuhr hervorholen. Ab Werk beschleunigt der neue Prius in 7,2 Sekunden auf 100 km/h, 2,8 Sekunden schneller als das Vorgängermodell, dank einer Leistungssteigerung (insgesamt 196 PS) durch den 2,0-Liter-Vierzylinder mit Atkinson-Zyklus und Lithium- Ionenbatteriebetriebener hinterer Elektromotor.

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On-Demand AWD ist Standard, und das kanadische Basismodell, der XLE, wird effizienter sein als das ausgehende Modell. Es wird wahrscheinlich etwa 4,3 oder 4,4 L/100 km erreichen, aber nicht so verbessert sein wie die amerikanische Basis, der LE.

Emissionen schienen beim Prius Prime jedoch Priorität zu haben, da Toyota ihm eine größere 13,6-Kilowattstunden-Lithium-Ionen-Batterie spendierte, die die batteriebetriebene Reichweite um rund 50 Prozent auf insgesamt über 60 verbessert km. Der Prius Prime beschleunigt auf 100 km/h in 6,8 Sekunden. Erhalten Sie weitere Details zu den Upgrades und einen guten Blick auf das niedrigere und schlankere Profil 2023 Prius und Prius Prime hier.

Toyota brachte auch ein neuer Elektro-Kompakt-SUV nach LA und nennt es die Weiterentwicklung der Marke BZ oder „Beyond Zero“. Basierend auf Aussehen und Größe teilt es wahrscheinlich die e-TNGA-Plattform mit dem kürzlich enthüllten Lexus RZ, was einer der Gründe ist, warum wir die Behauptungen des Unternehmens interpretieren, dass wir eine Produktionsversion davon bei Händlern „sehr nahe“ sehen sollten Zukunft“ – also innerhalb der nächsten 18 Monate. Auch das minimalistische oder „sauber-vitale“ Interieur sollte die Produktion nicht zu sehr bremsen.

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2023 Porsche 911 Dakar

Porsche wird nur 2.500 bauen Porsche 911 Dakar Modelle, und es hatte zwei davon (plus ein altes) bei der LA Auto Show. Und wie könnte man den zahlreichen Siegen der Marke beim Rennen von Paris nach Dakar Mitte der 80er-Jahre besser Tribut zollen, als mit einem gehobenen und abenteuerlustigen modernen 911, der in der Stadt ausgestellt wird Engel Treiber?

Die 2023 Dakar hat eine um 80 mm größere maximale Bodenfreiheit als der Carrera mit Sportfahrwerk und kann diese Höhe bei Geschwindigkeiten von bis zu 170 km/h beibehalten. Porsche griff beim Antriebsstrang auf die GTS-Kollektion zurück und stattete den Offroad-911 mit einem 3,0-Liter-6-Zylinder-Twin-Turbo-Motor aus, der 473 PS und 420 lb-ft Drehmoment leistete, genug, um das Auto von null auf 100 km/h zu bringen in 3,4 Sekunden.

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Im Inneren gibt es zwei Schalensitze, keine Rücksitze und Race-Tex-Oberflächen mit Nähten in Shade Green, einer Farbe, die auch als Außenlackierung erhältlich ist. Zu den weiteren Ausführungen gehört das optionale Rallye Design Package (34.490 US-Dollar) mit zweifarbiger blau-weißer Lackierung, weißen Rädern, einem „Roughroads“-Logo auf den Türen und einer Startnummer von 0 bis 999.

Erwarten Sie den Porsche 911 Dakar 2023 bei kanadischen Händlern im kommenden Frühjahr ab 247.200 US-Dollar.

2023 Klare Luft Rein und 2024 Schwerkraft

Die in Kalifornien ansässige EV-Marke Lucid hat sich bei ihrem Heimrennen mit Neuigkeiten über den 2023 Lucid Air Pure und den 2024 Gravity stark hervorgetan. Die neuesten Versionen der viertürigen Limousine, der Air Pure und der Air Touring, sind im Anmarsch, und das erste von zwei Pure-Modellen, ein zweimotoriger Allradantrieb mit 480 PS, kommt Ende 2022. Das wird folgen eine RWD-Version mit einem Motor im Jahr 2023. Beide erhalten standardmäßig das fortschrittliche Fahrerassistenzsystem DreamDrive von Lucid und haben die Option für das 32-Sensor-System des DreamDrive Pro als Upgrade.

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Dann gibt es noch den 620 PS starken Air Touring, der mit 7,44 km pro kWh das energieeffizienteste Elektrofahrzeug aller Zeiten ist; und der aerodynamischste mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,197, was wiederum zu Reichweite und Beschleunigung beiträgt. Der Touring mit Long Range-Batterie gleitet pro Ladung 685 km weit und beschleunigt in 3,4 Sekunden auf 96 km/h. Beeindruckend, aber bei weitem nicht so viel wie die 1.200 PS starke Sapphire-Version des Airder den gleichen Stunt in 1,89 Sekunden macht.

Aber noch wichtiger für die Verkaufsblätter von Lucid, dem ersten Elektro-SUV der Marke, dem 2024 Schwerkraft, ist ebenfalls in Arbeit. Noch ist nicht viel bekannt, aber wir vermuten, dass es ein Pure-Einstiegsmodell mit 480 PS, ein Touring-Modell der mittleren Klasse mit 620 PS und ein Grand Touring-Modell mit 1.050 PS geben wird, jeweils mit einem Doppelmotor und All- Allrad-Setup.

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Und basierend auf Lucids Behauptungen der Reichweitenüberlegenheit im EV-Bereich (oder zumindest an zweiter Stelle nach Air) wird es wahrscheinlich auch einen substanzielleren Akkupack bekommen als das 18-Modul „Long Range“ und das 22-Modul „ Extended Range“ in der Limousine erhältlich. Lucid plant, den Gravity mit zwei oder drei Reihen und fünf, sechs oder sieben Sitzplätzen anzubieten. Reservierungen sollten Anfang 2023 geöffnet werden und Lieferungen folgen im Jahr 2024.

VinFast VF 6 und VF 7

Vietnams VinFast nutzte die Aufmerksamkeit auf der LA Auto Show, um Interesse an seinen zwei neuesten Produkten zu wecken, dem SUVs VF 6 und VF 7. Das kleinere B-Segment VF 6 wird in einer 174-PS-Eco-Ausstattung gebaut; und eine 201 PS starke Plus-Ausstattung, die beide einen einzigen Motor verwenden, um nur die Vorderräder anzutreiben. Allradantrieb ist eine Option für den mittelgroßen VF 7 in der 349-PS-Plus-Ausstattung, aber der 201-PS-Eco der Einstiegsklasse läuft mit demselben Einzelmotor-Setup wie der VF 6. Eco-Ausstattungen in beiden SUVs werden eingebaut mit Stahldach und Stoffsitzen, während die Plus-Modelle vegane Ledersitze und ein Panorama-Schiebedach erhalten.

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Die neuen Typenschilder 6 und 7 folgen den bestehenden VF 8 und VF 9 von VinFast, die beide am kürzlich eröffneten ersten kanadischen Händlerstandort in der Yorkdale Mall in Toronto ausgestellt sind.

2022 Genesis X Cabrio-Konzept

Genesis konnte nicht einmal darauf warten, dass sich die LA Auto Show offiziell öffnete, bevor sie ihr neues Konzept, den, fallen ließ X Cabrio. Das faltbare Hardtop ist das letzte in der „EV-Trilogie“ der Marke und ergänzt das zweitürige GT X Concept und das X Speedium Coupé. Mit der gleichen langen Motorhaube und muskulösen Verbreiterungen wird das Auto von Genesis als die „reinste Form“ des X Concept und als „Leuchtfeuer“ für das Unternehmen angepriesen.

Unter dem Dach verfolgte Genesis auch einen anderen Ansatz für den Innenraum als bei den anderen Xs, indem er sich von der koreanischen Architektur inspirieren ließ und gewebte Polsterhüllen hinzufügte, die die gepolsterten Sitze mit orangefarbenen Nähten kontrastieren.

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„Es ist die normale Entwicklung von Genesis, die sportliche und emotionale Facette unserer Designphilosophie durch die Schaffung einer emotionalen Trilogie in der X-Familie zu steigern“, sagte Luc Donckerwolke, Chief Creative Officer. „Wir sind dabei, Genesis in ein Unternehmen umzuwandeln, das Produkte liefert, die Kunden genießen können.“

Fiat 500e

Fiat verwendete drei einmalige Versionen seines 500e, die von den italienischen Modehäusern Armani, Kartell und Bvlgari entworfen wurden, um dies bekannt zu geben es wird den Fiat 500e nach Nordamerika bringen. Es ist cool, Bvlgaris „Mai Troppo“ zu sehen [Italian for “never too much”] Interpretation des kleinen BEV in Safranfarbe mit Goldpulver aus der Schmuckherstellung und Sitzen mit blaugrünem Leder und mehr Golddetails, auch wenn es nicht viel darüber verrät, wie das Auto aussehen wird, wenn es ankommt.

Das zu Stellantis gehörende Unternehmen plant, 2023 ein Modell nach nordamerikanischen Spezifikationen auf den Markt zu bringen und es Anfang 2024 in Kanada auf den Markt zu bringen hin zu nachhaltiger Mobilität“, sagte Olivier Francois, CEO von Fiat und CMO Global von Stellantis.