Volkswagen zeigt den Phaeton-Nachfolger, den es nie gebaut hat

Die hübsche Oberklasse-Limousine wurde getötet, als sich der Autohersteller stattdessen der Elektrifizierung zuwandte

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Für einen kurzen, strahlenden Moment bot Volkswagen den Kanadiern ab 2004 den Phaeton – einen Top-oben-Standard-VW, der knapp unter 100.000 US-Dollar anfing. Es hielt hier nur zwei Jahre, wurde aber von 2002 bis 2016 in Europa verkauft.

Jetzt, am 20^th Jahrestag der Markteinführung des Phaeton hat Volkswagen in Deutschland das Auto auf den Markt gebracht möchten war die zweite Generation, die aber nie in Produktion ging. Es ist das erste Mal, dass es außerhalb des Unternehmens gezeigt wird.

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Der Ur-Phaeton war ein Lieblingsprojekt von VW-Vorstandsvorsitzendem Ferdinand Piëch, der kurz vor dem Ruhestand stand. Das Auto wäre sein letztes Hurra, luxuriöser als der A8 von Konzernschwester Audi. Der Autohersteller baute eigens dafür eine neue Fabrik in Dresden mit Glaswänden – und aus Kanada importiertem Ahornboden –, damit Passanten die Herstellung der handgefertigten Autos beobachten konnten.

Der Phaeton wurde im Laufe seiner Lebensdauer viermal aktualisiert, aber der Phaeton D2, wie das Projekt genannt wurde, würde ein völlig neues Modell markieren. Vier Konzepte wurden gebaut, bevor eines ausgewählt wurde. Dieses fahrbare Modell wurde gebaut, aber bevor es in die Produktionsphase gehen konnte, entschied Volkswagen, dass es in Richtung Elektrifizierung gehen würde. Die Fahrt des D2 zum Fließband kam zum Stillstand und das Auto wurde eingelagert. Die als Gläserne Manufaktur bezeichnete Produktionsstätte wurde für den elektrischen e-Golf und später den elektrischen ID.3 umgerüstet.

Volkswagen sagt jedoch, dass der Phaeton insgesamt immer noch eine wichtige Rolle spielte und eine Premium-Seite für den Autohersteller schuf, die schließlich zu Fahrzeugen wie dem Touareg und dem Arteon führte.

„Dass der Phaeton D2 seiner Zeit voraus war, zeigt sich heute an Features wie dem Curved Display, das für den Phaeton-Nachfolger geplant war und 2018 im Innovision Cockpit des Touareg auf den Markt kam“, sagte Tomasz Bachorski , der das Interieur des D2 entworfen hat.