Verkehrsminister befürchtete, Trucker-Konvoi werde zum Blitzableiter für rechtsextreme Randgruppen

Inhalt des Artikels

OTTAWA – Verkehrsminister Omar Alghabra sagt, er sei besorgt „über die geringe Anzahl rechtsextremer, lautstarker Opposition, die die politische Debatte verschmutzt“, die durch ein Impfmandat für kanadische Lkw-Fahrer ausgelöst wurde.

„Es ist etwas, dessen wir uns alle bewusst sein müssen, wir alle müssen es fordern“, sagte Alghabra.

„Aber gleichzeitig dürfen wir nicht aus den Augen verlieren, dass die große Mehrheit der Kanadier geimpft ist, die große Mehrheit der Trucker ist geimpft. Trucker, wie Sie und ich heute sprechen, liefern Waren für Kanadier.“

Ein Konvoi von Truckern und anderen, die gegen die Beschränkungen der öffentlichen Gesundheit sind, ist an diesem Wochenende auf dem Weg von British Columbia nach Parliament Hill zu einer „Freiheitskundgebung“ gegen obligatorische Impfungen in Kanada.

Kurt Phillips, der Gründer von Anti-Racist Canada, erzählte CTV News, er befürchtet, dass die Debatte um das Impfmandat für Trucker gefährlich wird.

„Es gibt Leute, die wirklich glauben, dass dies eine Übertreibung der Bundesregierung ist“, sagte Phillips gegenüber CTV, „aber es gibt auch viele andere beteiligte Gruppen und Einzelpersonen, die eine lange Geschichte sehr überhitzter Rhetorik haben.“

Inhalt des Artikels

Kommentare über den Trucker-Protest im Internet waren voller wütender Rhetorik.

Donald Trump Jr. ging am Dienstag in die sozialen Medien, um den Kampf des kanadischen Lastwagenkonvois gegen die „Tyrannei“ zu unterstützen und die Amerikaner zu drängen, diesem Beispiel zu folgen.

Ein Online-Video zeigt einen Mann, der die Hoffnung zum Ausdruck bringt, dass die Kundgebung zum kanadischen Äquivalent der Unruhen vom 6. Januar 2021 im US-Kapitolgebäude von Anhängern des ehemaligen Präsidenten Donald Trump wird.

Peter Smith, Journalist des kanadischen Anti-Hate Network, fügte hinzu: „Die Hauptorganisatoren haben ausdrücklich gesagt, dass es keine Gewalt geben wird, aber Sie sehen sich einige der Streams und Kommentare an, die von anderen gemacht wurden – von denen viele planen, daran teilzunehmen – sie. Ich hoffe fast darauf.

Alghabra sagte, die großen Lebensmittelketten und andere Einzelhändler hätten ihm versichert, dass sie trotz einiger Arbeitskräfteknappheit und Engpässe in der Lieferkette, die durch die COVID-19-Pandemie verursacht wurden, viele Waren für ihre Kunden hätten.

Darüber hinaus sagte er, es habe keine „messbaren Auswirkungen“ auf die Anzahl der Lastwagen gegeben, die die Grenze überqueren, seit das Impfmandat am 15. Januar in Kraft getreten sei.

Alghabra räumte ein, dass pandemiebedingte Unterbrechungen der Lieferkette und die Rolle von Truckern bei der Gewährleistung eines reibungslosen Warenflusses in das Land ernste Probleme sind, die eine „rationale und sinnvolle“ Debatte und „sogar Kritik“ an der Regierungspolitik verdienen.

Aber er rief Kritiker, einschließlich konservativer Politiker, dazu auf, die Probleme zu übertreiben und zu verschönern und Angst unter Kanadiern zu verbreiten, die bereits durch fast zwei Jahre der Bewältigung der globalen Gesundheitskrise gestresst waren.

Inhalt des Artikels

„Ich möchte die Tatsache nicht kleinreden, dass wir wachsam bleiben und zusammenarbeiten müssen, um diese Probleme (von Unterbrechungen der Lieferkette) anzugehen“, sagte Alghabra gegenüber The Canadian Press und fügte hinzu, dass er plant, ein Gipfeltreffen zu diesem Thema mit Einzelhändlern abzuhalten Montag.

„Aber diese Vorstellung, dass wir verhungern werden, ist wirklich bedauerlich und schadet den Kanadiern, der kanadischen Gesellschaft und der Debatte, die wir führen müssen.“

Die Canadian Trucking Alliance hat geschätzt, dass etwa 15 Prozent der Trucker – bis zu 16.000 – nicht vollständig gegen COVID-19 geimpft sind. Sie hat alle Proteste auf öffentlichen Straßen, Autobahnen und Brücken scharf angeprangert und alle Trucker aufgefordert, sich impfen zu lassen.

Alghabra sagte, die Bundesregierung habe Truckern absichtlich mehr Zeit für die Impfung gegeben, als sie im vergangenen Herbst eine Impfpflicht für Arbeitnehmer im Luft-, Schienen- und Seetransportsektor auferlegte. In Absprache mit der Lkw- und Einzelhandelsbranche sagte er, die Regierung habe darauf gewartet, dass eine „kritische Masse“ von Lkw-Fahrern ihre Aufnahmen bekommt, bevor sie dies zur Pflicht macht.

Letzte Woche sagte Alghaba, er habe sich persönlich mit Vertretern großer Lebensmittelketten getroffen, und das Feedback von ihnen und anderen Einzelhändlern versicherte ihm, dass das Impfmandat der Trucker keine messbaren Auswirkungen auf ihre Fähigkeit hatte, ihre Regale zu füllen.

Tatsächlich sagte er: „Sie sind beleidigt und verletzt von dieser Wahrnehmung, dass Menschen versuchen, etwas zu erschaffen, das sie ihren Kunden nicht liefern können.“

Inhalt des Artikels

„Das haben sie mir aus erster Hand erzählt.“

Der Leiter einer der größten Lebensmittelketten Kanadas unterstützte diese Behauptung am Dienstag und sagte, das Impfmandat für Lastwagenfahrer habe sich nicht auf den Warenversand ausgewirkt. Vielmehr sagte Metro-Präsident und CEO Eric La Fleche, das größte Problem seien Fehlzeiten gewesen, da Arbeiter in der gesamten Lieferkette an COVID-19 erkrankten oder sich selbst isolieren mussten.

Während die Metro-Läden infolgedessen nicht in der Lage waren, die gleiche Produktvielfalt auf Lager zu haben, sagte La Fleche, „es gibt immer noch Lebensmittel in den Regalen“.

Alghabra sagte, er habe seit dem 15. Januar auch die Menge der Lastwagen überwacht, die jeden Tag die Grenze überqueren, und habe keine messbare Verringerung der Anzahl der Lastwagen festgestellt. Letzte Woche sagte er, fast 100.000 Lastwagen hätten die Grenze überquert – ungefähr so ​​viel wie sonst zu dieser Jahreszeit, trotz eines großen Schneesturms, der Zentralkanada und die USA heimsuchte und einer dieser Tage ein amerikanischer Feiertag war (Martin Luther King Jr. Day am 17. Januar).

Alghabra zielte besonders auf konservative Abgeordnete ab, von denen einige dem Lastwagenkonvoi uneingeschränkte Unterstützung und Freiheit von dem, was man als „Impfstoff-Vendetta“ bezeichnet, angeboten haben. Einige Konservative haben Bilder von leeren Supermarktregalen gepostet, von denen sich mindestens eines als Stockfotos eines britischen Geschäfts herausstellte.

„Es ist unverantwortlich, Angst zu verbreiten … um politische Ziele zu erreichen“, sagte Alghabra.

Inhalt des Artikels

“Es gibt Raum für sinnvolle Diskussionen und Meinungsverschiedenheiten darüber, wie Dinge zu tun sind, aber die Realität für politische Gewinne zu übertreiben, ist schädlich und wird den Kanadiern, die bereits mit viel zu tun haben, Ängste bereiten.”

Einen Tag nachdem sie sich geweigert hatte zu sagen, ob sie den Lkw-Konvoi nach Ottawa unterstützt, erschien die konservative Führerin Erin O’Toole am Dienstagabend in einem Facebook-Live-Event, um zu sagen, dass sie verstehe, warum viele Trucker, insbesondere unabhängige, verärgert sind.

„Sie können verstehen, warum es etwas Frustration gibt und warum die Leute protestieren“, sagte O’Toole.

Er argumentierte, dass Premierminister Justin Trudeau sich mit seiner Politik mehr darauf konzentriere, die Menschen zu spalten und die Lieferkette des Landes stärker zu belasten, wenn er ungeimpften Truckern einfach erlauben könnte, Schnelltests durchzuführen.

„Ich möchte Folgendes sagen: In Kanada haben die Menschen das Recht, friedlich zu protestieren, die Menschen wollen arbeiten und sind besorgt, die Menschen sind müde nach zwei Jahren Pandemie“, sagte O’Toole.

Am Montag – obwohl einige seiner Abgeordneten, darunter sein Vorgänger Andrew Scheer, den Konvoi für die Verteidigung von Freiheit und Freiheit lobten – argumentierte ein umsichtiger O’Toole, es sei nicht seine Sache als Führer der offiziellen Opposition, sich mit Demonstranten auf dem Parliament Hill zu treffen.

Die kanadische Handelskammer hat die Regierung aufgefordert, Truckern mehr Zeit für die Impfung zu geben, während die Canadian Manufacturing Coalition die vollständige Streichung des Impfmandats gefordert hat.

Alghabra sagte jedoch, es würde nichts bewirken, die Anforderung, dass Trucker, die nach Kanada einreisen, vollständig immunisiert zu sein, zu verschieben oder abzuschaffen, da die Vereinigten Staaten die gleiche Anforderung für Trucker auferlegt haben, die in dieses Land einreisen.

„Es wird nicht wirklich einen Unterschied machen. Die USA haben ein Mandat“, sagte er.

Der beste Weg, um Unterbrechungen der Lieferkette zu beenden, sei, die Pandemie zu beenden, und der beste Weg, dies zu tun, sei sich impfen zu lassen, worum es beim Impfmandat gehe, argumentierte er.

Dieser Bericht von The Canadian Press wurde erstmals am 26. Januar 2022 veröffentlicht.