Um die Lebensqualität in der Innenstadt von Ottawa zu verbessern, verlangsamen Sie zuerst die Autos

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Nur wenige würden widersprechen, dass die letzten zwei Jahre für die Innenstadt von Ottawa eine außergewöhnliche Herausforderung waren. Heute kann es sich wie ein stiller Schatten seines früheren Selbst anfühlen.

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Jetzt, da der Konvoi geräumt ist und die Pandemie nachlässt (hoffen wir), treten Diskussionen darüber in den Vordergrund, wie die Innenstadt wiederbelebt werden kann. Viele sehnen sich nach einer Rückkehr in frühere Zeiten. Einige fordern sogar eine vorgeschriebene Rückkehr von Regierungsangestellten in ihre Büros in der Innenstadt, scheinbar ohne zu wissen, wie die Fernarbeit das Leben vieler verbessert und die durch den Massenverkehr verursachten Probleme gelindert hat.

Was wäre, wenn wir, anstatt zu versuchen, die Menschen zurück in die Innenstadt zu zwingen, uns auf die Vision konzentrieren würden, die Innenstadt von Ottawa als Ort zum Leben, Arbeiten und Spielen attraktiver zu machen?

Die Belebung der Innenstadt lässt sich nicht mit einer Einzelmaßnahme bewerkstelligen. Die jüngsten Entscheidungen des Ottawa Council, den Einwohnern vorübergehend kostenlosen Transit, Steuererleichterungen für Unternehmen und die Sperrung eines Abschnitts der Wellington Street für den Verkehr zu gewähren, werden kurzfristig helfen, Wunden zu heilen, aber dauerhafte Lösungen sind erforderlich. Schon vor der Pandemie waren die Herausforderungen bei der Schaffung einer lebendigeren Innenstadt nicht unbemerkt geblieben: Eine Vielzahl von Stadt- und NCC-Plänen in den letzten zehn Jahren haben alle ihren Beitrag dazu geleistet, das anzugehen, was vielleicht (liebevoll) am 9-to-5 ist , Montag bis Freitag, Innenstadt denkbar. Was können wir also anbieten, das noch nicht ausprobiert wurde?

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Die Innenstadt hat ein Geschwindigkeitsproblem. Wir haben es gesagt. Lass es auf dich wirken.

Die Straßen in der Innenstadt von Ottawa, wie Kent, Lyon, Metcalfe und O’Connor, wurden alle in erster Linie entworfen, um Pendler so schnell wie möglich zwischen der Autobahn und ihren Parkgaragen in der Innenstadt zu bringen. Glauben Sie, dass Autofahrer, die mit 50+ km/h unterwegs sind, genug Zeit haben, um das neue Geschäft zu sehen, das an der Ecke eröffnet hat? Oder die Kinder, die die Straße überqueren? Der menschliche Fokus kann nur so weit gedehnt werden, und so schnell wie möglich zur Queensway-Auffahrt zu gelangen, ist das klare Ziel am Ende dieser Straßen.

Machen Sie dagegen einen Spaziergang in der Innenstadt von Portland, Oregon, und Sie werden eine gewisse Freundlichkeit bemerken. Es ist nicht das mildere Klima oder die entspannte Haltung der Westküste; Es ist eine bewusste Gestaltung der Straßen in der Innenstadt von Portland, um den Verkehr auf 30 km/h zu „begrenzen“. Sprechen Sie mit Peter Koonce, dem renommierten Verkehrsingenieur, der für die Signale von Portland verantwortlich ist, und Sie werden erfahren, dass dies ganz einfach geschieht: Die Ampeln auf den vielen Einbahnstraßen von Portland sind so getimt, dass Sie bei einer Geschwindigkeit von 30 km/h auftreffen jedes grüne Licht. Fahren Sie schneller und Sie werden an der nächsten Ampel angehalten, nur damit langsamere Fahrer aufholen und weiterrollen können.

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Es gibt viele andere Gemeinden, große und kleine, die den Verkehr in ihren Innenstadtkernen und in Wohnvierteln ebenfalls verlangsamt haben. Vancouver, Boston, Rotterdam, Montreal, Oslo, Manchester und Peterborough sind nur einige der Städte, die mit der Verringerung der Verkehrsgeschwindigkeit erfolgreich waren. Die Liste der Städte, die ihre Geschwindigkeit reduzieren, wird so groß, dass Ottawa bald die Ausnahme sein könnte.

Niemand steht oder sitzt gerne neben einer Straße mit schnellem Verkehr. Wir haben es in unseren Städten unter dem Deckmantel von Wirtschaft und Mobilität als „notwendig“ ertragen, aber das Blatt wendet sich. Mit den verbesserten Möglichkeiten für aktiven Transport und Transit ist das Fahren in der Innenstadt für viele nicht mehr die offensichtliche Wahl, die es vielleicht noch vor einem Jahrzehnt gewesen wäre.

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Wir sagen, wir sollten mehr von unseren Straßen in der Innenstadt verlangen, um sie zum Erfolg zu führen: Statt Verkehrsadern für Pendler müssen sie erst einmal lebenswerte Orte für Tausende von aktuellen und zukünftigen Bewohnern der Innenstadt sein. Jeder profitiert von langsameren Geschwindigkeiten: Anwohner und Besucher können sich an ruhigeren Straßen erfreuen; Radfahrer fühlen sich wohler; Kinder können sicher zur Schule gehen oder rollen; und Unternehmen bekommen mehr Augen auf ihre Schaufenster.

Und so kommen wir unserer Chance von Angesicht zu Angesicht gegenüber. Um die Vitalität der Innenstadt von Ottawa zu verändern, beginnen Sie mit einer einfachen Lösung: Verlangsamen Sie die Autos.

Matt Pinder (@MattPinder1) und Justin Goulding (@just.gould) sind Transportexperten, die für Kommunen in ganz Nordamerika gearbeitet haben, um ihnen zu helfen, die Art und Weise zu überdenken, wie sich Menschen in ihren Gemeinden bewegen.