Toyota enthüllt drei GR-Sondereditionen für den Sommer 2023

Artikelinhalt

Artikelinhalt

Die Zeiten, in denen man darüber meckerte, dass Toyota ein langweiliger Autokonzern sei, gehören endgültig der Vergangenheit an. Das passiert schließlich, wenn jahrelang ein unerschrockener Getriebener das Ruder innehat, gefolgt von dem Mann, der Gazoo Racing leitete. Das Unternehmen hat nicht nur eines auf den Markt gebracht, sondern drei Pünktlich zum Sommer gibt es Sondereditionen von Performance-Autos.

Es tut uns leid, aber dieses Video konnte nicht geladen werden.

Toyota enthüllt drei GR-Sondereditionen für den Sommer 2023 Zurück zum Video

Es tut uns leid, aber dieses Video konnte nicht geladen werden.

Video abspielen

Zuerst die 2024 GR86 Trueno Edition. Ja, sie sind dorthin gegangen. Die meisten von uns mit einem Benzintank als Gehirn wissen, dass dieser kleine Zweitürer ein spiritueller Nachfolger des Corolla AE86 ist, einer Maschine, die in viele Netzhäute eingebrannt ist und den Spitznamen „Trueno“ trägt, dank jahrelanger Erfahrung mit PlayStation-Controllern; oder japanische Anime-Fernsehserien ansehen.

Artikelinhalt

Der GR86 Trueno Edition basiert auf der schicken Premium-Ausführung und wird ausschließlich in der Ausführung mit Schaltgetriebe erhältlich sein. Für Kanada sind nur 50 Exemplare vorgesehen. Eine schwarz umwickelte Motorhaube, Seitengrafiken, verschiedene Abzeichen und ein schwarzer Entenschnabel-Spoiler heben sich von der weißen oder schwarzen Lackierung Ihrer Wahl ab.

Zur Standardausstattung der Trueno Edition gehört ein neues Leistungspaket, eine Gruppe, die auch für andere GR86-Ausstattungen verfügbar sein wird. Um die Fahreigenschaften und die Bremskonsistenz des Fahrzeugs weiter zu verbessern, werden der Mischung Elemente wie ZF Sachs-Dämpfer und Brembo-Bremsen hinzugefügt. GR86-Modelle mit Schaltgetriebe erhalten außerdem einige aktive Sicherheitsfunktionen, die früher nur bei Modellen mit Automatikgetriebe zu finden waren.

Artikelinhalt

Der sportliche GR Supra ist hier ein Fanfavorit und wird für 2024 in einer neuen 45er-Version angeboten^Th Jubiläumsausgabe. Er ist in Plasma Orange erhältlich und für den kanadischen Markt auf 45 Exemplare limitiert. Dank eines absichtlich übergroßen Heckspoilers, wütender schwarzer Räder und einer Grafik auf der Karosserie weist er einen aggressiveren Stil auf als seine Brüder. Das neue Sechsgang-Schaltgetriebe ist das einzige Getriebe hier in Kanada, und der Innenraum dürfte jedem bekannt sein, der schon einmal einen 3.0 Premium-Ausstattungswagen probiert hat. Falls Sie es vergessen haben: Der turbogeladene Reihensechszylinder des Supra leistet 382 PS und 368 lb-ft Drehmoment.

Der andere in der Galerie gezeigte orangefarbene Supra ist ein spezielles GT4-Modell, das für Rennstrecken entwickelt wurde, aber auch von Normalsterblichen gekauft werden kann. Für die Saison 2023 wird ein GT4 EVO mit 487 lb-ft Drehmoment für Rennteams angeboten, wobei der Schwerpunkt auf Verbesserungen für noch schnellere Rundenzeiten liegt; Unterschiedliche Kühlung, verbesserte Bremsen und die neueste Dämpfertechnologie stehen zur Verfügung, um den Teams dabei zu helfen, Rennen zu gewinnen. Wir sind sicher, dass Ihnen jemand bei Toyota die GT4-Motorhaube für Ihren Straßen-Supra verkaufen wird, wenn Sie nett fragen, aber das haben Sie noch nicht von uns gehört, mmmkay?

Artikelinhalt

Artikelinhalt

Nicht zu vergessen: Die 2024 GR Corolla Circuit Edition erhält einen aufmerksamkeitsstarken Blue Flame-Lack, der garantiert noch mehr die Zunge Ihres Nachbarn zum Wackeln bringt als der Auspuffsound des Autos. Aus irgendeinem Grund ist es auch in Weiß erhältlich. In diesem Jahr verfügt die Circuit-Ausstattung über leichte Räder, die denen des letztjährigen Morizo ​​ähneln, behält aber ihr markantes Motorhaubendesign und die funktionalen Bremskanäle bei. Das wird ein Riesenspaß auf der Strecke sein.

Mehr wollen? Okay, sie geben dir mehr. Drüben bei Lexus kursieren Gerüchte, dass das Konzeptauto Toyota GR GT3, das Enthusiasten überraschte, als es im Januar 2022 auf der japanischen Automobilrennstrecke auftauchte, tatsächlich – sozusagen – vielleicht als Nachfolger des Lexus RC F in Produktion gehen könnte. Rob Leupen, Teamdirektor der Toyota WEC, wurde zitiert von Motorsport.com mit der Aussage, dass das Auto bis 2026 in Europa konkurrenzfähig sein wird und dieses Datum „im Einklang mit der Seite der Straßenfahrzeuge“ steht. Yee-haw.

Schnall dich an, Toyota Stans. Das Unternehmen scheint nicht in Gefahr zu sein, in absehbarer Zeit erneut in eine Leistungsschwäche zu verfallen.