Toyota bemüht sich um einen Neustart von Elektrofahrzeugen mit Blick auf Tesla

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Toyota erwägt einen Neustart seiner Elektroauto-Strategie, um in einem boomenden Markt besser wettbewerbsfähig zu sein, in den es nur langsam eingetreten ist, und hat einige Arbeiten an bestehenden EV-Projekten eingestellt, sagten vier Personen mit Kenntnis der sich noch entwickelnden Pläne. Die geprüften Vorschläge würden, wenn sie angenommen würden, eine dramatische Verschiebung für die EU bedeuten Toyota und den 38-Milliarden-US-Dollar-Rollout-Plan für Elektrofahrzeuge, den der japanische Autohersteller letztes Jahr angekündigt hat, umzuschreiben, um besser mit Unternehmen wie Tesla konkurrieren zu können.

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Eine Arbeitsgruppe innerhalb Toyota wurde damit beauftragt, bis Anfang nächsten Jahres Pläne für Verbesserungen der bestehenden EV-Plattform oder für eine neue Architektur zu skizzieren, sagten die vier Personen.

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In der Zwischenzeit, Toyota hat die Arbeit an einigen der 30 im Dezember angekündigten EV-Projekte ausgesetzt, zu denen laut den Quellen und einem von Reuters geprüften Dokument gehören Toyota Compact Cruiser Crossover und der batterieelektrische Crown.

Toyota sagte, es sei der CO2-Neutralität verpflichtet, lehnte es jedoch ab, sich zu bestimmten Initiativen zu äußern. „Um Klimaneutralität zu erreichen, ToyotaDie eigene Technologie von , sowie die Arbeit, die wir mit einer Reihe von Partnern und Lieferanten leisten, ist von entscheidender Bedeutung“, sagte das Unternehmen auf Fragen von Reuters.

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Die vier Quellen wollten nicht identifiziert werden, da die Pläne nicht veröffentlicht wurden.

Die in Betracht gezogene Überarbeitung könnte die Einführung von Elektrofahrzeugen verlangsamen, die sich bereits auf dem Reißbrett befinden. Aber es würde auch geben Toyota eine Chance, mit einem effizienteren Herstellungsprozess zu konkurrieren, da branchenweite EV-Verkäufe vorbeilaufen Toyota‘s frühere Projektionen.

Darüber hinaus würde es der Kritik grüner Investoren und Umweltgruppen entgegenwirken, die dies argumentieren Toyotaeinst ein Liebling der Umweltschützer, war zu langsam, um Elektrofahrzeuge anzunehmen.

Im Rahmen der Überprüfung Toyota erwägt einen Nachfolger seiner EV-unterstützenden Technologie namens e-TNGA, die 2019 vorgestellt wurde. Das würde es ermöglichen Toyota um die Kosten zu senken, sagten die Leute. Das erste auf e-TNGA basierende Elektrofahrzeug – der Crossover bZ4X – kam Anfang dieses Jahres auf den Markt, obwohl seine Markteinführung durch einen erzwungenen Rückruf beeinträchtigt wurde Toyota die Produktion ab Juni einzustellen. Die Produktion wurde Anfang dieses Monats wieder aufgenommen.

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Tesla als Benchmark

Die Überprüfung wurde zum Teil durch die Erkenntnis einiger ausgelöst Toyota Ingenieure und Führungskräfte, die Toyota den Fabrikkostenkrieg bei Elektrofahrzeugen gegen Tesla verlor, sagten die Quellen.

Die Planung von Toyota ging davon aus, dass die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen erst in mehreren Jahrzehnten ansteigen würde, sagten die vier Personen.

Toyota hat e-TNGA entwickelt, damit Elektrofahrzeuge auf demselben Fließband wie Benzinautos und Hybridautos produziert werden können. Das machte aufgrund der Annahme Sinn Toyota müsste bis 2030 etwa 3,5 Millionen Elektrofahrzeuge pro Jahr verkaufen – etwa ein Drittel seines derzeitigen weltweiten Volumens – um wettbewerbsfähig zu bleiben, sagten die Quellen.

Aber der Verkauf von Elektrofahrzeugen wächst schneller. Autohersteller weltweit prognostizieren jetzt Pläne, dass EVs bis 2030 mehr als die Hälfte der gesamten Fahrzeugproduktion ausmachen werden, Teil einer Welle von branchenweiten Investitionen, die sich jetzt auf 1,2 Billionen US-Dollar belaufen.

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Der Führende Toyota‘s EV Review ist Shigeki Terashi, ehemaliger Chief Competitive Officer, nach sechs Personen mit Kenntnissen der Arbeit, darunter zwei Personen in der Nähe Toyota. Terashi antwortete nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.

Terashis Team erwägt eine Option, um die Nützlichkeit von e-TNGA zu verlängern, indem es mit neuen Technologien gekoppelt wird, sagten drei der Quellen. Terashi könnte auch vorschlagen, e-TNGA schneller aus dem Verkehr zu ziehen und sich für eine von Grund auf neu entwickelte Plattform für Elektrofahrzeuge zu entscheiden. Das könnte für neue Modelle etwa fünf Jahre dauern, sagten zwei der Quellen. „Es gibt wenig Zeit zu verlieren“, sagte einer.

Die innere Anerkennung Toyotadem weltgrößten Autohersteller, dass Tesla einen neuen Maßstab für die Herstellungskosten von Elektrofahrzeugen gesetzt hat, markiert eine große Wende.

Vor einem Jahrzehnt, als Toyota beteiligte sich an Tesla und die beiden arbeiteten zusammen, um eine batterieelektrische Version des RAV4 zu produzieren, viele Toyota Ingenieure glaubten, Teslas Technologie sei keine Bedrohung, sagten zwei der Quellen. „Sie kamen damals zu dem Schluss, dass es nicht viel zu lernen gab“, sagte eine der Quellen.

Toyota stellte den elektrischen RAV4 2014 ein und verkaufte 2017 seine Beteiligung an Tesla. Bis 2018, wann Toyota schließlich eine eigene Zero-Emission-Sparte aufbaute und mit dem Aufbau einer E-Plattform begann, hatte Tesla bereits drei Modelle auf der Straße.