Tesla-Eigentümer-Klage wirft Autohersteller vor, Teile und Reparaturen zu monopolisieren

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Die kartellrechtliche Sammelklage wurde am Dienstag beim Bundesgericht von San Francisco im Namen von Virginia M. Lambrix eingereicht, die in Sonoma County lebt und ein Tesla Model S besitzt. Sie sagt, dass Besitzer traditioneller Autos mit Verbrennungsmotor mehrere Optionen für Wartung und Reparatur haben, oder die Arbeit selbst erledigen. Diese Reparaturen können sich auf Teile des Originalherstellers verlassen; oder Teile, die von anderen Firmen hergestellt wurden, entsprechend der Reklamation.

Tesla-Besitzer hingegen haben nur eine Option: Ihre Autos vom Unternehmen oder einem Netzwerk von Tesla-zugelassenen Servicezentren warten zu lassen, die nur Tesla-Teile verwenden, heißt es in der Beschwerde, die sich auf Bundeskartellgesetze beruft. Lambrix argumentiert, dass die Einschränkung darauf zurückzuführen ist, dass Tesla seine Marktmacht nutzt, um Reparatur- und Wartungsdienste einzuschränken.

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Die Praktiken haben dazu geführt, dass Tesla-Besitzer „lange Verzögerungen bei der Reparatur oder Wartung ihrer Elektrofahrzeuge erleiden, nur um für diese Teile und Reparaturen überdurchschnittliche Preise zu zahlen, sobald sie endlich geliefert werden“, heißt es in der Beschwerde.

Tesla reagierte nicht sofort auf eine per E-Mail gesendete Bitte um Stellungnahme. Der Autohersteller meldete im vergangenen Jahr 6,09 Milliarden US-Dollar an Dienstleistungen und anderen Automobileinnahmen, darunter die kostenpflichtige Nutzung seiner Supercharger, Versicherungsdienstleistungen und Warenverkäufe.

Der Fall ist Lambrix gegen Tesla, 23-cv-01145, US District Court, Northern District of California (San Francisco).