Stellantis investiert 3,4 Milliarden Dollar in Anlagen in Ontario

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Stellantis sicherte die Zukunft seiner Produktionsstätten in Ontario in Windsor und Brampton, indem es ankündigte, 3,4 Milliarden US-Dollar zu investieren, um die beiden Anlagen für die Produktion von Elektrofahrzeugen umzurüsten.

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Mark Stewart, Chief Operating Officer für Nordamerika von Stellantis, der am Montag das Automotive Research and Development Center des Unternehmens in Windsor besuchte, bestätigte, dass beide Werke nach Abschluss der Umrüstung in einen Dreischichtbetrieb übergehen würden.

Die Bundes- und Provinzregierungen, die bei der Ankündigung durch Premierminister Justin Trudeau, den Premierminister von Ontario, Doug Ford, und andere wichtige Minister vertreten waren, tragen ebenfalls Hunderte Millionen Dollar als Teil der Pläne zur Ökologisierung der Wirtschaft durch die nächste Generation von Autos bei .

„Die magische Zahl ist heute drei, wie im Dreischichtbetrieb in Windsor und Brampton“, sagte Bundesminister für Innovation, Wissenschaft und Industrie Francois-Philippe Champagne. „Stellantis investiert 3,4 Milliarden US-Dollar, die Bundesregierung wird 529 Millionen US-Dollar beisteuern, und Ontario wird etwas Ähnliches beitragen.“

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Champagne sagte, die endgültige Zahl der Arbeitsplätze werde bestimmt, sobald die Werke umgerüstet seien. Er fügte hinzu, Stellantis werde zwei neue elektrische Flex-Plattformen in Windsor aufstellen; und eine in Brampton.

Es wird erwartet, dass die Plattformen in Windsor zusätzlich zur Aufrechterhaltung der Minivan-Produktion von Pacifica bestehen werden. Der Pacifica wird voraussichtlich umgebaut, um ihn zu einem batterieelektrischen Fahrzeug zu machen. Aktuell wird er als gasbetriebenes oder Plug-in-Hybridfahrzeug angeboten.

Darüber hinaus wird Stellantis Hunderte Millionen Dollar ausgeben, um sein Windsor Automotive Research and Development Centre zu erweitern. Das Unternehmen wird die Windsor-Forschung zu einem Schlüsselzentrum für seine elektrische Plattform- und Batterieforschung machen.

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„Wir haben die Zukunft des Automobilsektors in Kanada neu gestaltet“, sagte Champagne.

In der letzten Vertragsverhandlungsrunde im Jahr 2020 hatte sich das Unternehmen verpflichtet, bis zu 1,5 Milliarden US-Dollar auszugeben, um Windsor für die Produktion von batterieelektrischen und Hybridfahrzeugen vorzubereiten.

Zu dieser Zeit hat es Brampton auch 50 Millionen US-Dollar für neue Derivate der alten LX-Plattform des Unternehmens zugesagt, die zur Herstellung des Dodge Challenger, Charger und Chrysler 300 verwendet wurden. Ohne Produktverpflichtungen über 2023 hinaus und Gerüchten, dass Stellantis seine elektrifizierten Versionen verschieben wird der Charger und Challenger nach Belleville, Illinois, haucht die Ankündigung der Einrichtung neues Leben ein.

In Kombination mit der im März angekündigten 5-Milliarden-Dollar-Batteriefabrik von Stellantis/LG Energy Solutions in Windsor, der ersten des Autoherstellers in Nordamerika, hat sich Ontario von einem marginalen Akteur in den Zukunftsplänen des Unternehmens zu einem Schlüsselzahnrad entwickelt.