Specialty Vehicle Engineering rammt 750 PS in einen GMC Canyon

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Die Getriebeköpfe des in Jersey ansässigen Specialty Vehicle Engineering (SVE) erinnern an einen Lastwagen, der scheinbar speziell für Lord Vader hergestellt wurde, und bringen erneut das Typenschild „Syclone“ an einem GMC-Pickup mit weltzerstörenden PS-Mengen an. Diesmal stecken 750 PS und 600 lb-ft Drehmoment unter der Haube dieses schwarz-roten Kompakt-Pickups.

Nur 50 dieser Canyon-basierten Maschinen werden gebaut. Es nutzt die Short-Box-Plattform mit verlängerter Kabine als Basis und reißt den serienmäßigen Antriebsstrang zugunsten eines 5,3-Liter-V8-Motors, der mit einem Zentrifugalkompressor in Erstausrüsterqualität gekrönt ist. Das 8L90E-Automatikgetriebe wurde für diese Aufgabe entsprechend verstärkt und mit einem speziellen High-Stall-Drehmomentwandler ausgestattet.

Genau wie der ursprüngliche Syclone ist dieser Lkw mit einem permanenten Allradsystem ausgestattet, dessen Verteilergetriebe 62 Prozent der Kraft auf die Hinterräder überträgt; und 38 Prozent an die Fronten. Hochleistungs-Sechskolben-Bremssättel zügeln die Vorwärtsbewegung, während ein 2-Zoll-Gefälle vorne und ein 5-Zoll-Gefälle hinten diesem Ding eine gemeine Haltung verleihen.

Jeder Leser, der mit der Gabe des Sehvermögens gesegnet ist, wird das charakteristische Farbschema bemerkt haben, das den ganzen Truck in einen Topf mit tintenschwarzer Farbe getaucht hat, bevor er alle möglichen leuchtend roten Zusätze hinzugefügt hat, die an den ursprünglichen Syclone erinnern sollen. Diese Schwellerverkleidung ist spezifisch für diesen Truck, ebenso wie die 20-Zoll-Markenräder und die Türembleme aus Verbundwerkstoff im 3D-Stil.

Ebenfalls im SVE-Stall und mehr in der Gasse Ihres Autors ist das 2022 Xtreme Off-Road-Paket. Dieser Aufwand stopft auch einen 750-PS-V8 in die Nase eines mittelgroßen GM-Pickup-Trucks, wählt aber den raffinierten ZR2 als Basis anstelle des straßenorientierten Modells, das für den Syclone verwendet wird. Das bedeutet, dass die Trick-Offroad-DSSV-Dämpfer an Bord sind, bereit, die unvermeidlichen Wüstendünensprünge zu absorbieren, die von diesen 750 Pferden ermöglicht werden. Langmütige GM-Fans werden feststellen, dass der Name „Xtreme“ auch ein Rückruf auf eine ältere Werksausstattung aus den späten 90ern/frühen 00ern ist, obwohl diese keine Offroad-Bestie war.

Wir werden diese Gelegenheit nutzen, um die Crew von SVE zu erwähnen Auch einen Silverado mit 850 PS der Marke Yenko feilbieten; und ein Camaro mit 1.100 Pferden und einer Motorhaube, die groß genug ist, um eine Schafherde einzuatmen.



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