Shelby wird Code Red mit neuem 1.300 PS starken Twin-Turbo-Mustang

Inhalt des Artikels

Die Geschwindigkeitsfreaks von Shelby American befriedigen seit Ewigkeiten das Bedürfnis ihrer Kunden nach Geschwindigkeit und setzen ihr Talent für alles ein, von Sportcoupés bis hin zu Allradfahrzeugen. Jetzt haben sie den Code Red geschaffen, eine Maschine, die den Ford Mustang GT500 als Basis verwendet und auf kaum glaubliche 1.300 PS abgestimmt ist.

Wir entschuldigen uns, aber dieses Video konnte nicht geladen werden.

Shelby wird Code Red mit neuem 1.300 PS starken Twin-Turbo-Mustang Zurück zum Video

Oh – und sie kosten 209.000 US-Dollar pro Exemplar. Plus die Kosten für einen GT500. Billig wie Chips also.

Inhalt des Artikels

Bevor Sie zu weit gehen, sollten Sie wissen, dass eine himmelhohe Leistungsabgabe – begleitet von einem Nenndrehmoment von 1000 lb-ft – nur dann erreicht wird, wenn dieses Pony mit E85-Hafer gefüttert wird. Die einzigartigen Eigenschaften dieses Kraftstoffs tragen dazu bei, die Zahlen des Code Red dort zu steigern, von „nur“ 1000 PS und 780 lb-ft Verdrehung. Diese Summen dürften zur Not ausreichen, wenn man nur 93 Oktan im High-Test findet.

Inhalt des Artikels

Shelby American, der mehr als nur ein Antriebsstrang-Upgrade ist, geht auch mit Widebody-Styling und Fahrwerksabstimmung sowie einer Optimierung des Innenraums in die Stadt. Unter der Motorhaube tauschen sie den elitären 5,2-Liter-V8-Kompressor gegen ein Twin-Turbo-System aus, das neben anderen Leckereien kundenspezifische 10,5: 1-Kolben und PAC-Ventilfedern einbaut. Ein Ansaug- und Ladeluftkühlersystem verfügt über einen sogenannten „Eistank“ mit Reservoir sowie ein spezielles Turbo-Scavenger-System und ein Tial-Blow-Off-Ventil für unterhaltsame Geräusche. Apropos, Fans der F&F Franchise wird erfreut sein zu erfahren, dass dieses Fahrzeug über einen MoTeC-Systemauspuff verfügt.

Inhalt des Artikels

Reifen sind kräftiges Fleisch, wie Sie es erwarten würden, Reifen der 30er-Serie mit einem 305-Querschnitt vorne; und 345 hinten. Das sind einteilige geschmiedete 20-Zoll-Aluminiumräder, die an einem Aufhängungsgetriebe mit höhenverstellbaren vorderen und hinteren Federn befestigt sind. Kohlefaser ist wie Bargeld auf einem politischen Kongress verstreut und zeigt sich auf dem Frontsplitter und dem Heckdiffusor, dem Sockelflügel und der klaviergroßen Motorhaube. Es gibt keine Rückbank.

Shelby American wird die GT500 vom Modelljahr 2020 bis einschließlich 2022 modifizieren, obwohl sie sagen, dass sie nur 10 von jedem Produktionsjahr machen werden. Ich denke, wenn jemand mit einer Tasche voller Bargeld und einem überzeugenden Temperament auftaucht, fährt er mit dem elften Exemplar davon. Immerhin Shelby American kann Gehen Sie mit der Wahrheit um – das heißt, dass sich an diesem Vorabend der totalen Elektrifizierung finanzstarke Getriebeköpfe, die ihre Geschwindigkeit lieben, für einen letzten Versuch mit Verbrennungsmotoren anstellen werden.