Das in Moskau ansässige Werk von Renault (Avtoframos) wird genutzt, um das Auto aus der Sowjetzeit, Moskvich, wiederzubeleben
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Der französische Autohersteller Renault hat als ersten Akt der Verstaatlichung seit dem Einmarsch in die Ukraine die Übertragung seines gesamten russischen Vermögens an den russischen Staat angekündigt.
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In einer am Montag veröffentlichten Erklärung erklärte das Unternehmen, es habe zugestimmt, seine Tochtergesellschaft nach Moskau zu verkaufen. Es kündigte auch eine Übertragung seiner 68-prozentigen Beteiligung an AvtoVaz, Russlands größtem Automobilhersteller, an ein staatliches Industrieforschungszentrum (NAMI) an.
„Heute haben wir eine schwierige, aber notwendige Entscheidung getroffen; und wir treffen eine verantwortungsbewusste Entscheidung gegenüber unseren 45.000 Mitarbeitern in Russland, während wir die Leistung des Konzerns und unsere Fähigkeit bewahren, in Zukunft in einem anderen Kontext in das Land zurückzukehren“, sagte Luca de Meo, CEO von Renault, in einer Pressemitteilung.
Renault, dessen Aktien zu 15 Prozent im Besitz der französischen Regierung sind, zögerte, sich aus Russland zurückzuziehen, da es für 10 Prozent des Umsatzes auf den russischen Markt angewiesen ist. Sie sind jedoch dem öffentlichen Druck von Leuten wie dem ukrainischen Präsidenten Wolodymyr Selenskyj und dem Außenminister Dmytro Kuleba erlegen, die zum Boykott des Unternehmens aufriefen.
Der Deal beinhaltet eine Klausel, die es dem französischen Unternehmen erlaubt, Vermögenswerte innerhalb von sechs Jahren zurückzukaufen, so eine Ankündigung des russischen Ministeriums für Industrie und Handel.
„Es wurden Vereinbarungen über die Übertragung russischer Vermögenswerte der Renault-Gruppe an die Russische Föderation und die Regierung von Moskau unterzeichnet“, teilte das Ministerium für Industrie und Handel am Montag mit.
Finanzielle Details zu dem Deal sind rar, aber Moskaus Industrie- und Handelsminister Denis Manturov sagte gegenüber einem staatlichen russischen Medienunternehmen, dass der Deal für „einen symbolischen Rubel“ abgeschlossen werde. Reuters berichtete, dass dies auf eine „nicht zahlungswirksame Abschreibung in Höhe von 2,3 Milliarden US-Dollar zurückzuführen ist, um die potenziellen Kosten der Aussetzung widerzuspiegeln“.
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Da Renault seine Partnerschaft mit AvtoVaz auflöst, hängt die Zukunft des russischen Autobauers auf dem Spiel. Es wird erwartet, dass der russische Markt in diesem Jahr aufgrund von Teileengpässen aufgrund von Sanktionen um mindestens 50 Prozent schrumpfen wird. Im März wurden nur 55.000 Neuwagen und leichte Nutzfahrzeuge verkauft – 63 Prozent weniger als im Vorjahresmonat.
AvtoVaz, am besten bekannt für seine Flaggschiff-Serie von Lada-Fahrzeugen, musste vor der Einmischung von Renault Verluste hinnehmen. Die französischen Autohersteller, die 2016 die Mehrheit an dem Unternehmen übernahmen, nutzten ihre technologischen Vorteile, um AvtoVaz dabei zu helfen, die Marktführerschaft zurückzugewinnen, da das Unternehmen 2018 zum ersten Mal seit einem Jahrzehnt wieder Gewinne erzielte.
Russland hat jetzt eine Lücke zu füllen. Um dieses Problem zu bewältigen, kündigte Moskaus Bürgermeister Sergej Sobjanin an, dass das in Moskau ansässige Renault-Werk (Avtoframos), das jetzt dem russischen Staat gehört, genutzt wird, um das Auto aus der Sowjetzeit, Moskwitsch, wiederzubeleben. Der Moskvich wurde 1930 gegründet, aber 1991 aufgelöst. Aufgrund seines schlechten Rufs aufgrund von Qualitätsproblemen wurde er von Lewis Siegelbaum, Autor von Cars For Comrades, als „schreckliches Auto“ beschrieben.
AvtoVaz hingegen plant, die Produktion von Lada-Autos fortzusetzen, steht jedoch derzeit vor einer Hürde aufgrund einer starken Abhängigkeit von importierten Teilen. Denis Pak, Leiter der Abteilung für Automobilindustrie im Ministerium für Industrie und Handel, sagte den russischen Staatsmedien Rossiya-24 in einem Fernsehinterview, dass eine Vereinbarung getroffen worden sei, Renault Duster-Autos unter der Marke Lada herzustellen.