Pininfarina Battista stellt die schnellsten Serienauto-Rekorde auf

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In den vergangenen anderthalb Jahren gehörte der Titel des weltweit schnellsten Viertelmeilen-Passes, der in einem Serienauto gefahren wurde, dem Rimac Nevera, einem über 1.900 PS starken kroatischen Elektro-Hypercar, der von dem Kollegen gebaut wurde und nun ebenfalls auf dem Vormarsch ist Bugatti. Jetzt wurde dieser Rekord vom fantastischen Pininfarina Battista gestohlen – der selbst auf einem von Rimac mitentwickelten Chassis und Antriebsstrang sitzt und in seiner Architektur dem Nevera sehr ähnlich ist.

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Der italienische Boutique-Autohersteller Battista schaffte einen 8,55-Sekunden-Pass auf einem 1.320-Fuß-Streifen in Indien (seine Geldgeber, Mahindra & Mahindra, sitzen außerhalb des Landes), um den 8,582-Sekunden-Viertelmeilenrekord von Nevera zu übertreffen dreihundertstel Sekunde. Wenn man bedenkt, dass die Autos mechanisch so viel gemeinsam haben, ist das vielleicht keine große Überraschung. Der Versuch wurde mit Entwicklungsfahrer Stefano Costa am Steuer in Zusammenarbeit mit durchgeführt Autocar Indien.

Was gibt dem Battista also den Vorteil gegenüber seinem Cousin? Anscheinend ein paar Unterschiede in Bezug auf die Abstimmung ihrer gemeinsamen Antriebsstrangkomponenten; sowie die überlegene Aerodynamik der italienischen Karosserie des Pininfarina.

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Der Pininfarina Battista nutzte diese jüngste Gelegenheit auch, um mit 13,38 Sekunden den Weltrekord für eine halbe Meile aufzustellen – das ist etwa eine halbe Sekunde länger, als ein neuer Nissan Z braucht, um das zu schaffen Quartal-Meile, als Referenz. Pininfarina fand einen Sprint von null auf 300 km/h (186 mph), der Battista brauchte etwa 10,49 Sekunden; und dass seine Höchstgeschwindigkeit ungefähr 358 km / h (222 mph) betrug, wenn der serienmäßige künstliche Begrenzer von 350 km / h (217 mph) entfernt wurde.

Was den Battista jedoch wirklich zum absolut schnellsten Serienauto der Welt macht, ist die Tatsache, dass er im vergangenen November angeblich in der Lage war, einen 1,79-Sekunden-Lauf bei der alles entscheidenden Null-auf-97-km/h (- 60 km/h) testen. Der Rimac Nevera hingegen schafft das gleiche in etwa 1,85 Sekunden.

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Der Pininfarina Battista sendet an seine vier von Rimac mitentwickelten Elektromotoren rund 1.877 PS und 1.696 lb-ft Drehmoment. Darüber hinaus platziert der Preis von 2,4 Millionen US-Dollar jedes der 150 Exemplare, die der Autohersteller zu bauen plant, unter den fünf teuersten Neuwagen, die heute zum Verkauf stehen.

Während es seinen Bruder Nevera in fast jeder Hinsicht zu übertreffen scheint, hat der Rimac immer noch die Oberhand, wenn es um die Gesamtgeschwindigkeit geht: Das kroatische Auto schnappte sich im November 2022 den Titel des schnellsten Serien-EV der Welt nach einem Lauf von 412 km/ h (258 mph). Wir werden sehen, wie viele dieser Rekorde, wenn überhaupt, Herausforderungen durch den derzeit leistungsstärksten Serienauto-Titelhalter der Welt, den Lotus Evija, gegenüberstehen; Dieser elektrische Dynamo mit 2.011 PS (in einigen Ausstattungsvarianten) beginnt in diesem Jahr mit der Auslieferung an Kunden.