Einschließlich der dramatischen Auswirkungen, die das Ziehen eines Anhängers auf die geschätzte Reichweite des Ford F-150 Lightning hat
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Das Pickup-Segment wächst seit Jahrzehnten stetig, mit mehr Modellen, mehr Anwendungsfällen und mehr Technologie für Käufer.
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Hier sind die größten und neuesten Pickup-bezogenen Geschichten, Debüts und Rezensionen des letzten Monats.
Die besten und schlechtesten Lkw 2022 in Bezug auf Kraftstoffeffizienz
Da die Benzinpreise in die Höhe geschossen sind, war es noch nie so wichtig, ein Fahrzeug mit der richtigen Kraftstoffeffizienz zu finden, das zu Ihrem Lebensstil und Budget passt. Zu diesem Zweck haben wir die durstigsten und sparsamsten Pickups auf dem Markt zusammengefasst eine große „beste und schlechteste Kraftstoffeffizienz“-Liste.
Kombinierte Stadt-/Autobahnverbrauchszahlen wurden von Natural Resources Canada ausgeliehen und schließen schwere Lastwagen aus, die sie nicht bewerten. Finden Sie heraus, wo Ihr Traum-Lkw auf der Liste landet (falls ja), unter den vollständigen Ergebnissen im obigen Link, aufgeschlüsselt nach Diesel, Gas oder Elektro; Full-Size, Mid-Size oder Compact; und 4×4 oder 4×2.
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Spoiler: Es gibt eine Reihe von Hybriden in den „besten“ Spalten und eine Reihe von V8 in den „schlechtesten“. Bonuspunkte: Können Sie erraten, welche Version von Rams 3.0L V6 EcoDiesel das „beste“ und welche das „schlechteste“ Etikett bekommt?
Bestellungen für den 700 PS starken 2023 Ford F-150 Raptor R sind offen
Wenn Sie es vorziehen, dass Ihre zweibeinigen, von Dinosauriern inspirierten Pickups auch das Herz eines wilden amerikanischen Pferdes haben, gute Nachrichten! Das 2023 Ford F-150 Raptor R ist eingetroffen mit dem 5,2-Liter-V8-Kompressor, der zuletzt im Shelby Mustang GT500 verwendet wurde!
Mit 700 PS und 640 lb-ft Drehmoment bietet der V8 einen verlockenden Leistungsschub gegenüber dem 3,5-Liter-V6 mit zwei Turboladern des regulären Raptor, der 450 PS und 510 lb-ft Drehmoment produziert. Dieser größere Motor atmet im R dank gegossener Edelstahl-Auspuffkrümmer, einem breiteren Lufteinlass und einem Luftfilter mit höherem Durchfluss auch tiefer. Lauter? Das liegt an dem Fahrer, der die Wahl zwischen mehreren Auspuffmodi haben wird, die von Quiet bis Baja reichen. Apropos Baja, die Federung des Raptor R ist auch für die Dünen gebaut, einschließlich standardmäßiger 37-Zoll-Reifen mit 13,1 Zoll Abstand, elektronisch gesteuerten Fox Live Valve-Stoßdämpfern und mehr.
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Bestellungen für den 2023 Ford F-150 Raptor R sind jetzt offen, aber die Preise wurden noch nicht bekannt gegeben.
Rennfahrer-Autorin Kristen Shaw spricht im The Truck Guy Podcast über Rebelle Rally
Die Rebelle Rally ist ein achttägiger 2.000 km langer Test zum Fahren unter weiblicher Führung, Navigation und Überlebensfähigkeit im Gelände, der in Nevada und Kalifornien stattfindet. An die neueste Folge von The Truck Guy Podcast mit Matthew Guydie erfahrene Rennfahrerin und freiberufliche Autorin Kristen Shaw spricht darüber, wie sie sich darauf vorbereitet, an dem zermürbenden Rallye-Event teilzunehmen, über das sie letztes Jahr als Journalistin berichtete, und vieles mehr.
Hören Sie sich die Folge an, um mehr über Shaws Übungspläne in den Sanddünen von Indiana, ihre Offroad-Erfahrung in Moab in einem 67er-Kaiser-Jeep-Militärkrankenwagen und einen Fahrstil zu erfahren, der als „Den Sand malen“ beschrieben wird.
BC-Pickup-Fahrer mit Strafzettel für den Transport eines Hundes auf der Ladefläche eines Lastwagens
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Wenn Sie jemals einen Pick-up gesehen haben, der mit einem Hund frei im Bett die Straße hinuntergefahren ist, und sich gefragt haben: „Hm, ist das legal?“, wissen Sie es jetzt. Es ist nicht. Und in British Columbia könnte es Ihnen eine Geldstrafe von 109 US-Dollar einbringen, was ein Toyota-Pickup-Fahrer gefährlich bekommen hat seinen schwarzen Labrador-Bestie auf dem Rücken transportieren. (Schau, wie schuldig der arme Kerl aussieht! Es ist nicht deine Schuld, Kumpel!)
Aber Sie sollten das Gesetz wirklich nicht brauchen, um Ihnen zu sagen, dass Sie Ihre 4.000-Dollar-Pudelmischung nicht auf Ihrer 60.000-Dollar-Pickup-Ladefläche wie einen Sack Grasschnitt tragen sollen. Die Gesetze der Physik und eine gute Tierhaltung sollten das für Sie erledigen. Was ist, wenn Sie auf dem Hinterrad sitzen oder plötzlich bremsen müssen, um einen Unfall zu vermeiden? Oder was ist, wenn Ihr Haustier herausspringt?
Die BC Highway Patrol hat die Lösung: „Empfehlen Sie, einen Zwinger an der Kiste des Lastwagens zu befestigen und den Welpen im Zwinger zu sichern. Wenn das nicht geht, dann ein gutes Geschirr …“
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Das Abschleppen hat einen großen Einfluss auf die Reichweite des Ford F-150 Lightning
Eine aktuelle Videobewertung des YouTube-Kanals The Fast Lane (TFL) Truck hat Aufschluss darüber gegeben, wie sich das Ziehen eines 6.000-Pfund-Anhängers auf die Reichweite des neuen F-150 Lightning BEV mit der 131-Kilowattstunden-Batterie mit erweiterter Reichweite auswirkt. Sagten wir „Licht spenden“? Wir meinten „geworfenen Schatten“. Denn das Video sollte eigentlich ein Showdown zwischen dem Ford EV und einem GMC Sierra Denali Ultimate Edition der alten Schule mit einem 6,2-Liter-Benzin-V-8 sein, aber der Ford stahl am Ende die Show. Und nicht auf eine gute Art und Weise.
Sobald die Gastgeber die Größe und das Gewicht des Anhängers in den Reichweitenschätzer des Blitzes eingegeben hatten, wurde die Sache abgebrochen – bis zu 160 Meilen (257 km) kurz, um genau zu sein. Und dann, nach nur 39 Meilen (62 km) tatsächlicher Fahrt, stellten sie fest, dass der Lastwagen ein Prozent der Batterieladung für jede Autobahnmeile verschlang, was seine Grenze bedeutete (was nicht getestet wurde, weil sie aus Angst umkehren mussten). gestrandet zu sein) wäre näher an 100 Meilen (160 km) gewesen. Lesen Sie hier mehr über das Experiment oder sehen Sie sich das vollständige Video an.
