No Place Like Ohm: VW erwägt Ontario für Batteriewerk

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Es scheint, dass Kanada einen Schritt näher daran ist, einen weiteren großen Hersteller von EV-Batterien an seinen Ufern willkommen zu heißen. Wie die Branchenbeobachter unter berichten Elektrische Autonomie Kanadanimmt Volkswagen Ontario als Standort für sein neues Werk genau unter die Lupe.

Es ist alles Teil einer Vereinbarung, die erstmals im Dezember letzten Jahres angekündigt wurde. „Kanada ist eine logische Option für den Bau einer Gigafactory in der nordamerikanischen Region“, sagte Vorstandschef Oliver Blume damals und bezog sich dabei auf den Plan von VW, mit seinem neu gegründeten Batterieunternehmen PowerCo SE zusammenzuarbeiten, um den Aufbau seines globalen Konzerns zu beschleunigen Batteriegeschäft durch schnelle Expansion in Nordamerika. Damals unterzeichnete der kanadische Kabinettsminister François-Philippe Champagne zusammen mit Blume einen Zusatz zum bestehenden Memorandum of Understanding (MoU), um geeignete Standorte für eine Zellfabrik in Kanada zu identifizieren.

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Und während Ontario für einen solchen Standort einfach Sinn macht – Supply-Chain-Gründe, logistische Vorteile, Fachkräftenachschub – heute die News aus Elektrische Autonomie Kanada ist der erste solide Hinweis darauf, dass VW und PowerCo wahrscheinlich irgendwo im Goldenen Hufeisen Wurzeln schlagen werden. „Das Land bietet hohe Nachhaltigkeitsstandards und ideale wirtschaftliche Bedingungen und die kanadische Regierung hat sich bereits als starker und zuverlässiger Partner erwiesen“, sagte Blume im Dezember.

Natürlich lohnt es sich immer, diese Art von Nachrichten mit einem gut platzierten Glas kaltem Wasser zu mildern. In fast allen Fällen sind MoU-Dokumente genau das – ein Verstehen zwischen Unternehmen und Regierungen über die Arbeit an einem Projekt oder einer Lösung. VWs eigene Äußerungen zu diesem Thema Ende letzten Jahres enthielten den Begriff „unverbindlich“ als Teil eines fettgedruckten Textblocks, es sei darauf hingewiesen. Bis die Schaufeln im Boden sind – eigentlich bis die Türen geöffnet sind und Batterien vom Band gefahren werden – ist nichts in Stein gemeißelt.

Trotzdem ist es für Kanada fast immer positiv, an der Spitze dieser Art von Gesprächen zu stehen, besonders wenn die fragliche Einrichtung von VW als die erste ihrer Art in Nordamerika beschrieben wird. Mit einer Reihe von Elektrofahrzeugen am Horizont, deren Namen alle verschiedene Permutationen von „ID“ sind, wird VW alle Batterien brauchen, die es bekommen kann – und Kanada scheint bereit zu sein, sie bereitzustellen.