Die US-Behörde möchte sicherstellen, dass bestimmte Lyriq-Käufer alle Sicherheitsprobleme melden können, auf die sie stoßen
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Cadillac ist den US-Sicherheitsbehörden mit der Nachricht aufgefallen, dass es ausgewählten Käufern des brandneuen, vollelektrischen Lyriq Rabatte angeboten hat, aber nur, wenn sie bereit sind, dem Autohersteller von ihren Erfahrungen mit dem Auto zu erzählen, und nein eine andere.
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Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ist offenbar besorgt, dass dies dazu führen könnte, dass Eigentümer die Bundesbehörde nicht über auftretende Sicherheitsprobleme informieren. Die NHTSA verwendet eine Reihe von Quellen und Methoden, um zu bestimmen, ob ein Fahrzeug wegen eines Sicherheitsproblems zurückgerufen werden sollte, und eine davon sind Verbraucherbeschwerden, die direkt bei der Behörde eingereicht werden.
Bei der Entwicklung völlig neuer Fahrzeuge setzen Autohersteller fast ausschließlich ihre eigenen Mitarbeiter – wie Ingenieure – oder beauftragte externe Berufskraftfahrer ein, um Vorserienfahrzeuge zu testen und Daten über sie zu sammeln.
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Ungewöhnlicherweise bot Cadillac einer kleinen Anzahl der ersten amerikanischen Käufer – es wird angenommen, dass es sich um 20 Personen handelte – einen Rabatt von 5.500 US-Dollar auf den Lyriq an, wenn sie zustimmten, dem Autohersteller zu erlauben, ihre Erfahrungen zu verfolgen, einschließlich wie und wo sie fahren und wie sie fahren das Auto aufladen. Es ist anscheinend das erste Mal, dass ein Autohersteller die ersten verkauften Serienautos in diesem Umfang durchgezogen hat, und zwar speziell zum Zweck, das Modell bei Bedarf weiter zu verfeinern.
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Im Gegenzug müssen diese Eigentümer eine Geheimhaltungsvereinbarung (NDA) unterzeichnen und zustimmen, ihre Meinungen mit niemandem außerhalb von GM zu besprechen. Bisher wissen wir nicht, wie lange die Bedingungen des NDA andauern – schließlich werden sie es tun haben um ihren Freunden von ihrem Auto erzählen zu können, könnte man meinen, aber vielleicht müssen sie immer die Lippen über Probleme halten, die sie hatten – oder ob Cadillac neben dem direkten Kontakt mit den Besitzern eine Tracking-Software verwendet .
Laut dem Detroit Free Press, Dan Flores, ein Cadillac-Sprecher, sagte der Verkaufsstelle, dass die NDA „Handhabung, Leistung, Sicherheit, Komfort und jedes andere Feedback abdeckt, das die (Eigentümer) als Cadillac-Enthusiasten teilen möchten“, was die Besorgnis der NHTSA zu erklären scheint. Unabhängig davon, was es ausgelöst hat, sagte ein NHTSA-Sprecher, die Agentur sei mit General Motors „in Kommunikation“ bezüglich der Bedingungen der Vertraulichkeitsverträge.
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Im Gegenzug sagte Flores der Zeitung, dass die NDAs zwar vertrauliche und geschützte Informationen über das Auto abdecken, „es aber nicht beabsichtigt ist und es den Teilnehmern nicht verbietet oder ausschließt, der NHTSA oder einer anderen Aufsichtsbehörde irgendwelche Probleme, Sicherheits- oder andere Probleme, zu melden Karosserie.” Er sagte weiter, die Eigentümer würden eine schriftliche Bestätigung erhalten, dass sie Sicherheitsprobleme der NHTSA melden können.
Während NHTSA gegenüber Cadillac, der Privatsphäre von seinen Käufern fordert, überempfindlich geschienen haben könnte, scheint die Agentur nach vorne zu schauen. Wenn andere Autohersteller dem Beispiel von GM folgen und seine Besitzer dazu verleiten, gegen etwas Geld an Tests in der realen Welt teilzunehmen, ist es wichtig, jetzt die Regeln darüber in Stein zu fassen, was muss im Namen der Sicherheit preisgegeben werden.
