Nach Hause bringen: Die wahren Kosten von Elektrofahrzeugen

Artikelinhalt

Einer der vielen attraktiven Aspekte von Elektrofahrzeugen (EVs) ist die Tatsache, dass man sie zu Hause aufladen kann.

Es gibt zwei Arten von Heimladestationen für Elektrofahrzeuge. Eine Heimladestation der Stufe 1 wird einfach an eine normale 120-Volt-Haushaltssteckdose angeschlossen. Laut ChargeHub, einer Website für Besitzer von Elektrofahrzeugen, kann es jedoch bis zu 24 Stunden dauern, bis die Batterie Ihres Elektrofahrzeugs von leer auf den optimalen Ladezustand von 80 Prozent aufgeladen ist.

Artikelinhalt

Eine Heimladestation der Stufe 2 erfordert einen 240-Volt-Stecker – wie die Steckdose für einen Elektroherd oder Wäschetrockner – daher müssen Sie mit der Installation einen zugelassenen Elektroinstallateur beauftragen. Es ist viel schneller als ein Ladegerät der Stufe 1 und bringt die meisten Elektrofahrzeuge in etwa fünf Stunden von null auf 80 Prozent.

Die Kosten für den Kauf und die Installation einer Ladestation der Stufe 2 (einschließlich der erforderlichen Genehmigung und Inspektion) werden wahrscheinlich zwischen 500 und 3.000 US-Dollar liegen, wobei die durchschnittliche Installation etwa 1.000 US-Dollar beträgt, sagt der Elektriker Sam Lapierre von Berubé Electric Canada Inc.

Hier sind einige weitere Dinge, die Sie wissen müssen, wenn Sie eine Ladestation für Elektrofahrzeuge zu Hause installieren.

Bewerten Sie Ihr Panel

Sie müssen sicherstellen, dass Ihre Schalttafel den erheblichen Energiebedarf eines Elektrofahrzeugs bewältigen kann, da eine zu hohe Belastung der Schalttafel einen Brand verursachen kann. Ein Elektriker ermittelt Ihren aktuellen Energieverbrauch und berät Sie, ob eine Aufrüstung des Panels erforderlich ist.

Artikelinhalt

Möglicherweise kommen Sie mit einem 100-Ampere-Betrieb aus, insbesondere wenn Sie ein Strommanagementsystem installieren, um Überlastungen zu verhindern, sagt Lapierre. Ein solches System stellt sicher, dass Ihr Elektrofahrzeug nur dann aufgeladen wird, wenn die Energiebelastung Ihres Haushalts niedrig ist, sodass sich die Ladezeit verlängern kann.

Alternativ können Sie auf einen 200-Ampere-Betrieb upgraden. Das könnte mehrere tausend Dollar kosten, aber es könnte eine gute Investition sein, insbesondere wenn Sie mit zukünftigen Renovierungsarbeiten an Ihrem Haus rechnen.

Das hatte John Purkis, der alte Hausbesitzer von Ottawa South, im Hinterkopf, als er auf ein 200-Ampere-Panel umrüstete, um eine Heimladestation der Stufe 2 zu installieren. Als langjähriger Umweltschützer hofft er, in Zukunft eine Luftwärmepumpe installieren zu können, die durch das verbesserte Panel unterstützt werden soll.

Artikelinhalt

Wählen Sie die richtige Ausrüstung

Stellen Sie sicher, dass Ihre Ladestation für die Verwendung in Kanada zugelassen ist, sagt Lapierre, der warnt, dass einige preiswerte, online verkaufte Ladegeräte hier möglicherweise nicht legal sind. Die gebräuchlichsten Prüfzeichen stammen von der Canadian Standards Association (CSA) und den Underwriters’ Laboratories of Canada (ULC). Die Electrical Safety Authority von Ontario stellt auf ihrer Website eine vollständige Liste der anerkannten Prüfzeichen zur Verfügung.

Wählen Sie den richtigen Standort

Je weiter die Ladestation von Ihrem Panel entfernt ist, desto teurer wird sie aufgrund der aufwendigen Verkabelung. Und wenn Sie vorhaben, im Freien zu laden, denken Sie zweimal darüber nach, die Ladestation in Ihrer Garage aufzustellen, sagt Lapierre, da der Druck eines geschlossenen Garagentors das Kabel beschädigen könnte. Er sagt, dass zugelassene Geräte im Allgemeinen dafür ausgelegt sind, den kanadischen Wintern im Freien standzuhalten.

Artikelinhalt

Denken Sie über Solarenergie nach

Purkis hat kürzlich seine erste Ladestation für Elektrofahrzeuge zu Hause durch eine Station der Stufe 2 ersetzt, die es ihm ermöglicht, den Strom des Energieversorgers durch Solarpaneele auf dem Dach zu ergänzen. Nachdem er mehrere Angebote geprüft hatte, entschied er sich für die in Rockland ansässige Execon Roofing and Solar mit der Installation.

Auch wenn das Solarpanel vor allem im Winter nicht ausreicht, um den ehemaligen Nissan Leaf oder den neuen Hyundai Ioniq seiner Familie vollständig mit Strom zu versorgen, freut sich Purkis, dass die Anlage sein Zuhause der CO2-Neutralität näher bringt.

Seien Sie auf Schluckauf vorbereitet

Die Nachfrage nach Heimladestationen für Elektrofahrzeuge ist groß – Lapierre schätzt, dass sein Unternehmen in Ottawa-Gatineau wöchentlich ein halbes Dutzend installiert. Daher kann es einige Zeit dauern, die Ausrüstung zu kaufen und in Betrieb zu nehmen.

Artikelinhalt

Und es ist möglicherweise überhaupt nicht machbar. Susan und David Kim wollten in dem von ihnen gemieteten Haus in Ottawa ein Ladegerät der Stufe 2 installieren. Aufgrund einer Reihe von Faktoren in ihrem älteren Zuhause hätten sie jedoch eine sekundäre Schalttafel installieren müssen. Da sie nur für ein Jahr vermietet werden, machte die Investition keinen Sinn.

Derzeit laden sie ihr Tesla Model Y oft zu Hause mit einem sehr langsamen Level-1-Ladegerät. Als schnellere Alternative nutzen sie einen der beiden Tesla-Supercharger in Ottawa, die sich im Rideau Center und in Bells Corners befinden und eine entladene Batterie für etwa 18 US-Dollar in etwa 15 Minuten auf 80 Prozent aufladen können.

„Der Umgang mit der Batterie erforderte einiges an Lernen“, sagt Susan Kim. „Es gibt einfach nicht so viel Infrastruktur wie für Benzinfahrzeuge.“

Trotz der Hürden ist sie eine glückliche Besitzerin eines Elektrofahrzeugs. „Es ist eine große Erleichterung zu wissen, dass diese Emissionen nicht Teil jeder Fahrt sind.“