Motor Mouth: Eigentlich wird Big Brother dich wirklich auf Schritt und Tritt beobachten

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Wenn wir diese Diskussion vor 75 Jahren geführt hätten, hätten etwa 333.599 Seelen – das wäre die kombinierte Anzahl kanadischer und amerikanischer Soldaten, die während des Zweiten Weltkriegs auf dem Schlachtfeld starben – gesagt „was auch immer nötig ist“. Näher an der Gegenwart vermute ich, dass es mehr als ein paar 20- bis 40-jährige Ukrainer gibt, die sich genau dieselbe Frage stellen; Ich vermute, wir werden allzu bald wissen, ob sie immer noch glauben, dass die Freiheit es wert ist, das ultimative Opfer zu bringen.

Aber näher an der Heimat – was noch wichtiger ist, näher am Thema dieser Automobilkolumne – ist der laufende Preis scheinbar viel billiger. Tatsächlich gem ratehub.ca, die genauen Kosten liegen näher bei 37,63 $. Das ist das meiste ratehub sagt, dass der durchschnittliche Fahrer in Ontario monatlich Prämien sparen kann, wenn er sich für eine auf Telematik basierende Autoversicherung entscheidet. Desjardins, einer der führenden Versicherer Kanadas, sagt, dass der Durchschnitt näher bei 14,33 $ pro Monat liegt.

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Noch nie von einer Versicherung zum Telematikpreis gehört? Nun, es wird meistens als Usage-Based Insurance (UBI) verkauft und nimmt im Wesentlichen eine ganze Reihe von Informationen aus dem Onboard-Diagnosesystem Ihres Autos – oder einer App auf Ihrem Mobiltelefon, in gröberen Systemen – und leitet sie irgendwo an einen großen Versicherungsserver weiter . Dieser Server misst dann die Geschwindigkeit, mit der Sie gefahren sind – natürlich im Vergleich zum Tempolimit der Gerichtsbarkeit –, wie stark Sie auf diese Geschwindigkeit beschleunigt haben und wie stark Sie beim Verlangsamen gebremst haben. Anschließend verwendet es diese Informationen, um festzustellen, ob Sie unartig oder nett waren. Fahren Sie schüchtern und langsam genug und Sie bekommen ein paar Dollar von Ihrem monatlichen Stipendium abgezogen.

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Für diejenigen, die mit dem Gas nicht so schwach sind, wurde uns allen bei der Einführung des UBI versprochen, dass ein Bleifuß nicht zu Prämienerhöhungen führen würde. Aber es gibt bereits Versicherer – Travellers IntelliDrive hier in Kanada, nach ratehub – die dazu übergegangen sind, die Prämien derjenigen zu erhöhen, die sie für rücksichtslos halten. (Diejenigen unter Ihnen, die Ihrer Versicherungsgesellschaft vertraut haben und betrogen wurden, senden Ihre Beschwerden bitte per E-Mail an [email protected])

Jetzt haben viele von uns bereits Frieden damit geschlossen, diese Fahrfreiheit aufzugeben. Tatsächlich gem lowrates.ca , rund 43 Prozent mehr kanadische Autofahrer haben sich während der Pandemie für diese anhaltende Überwachung angemeldet, diese mageren Einsparungen scheinen den Preis wert zu sein, wenn sie hinter dem Lenkrad ständig überwacht werden.

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Die Frage, die ich habe, ist jedoch, ob sie diese Summe – kaum genug, um heutzutage die Kosten einer 12er-Packung Amsterdam Blonde im Beer Store zu decken – immer noch lohnenswert finden, wenn sie wüssten, dass sie nicht nur überwacht werden, sondern irgendwann in naher Zukunft beobachtet. Das ist eine ernste Frage, denn General Motors hat gerade angekündigt, noch in diesem Jahr eine telematikbasierte Versicherungsgesellschaft zu gründen, und laut Reuters werden die UBI-Daten von GM nicht nur Ihre Geschwindigkeit überwachen, sondern auch, wie Andrew Rose, Präsident von OnStar Insurance und Vize von GM -President of Global Innovation sagte dem Nachrichtendienst, er könne Sie möglicherweise auch beobachten.

Einige der Fahrzeuge des Generals haben eine Bordkamera, die sicherstellt, dass Sie auf Ihre Fahrt achten. Es ist Teil der Super Cruise-Option des Unternehmens, dem halbautonomen Fahrsystem, das sich quasi selbst antreibt. Unter den richtigen Bedingungen – eine ziemlich gerade Straße mit klar abgegrenzten Fahrbahnbegrenzungen und klarem Wetter – kann es eine ganze Strecke alleine dahinrollen. Aber es ist immer noch nur Autonomie der Stufe 2, was bedeutet, dass es ausbrechen kann und oft auch tut, wenn der Fahrer, von dem angenommen wird, dass er aufpasst, angeblich bereit ist, zu übernehmen.

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Dafür ist die Kamera da, um sicherzustellen, dass Sie immer in höchster Alarmbereitschaft sind – nicht einnicken, Freunden SMS schreiben oder auf offener Straße einen mobilen Mittag machen – bereit, im Notfall zu übernehmen. Einfachere Systeme verwenden das Feedback vom Lenkrad, um festzustellen, ob Sie aufpassen; Das ausgefeiltere System von GM, in den prophetischen Worten von Verbraucherberichte , „richtet eine Kamera auf den Fahrer aus“, um Ihre Wachsamkeit und Konzentration zu überwachen.

Für genau die Technologie extra zu zahlen, die Sie ausspionieren wird, muss der brillanteste Trottel sein, den ich in meinen 37 Jahren in diesem Geschäft gesehen habe

Derzeit sind solche Informationen auf das Auto beschränkt – oder sollten es zumindest sein –, der Bordcomputer gibt Warnungen aus und droht dann, das Selbstfahrsystem zu deaktivieren, wenn Sie nicht aufpassen. Wenn ich diese Teeblätter jedoch richtig lese, kann die Ausgabe dieser Kamera jetzt an entfernte Server übertragen werden, um bei der Berechnung Ihrer nächsten Versicherungsprämie verwendet zu werden.

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Jetzt werden zumindest einige Leute sagen, dass eine solche Überwachung tatsächlich zu sichereren Straßen führen wird. Das stimmt wahrscheinlich. Die ständige Überwachung mit der Androhung von Strafmaßnahmen, insbesondere finanzieller Art, führt tatsächlich in der Regel zu einem besseren Verhalten. Aber zu welchem ​​Preis? Ich dachte immer, dass die ungeheuerlichste Verletzung der persönlichen Freiheit – Entschuldigung, alle Impfgegner, die die LKW-Karawane anfeuern – ständig von Big Brother beobachtet werden würde, egal ob besagter Bruder eine übertriebene Regierung oder gierig ist Konzern. Warum General Motors es tut, nun, das läuft auf einfache Dollars und Cents hinaus. Das Unternehmen hofft, dass seine OnStar-Sparte bis 2030 Versicherungseinnahmen in Höhe von 6 Milliarden US-Dollar generieren wird.

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Der unglaublichste Aspekt dieser bereitwilligen Preisgabe der Privatsphäre ist, dass die Basistechnologie für all diese heimliche Kontrolle – selbstfahrende Systeme – an und für sich von begrenztem Nutzen sein kann. „Teilautomatisierte Systeme können lange Fahrten weniger belastend erscheinen lassen“, sagt David Harkey, Präsident des US-amerikanischen Versicherungsinstituts für Straßenverkehrssicherheit, dem angesehensten Verbreiter der Automobilsicherheit in Nordamerika, „aber dafür gibt es keine Beweise Sie machen das Autofahren sicherer.“ Verbraucherberichte, stellt unterdessen ein Ranking zusammen, das die Überwachung der Aufmerksamkeit eines Fahrers bewertet, während selbstfahrende Systeme aktiviert sind. Derzeit sind die einzigen zwei, die es für lohnenswert hält, Fords BlueCruise und GMs Super Cruise. Beachten Sie, dass CR Die Bewertung von gilt nicht für das gesamte autonome Fahrsystem; Es wird nur die Wirksamkeit der Kamera bewertet, die den Fahrer überwacht.

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Mit anderen Worten, wenn Sie mitverfolgt haben, wird GM Ihnen – wohlgemerkt zu beträchtlichen Kosten – ein halbselbstfahrendes System verkaufen, das Sie zufällig auch gut überwacht. Dann könnte es dieselbe Kamera verwenden, um Ihre Fahrgewohnheiten im Auge zu behalten, damit es Ihren zukünftigen Versicherungstarif bestimmen kann. Wenn Sie für genau die Technologie extra bezahlen, die Sie später ausspionieren wird, nun, das ist 1984 und A Brave New World, alles in einem verpackt, nicht wahr, eine Dystopie im Auto, die nicht einmal Huxley und Orwell vorhersagen konnten.

Und lassen Sie uns GM in dieser Eskapade nicht herausgreifen. Es wird sicherlich nicht der einzige bei diesem Spiel bleiben. Als McKinsey et al projizierten, dass Automobil-„Daten“ bis 2030 ein Billionen-Dollar-Markt sein werden, was zum Teufel dachten Sie, worüber sie sprachen?

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Anmerkung des Autors: Ich werde zweifellos alle möglichen Kommentarhöllen hervorrufen, wenn ich in einer Automobilkolumne eine quasi-politische Meinung zum Ausdruck bringe. Nichtsdestotrotz möchte ich meine Verwirrung darüber äußern, dass ein einfacher Schlag in den Arm, der der Menschheit allerlei Kummer ersparen könnte, einen solchen Aufschrei nach Freiheit ausgelöst hat, dass die Gefahr besteht, dass Trucker die Hauptstadt unserer Nation überfahren, während die Nachricht, dass jemand uns ganztägig kommerziell ausspionieren wird – was, wie ich wiederum immer annahm, der ungeheuerlichste Freiheitsverlust wäre, der einer modernen Gesellschaft widerfahren könnte – entlockt weder den Medien noch den sogenannten Freiheitskämpfern in den Medien einen Blick Konvoi. Irgendwie komme ich nicht umhin zu glauben, dass wir missverstanden haben, für welche Freiheiten die „Greatest Generation“ gekämpft hat. Lass das Schreien beginnen.