Mercedes-Benz plant neues Angebot an Elektro-Transportern, inklusive Wohnmobil

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Mercedes-Benz hat Mitte Mai Pläne für eine neue „elektrische Architektur“ bekannt gegeben, die ab 2026 allen mittelgroßen und großen Transportern zugrunde liegen soll. Die heute vorgestellte VAN.EA-Plattform wird in einer Reihe noch nie dagewesener Formen in Nordamerika erhältlich sein. Dort gesehene Formen: als luxuriöser mittelgroßer Personentransporter und vielleicht als fabrikgefertigtes Wohnmobil.

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Wie in den beigefügten Darstellungen zu sehen ist, besteht der EA aus drei Blöcken, wobei die vordere Einheit – bei allen Varianten Standard – den Antriebsstrang und die Vorderachse enthält. Die Batterien werden im Mittelblock untergebracht, dessen Länge je nach Fahrzeug unterschiedlich ist. Und der dritte Block wird entweder einen Elektroantrieb für Allrad-Transporter enthalten; oder nicht – hier gibt es keine Optionen für Hinterradantrieb.

Aber trotz des modularen Charakters der Plattform wird sie nicht in so vielen Varianten angeboten wie die bisherigen ICE-Modelle – Benz sagt, dass sie die Anzahl der Varianten um über 50 Prozent reduzieren wird, aber immer noch die erforderliche Basis abdecken wird.

Die VAN.EA-P-Modelle („P“ für Privat) werden ein luxuriöses Interieur mit einer geschätzten Reichweite von 500 km und automatischer Technologie der SAE-Stufe 2 vereinen, gefolgt von Stufe 3 im Jahr 2030. Die VAN.EA-C-Modelle („C „für gewerblich genutzte Fahrzeuge) bietet Unternehmen und Marken die Möglichkeit, ihre Transporter auf Werksebene individuell anzupassen.

Es sind auch werkseitig gefertigte mittelgroße und große VAN.EA-Wohnmobile in Arbeit, die jedoch noch nicht für Nordamerika zugelassen sind.

Mercedes-Benz hat kein Mindesthaltbarkeitsdatum für seine Benzintransporter festgelegt, aber wir wissen, dass das Unternehmen hofft, bis 2026 20 Prozent seiner Flotte elektrisch zu haben und bis 2030 50 Prozent.