Mercedes-Benz CLS endete 2023 ersatzlos

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Wer sich nach einer viertürigen deutschen Nicht-Limousine aus Stuttgart sehnt, dem sei schleunigst ein Mercedes-Händler ans Herz gelegt. Berichten zufolge schließt die Produktion des Mercedes-Benz CLS später in diesem Jahr ab.

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Im Marketing ist Wahrnehmung alles. Stellen Sie eine Reihe von Fokusgruppenteilnehmern vor ein graues Auto, während Sie ihnen wiederholt sagen, dass es sich tatsächlich um eine neue blaue Farbe handelt, und schließlich werden einige von ihnen anfangen, die Geschichte zu glauben.

Mercedes-Benz nutzte dies vor etwa 20 Jahren mit großer Wirkung, als es eine Limousine vorstellte, die es „viertüriges Coupé“ nannte, einfach weil das Modell eine geschwungene Fastback-Dachlinie hatte. Zwei Jahrzehnte später sind die verdammten Dinger überall – und haben sich sogar auf das Crossover-/SUV-Segment ausgeweitet, in dem jetzt auch unsinnige „Coupés“ wie der BMW X6 und der Audi Q5 Sportback zu Hause sind.

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Die meisten Automobilmarken der Welt konzentrieren sich heutzutage darauf, den Gürtel enger zu schnallen und die Anzahl der Modelle vor dem unvermeidlichen Ansturm von Elektrofahrzeugen in den 2030er Jahren zu reduzieren. Der heutige CLS teilt viel mit der E-Klasse, an tatsächlich Limousine mit vier echten Türen, obwohl davon ausgegangen wird, dass das E der nächsten Generation keinen CLS-Cousin hervorbringen wird. Aber dieser neue E soll sich diesen Herbst in bestimmten Märkten zeigen und erklären, warum das ‘viertürige Coupé’ CLS für diese Welt nicht lange her ist.

In Kanada ist der CLS derzeit in zwei Geschmacksrichtungen erhältlich, beide mit Allradantrieb 4Matic. Den Anfang macht der CLS 450 im Wert von 85.900 US-Dollar, der von einem turbogeladenen 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Mild-Hybrid-Technologie angetrieben wird, gut für 362 PS ist und in nur 4,8 Sekunden aus dem Stand auf Autobahngeschwindigkeit fährt.

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Von dort aus finden wir einen AMG CLS 53, der ein Haar unter sechs Zahlen kostet und 429 laute Pferde aus einem Motor mit gleichem Hubraum wie sein weniger teurer Bruder schnallt.

Der ursprüngliche CLS war ein Mondschuss, den nur wenige je gesehen hatten, als er zum ersten Mal vorgestellt wurde, und leitete den Spitznamen „viertüriges Coupé“ ein, über den wir uns heutzutage so viel lustig machen. Andere Autohersteller aus Deutschland wurden beim Nickerchen erwischt, stellten aber schnell ihre eigenen Varianten vor, wie den Audi A5 und A7 Sportback sowie die BMW 4er und 8er Grand Coupés. Auch Nicht-Luxusmarken versuchten sich an diesem Stil, mit dem Volkswagen CC (geb Passat) ist nur ein Beispiel.