Mazda dringt mit brandneuen globalen Modellen in das Premium-Segment vor

Zu den kanadischen Modellen gehören zwei- und dreireihige Plug-in-Hybrid-SUVs

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Während es noch nie eine gehobene Marke wie einige seiner japanischen Konkurrenten hatte, plant Mazda offenbar, in das Premiumsegment einzusteigen, beginnend mit einem neuen Plug-in-Hybrid-SUV CX-60, der für Großbritannien bestimmt ist, und ähnlichen Modellen, die kommen werden nach Kanada.

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Laut einem Interview mit der britischen Veröffentlichung Auto, Jeremy Thomson, Geschäftsführer von Mazda UK, beabsichtigt, dass der Autohersteller „eine glaubwürdige Alternative zum traditionellen Mainstream-Premium wird, und das heißt nicht deutsch“.

Mit anderen Worten, Mazda wird nicht versuchen, die Deutschen bei Premiumautos zu schlagen, sondern plant, Lexus einen Lauf für sein Geld zu geben. Das ist ungefähr der einzige Konkurrent, den es in diesem japanischen High-End-Segment haben wird, da Acura hauptsächlich nur in Nordamerika verkauft wird und Infiniti 2020 aus Großbritannien und Westeuropa zurückgezogen wurde.

Der CX-60 wird ein Plug-in-Hybrid mit Hinterradantrieb und zwei Sitzreihen. Es wird auch eine dreireihige Version geben, den CX-80, aber keiner wird nach Kanada kommen. Stattdessen sind sie hauptsächlich für Großbritannien, Europa und Japan vorgesehen. Das Vereinigte Königreich wird auch in Kürze eine Hybridversion des Kleinwagens Mazda2 bekommen, ein Modell, das in Kanada nicht mehr verkauft wird.

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Wir jedoch in Kanada Wille Einige Modelle aus der „Large Product“-Gruppe von Mazda, darunter der zweireihige CX-70 und der dreireihige CX-90, die wie der CX-60 hinterradgetriebene Plug-in-Hybride mit Sechszylindern sein werden Benzinmotoren. Der CX-90 wird den CX-9 ersetzen und Mazda Kanadas einziger dreireihiger Sport-Utility sein.

Die britische Division von Mazda hat bisher nur Teaser-Fotos des CX-60 veröffentlicht, die Holzverkleidungen und genähten Stoff im Innenraum zeigen. Thomson deutete an, dass der Fokus auf der Marke Mazda liegen wird, die durch seine bestehenden Händler verkauft wird, anstatt eine separate Abteilung auszugliedern. Mazda hatte ursprünglich geplant, 1994 als Reaktion auf die Gründung von Acura, Lexus und Infiniti eine Luxusmarke namens Amati auf den Markt zu bringen, aber der Zusammenbruch des japanischen Aktienmarktes veranlasste Mazda, den Stecker aus der Sparte zu ziehen, bevor sie auf den Markt kam.