Maserati wird den Ghibli fallen lassen und den Quattroporte verkleinern

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Sobald der Ghibli weg ist, wird sein größeres Quattroporte-Limousinengeschwister in eine verkleinerte Version umgestaltet, die näher an den Abmessungen des Ghibli liegt. Der italienische Autohersteller hat festgestellt, dass es bei so vielen Käufern, die sich für Sport-Dienstprogramme entscheiden, einfach keinen Sinn macht, zwei Limousinen anzubieten.

Maserati verwendete den Namen „Ghibli“ erstmals 1967 für einen zweisitzigen Tourer und dann 1992 für ein viersitziges Coupé. Das aktuelle Fahrzeug wurde 2013 auf den Markt gebracht. In Kanada wird der 2022 Ghibli als Modena Q4 mit 424 angeboten -PS Twin-Turbo V6 ab 107.400 $; oder als Trofeo mit 580 PS starkem Twin-Turbo-V8 für 139.300 US-Dollar. Der Quattroporte bietet die gleiche V6- und V8-Leistung, mit seinem Modena Q4 für 139.000 US-Dollar und Trofeo für 180.100 US-Dollar.

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Das aktuelle SUV-Angebot von Maserati in Kanada besteht aus dem Grecale mit drei Ausstattungsvarianten ab 75.200 US-Dollar; und der Levante in vier Ausführungen ab 105.200 US-Dollar.

Anfang dieses Jahres sagte Davide Grasso, CEO von Maserati, dass der Autohersteller bis 2025 eine vollelektrische Version jeder seiner Produktlinien anbieten wird und nicht anbieten wird irgendein Verbrennungsmotoren bis 2030.

Sein erstes elektrisches Serienfahrzeug wird das Coupé GranTurismo Folgore sein, das 2023 in den Handel kommen soll. Folge, Italienisch für „Blitz“, wird der Markenname für Elektrik sein, und das kompakte Grecale-SUV wird in Kürze auch einen Elektromotor unter diesem Namen bekommen. Maserati hat angekündigt, eine 800-Volt-Schnellladearchitektur zu verwenden – ähnlich wie beim Taycan von Porsche und schneller als Tesla.

Es gibt kein Wort darüber, wie genau eine Verkleinerung und Schließlich wird ein elektrifizierter Quattroporte aussehen, aber die Muttergesellschaft von Maserati, Stellantis, hat bereits angekündigt, dass sie vier vollelektrische Plattformen für alle ihre globalen Marken – darunter Dodge, Jeep und Ram in Nordamerika – zusammen mit einer erwarteten Festkörperbatterie einsetzen wird bis 2026 zur Einführung bereit sein.