Lorraine erklärt: Der Mythos der Preistreiberei an den Zapfsäulen

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In Großbritannien nennen sie es Pump Fiction. Aber welchen Spitznamen Sie auch verwenden, Verbraucher auf der ganzen Welt betteln nicht nur um eine Entlastung bei den Kraftstoffkosten, sie fordern mehr Transparenz bei der Höhe der von uns gezahlten Kosten. Meistens beschuldigen sie jemanden – Hersteller, Großhändler, Einzelhändler – der Preistreiberei.

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Da jeder mit dem Finger auf jeden zeigt, haben viele Länder einige der Steuern, die zu den Kosten für das Auftanken hinzukommen, vorübergehend zurückgenommen. Das Problem ist, dass Steuern nur einen Teil des Preises für einen Liter Kraftstoff ausmachen, und sie sind bei weitem nicht der größte. „Der Gaspreis lässt sich in vier Komponenten aufschlüsseln: den Rohölpreis, die Kosten für die Raffination zu Benzin, den Aufschlag des Tankstellenbesitzers und natürlich die Steuern.“ erklärt CBC.

Alles beginnt mit dem Rohölpreis, der zwar täglich schwankt, aber um etwa 75 Prozent höher ist als im Mai 2021. Selbst wenn eine Gerichtsbarkeit den Fahrern Steuerbefreiungen anbietet, könnte der Grundpreis steigen und einen Teil oder den gesamten Preis auslöschen es aus.

Einige greifen Gashändler an und sagen, dass sie zu Unrecht aushöhlen. Ein Stück im Calgary Herald hat letzte Woche Einzelhändler gesprengt, aber ein konsultierter Ökonom war anderer Meinung. In den USA, wo der Präsident ähnliche Vorwürfe erhebt, a Barrons-Bericht zeigt, dass die Gewinne der Einzelhändler gegenüber dem Vorjahr tatsächlich gesunken sind. Dasselbe gilt hier in Kanada. „Einzelhändler schlagen derzeit durchschnittlich 6,9 Cent auf den Preis eines Liters Benzin auf, verglichen mit durchschnittlich 8,6 Cent vor einem Jahr – das bedeutet, dass ihre Gewinnmargen um 20 Prozent gesunken sind.“

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Einzelhändler erzielen ihre größte Gewinnspanne in ihren Geschäften. Da während der Pandemie niemand fuhr und niemand hereinkam, um Beef Jerky und Sonnenbrillen zu kaufen, nahmen sie den Schlag zusammen mit den meisten anderen Orten. Als die Dinge wieder so etwas wie Normalität zurückkehren, müssen sie immer noch mit der Station auf der anderen Straßenseite konkurrenzfähig bleiben. Großhändler müssen auch wettbewerbsfähig bleiben, und die kanadischen Gaspreise sind unverändert ziemlich billig nach globalen Maßstäben.

Wenn Sender in der Gegend unter einer Decke stecken, um Sie abzuzocken, nennt man das Preisabsprache. Hier ist eine Liste von denen, die in Kanada verurteilt worden sind. Was die Preistreiberei angeht, sind es trotz einiger Meinungen nicht die Gaseinzelhändler, die im Teig rollen. Auch wenn es ein wenig „Markttauglichkeit“ geben mag, bestimmen die einzelnen Geschäfte ihre Preise und müssen wettbewerbsfähig bleiben – ohne Preisabsprachen. Regierungen jeglicher Couleur, die von Einmischung schreien, gehen in die Irre. Das kann zu Engpässen und Hamsterkäufen führen.

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Wenn die Nachfrage gering ist, verlieren Ölkonzerne. Wenn die Nachfrage hoch ist, machen sie Bank, wenn die Preise steigen, um diese Nachfrage zu befriedigen.

„Exxon hat im Jahr 2020 unglaubliche 22,4 Milliarden Dollar verloren“, heißt es darin großartige amerikanische Lektüre zum Thema. Es ist zwar schwer, um Exxon zu weinen, aber es hilft zu erklären, warum die Preise zu Beginn der Pandemie so günstig waren und jetzt so hoch sind, wenn die Nachfrage zurückkehrt. Der größte Teil unserer Rückkehr zum schrecklichen Stau besteht aus einer Person in einem Fahrzeug. Die Menschen leiden nicht genug, um sich zu ändern.

„Die weltweiten Lagerbestände befinden sich jetzt auf einem Siebenjahrestief“, heißt es Forbes. „Als COVID jedoch zurückging, erholte sich die Nachfrage dramatischer als erwartet, während gleichzeitig die Sanktionen gegen Russland das Angebot weiter einschränkten.“

Wenn Sie die Kosten für ein Barrel Rohöl sehen, aber keinen entsprechenden Rückgang bei Ihrem Händler, gibt es ein paar Dinge zu beachten. „…Doug Henwood, ein sozialistischer Ökonom … der Daten aus dem Jahr 1975 verwendet … stellte fest, dass die Gaspreise zwar nicht sofort fallen, wenn die Ölpreise fallen, sie aber nicht sofort steigen, wenn die Ölpreise steigen – und in fast genau demselben Maße.“ Einzelhändler spielen ebenfalls ein verlorenes Spiel, wenn die Großhandelspreise steigen, aber Einzelhändler können die Preise nicht erhöhen, bis benachbarte Tankstellen dasselbe tun. Sie reiten Wellen und versuchen, einen profitablen Sweetspot zu finden. Der Vergleich einer täglichen Momentaufnahme der Preise ist nicht repräsentativ für viel.

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Die Abschaffung der Bundes- und/oder Provinzsteuern an der Zapfsäule ist bestenfalls eine vorübergehende Lösung, und das Einsparen von ein paar Dollar für eine Tankfüllung wird den Preis für Lebensmittel nicht senken. Diese Einnahmen werden benötigt, um unsere Infrastruktur aufrechtzuerhalten, und das Pausieren führt zu eigenen Problemen. Kürzungen werden irgendwo kommen, um diese verlorenen Einnahmen auszugleichen, und während sich die Fahrer beschweren, fahren sie auch noch und zeigen kleine Zeichen des Stoppens. In Ontario zeigt die Senkung der Gassteuern der Provinzen bei gleichzeitigem Vorantreiben des Baus von mehr Autobahnen, wie außer Kontakt diese Provinzführung ist – und sollte eine Warnung dafür tragen, wie viel wir in Zukunft für diese Dummheit bezahlen werden.

Suchen Sie in nächster Zeit nicht nach viel Erleichterung. Ein knappes Angebot und eine erhöhte Nachfrage, wenn Kanadier auf die Straße gehen, bedeuten anhaltend hohe Preise. Die meisten Quellen verweisen auf einen Mangel an neuen Explorationen für zukünftige Bohrungen und führen sowohl die hohen Kosten dafür als auch den Druck an, „…Billionen Dollar Investoren fließen in sozialbewusste ESG-Fonds (Environmental, Social and Governance) und signalisieren, dass sie wollen, dass sich Unternehmen von fossilen Brennstoffen verabschieden.“

Während die USA und Kanada ihre Bohrungen gegenüber dem letzten Jahr erhöht haben, „[a]Nach dem Rückgang der Produktion während der Pandemie hat das Kartell 13 ölexportierende Länder [OPEC] ist nur langsam hochgefahren – trotz des Drängens aus dem Westen, der versucht, eine Alternative zum russischen Öl zu finden“, heißt es CBC.

Wir werden nicht ausgestochen. Wir fordern ein Produkt, da Lieferanten nach neuen Quellen suchen oder sich stark auf bekannte Quellen stützen. Die Gaspreise sind eine globale Sache, und weder die Schuld von Bobs Gas ‘n Go in Calgary noch von Joe Biden. Du fährst, du bezahlst.