Lorraine beschwert sich: Sparen Sie 120 Dollar pro Jahr bei diesem Aufkleber? Achten Sie darauf, wofür Sie stimmen

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Endlich fand Doug Ford einen Aufkleber, der ihm nicht gefiel.

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Wenn Sie glauben, dass Ihre Fahrzeugerneuerungsgebühr unter der vorherigen liberalen Regierung von Ontario weiter gestiegen ist, liegt das daran, dass dies der Fall war. Von 74 US-Dollar im September 2011 stieg die Kfz-Steuer jedes Jahr um 8 bis 12 US-Dollar, bis sie 2016 mit 120 US-Dollar ihren Höhepunkt erreichte. Die Gebühr beträgt 60 US-Dollar im Norden von Ontario.

Angesichts einer bevorstehenden Wahl hat der Premierminister von Ontario angekündigt, dass er die Gebühr für seinen nächsten Wahlkampftrick kürzen wird. Dieses Geld fließt in die allgemeinen Einnahmen, wird aber dringend für die Infrastruktur benötigt – um unsere Straßen und Überführungen in gutem Zustand zu halten, Hauptverkehrsadern zu verbreitern und neue zu bauen. Ford liebt neue Autobahnen mehr als jeder andere – warum nimmt er eine Milliarde Dollar von seiner Lieblingsfahrt? Wird er die Gesundheitsversorgung kürzen, um den Unterschied auszugleichen? Sie wissen, dass er etwas kürzen wird, und es wird Sie viel mehr als 120 Dollar kosten.

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Nach dreieinhalb Jahren „Brandrodung, Buße und Rückkehr“ durch diese unfähige Crew war ich immer noch nicht auf das Maß an Anbiederung vorbereitet, das dieser neueste Schachzug offenbaren würde. Fords Beziehung zu Automobilangelegenheiten ist lückenhaft, und seine Schlagzeilen-Flip-Flops während seiner Amtszeit enthüllen so viel. Ich habe keine Ahnung, was ihm bei den Gebühren für die Erneuerung von Nummernschildern aufgefallen ist; Vielleicht der kürzliche Geburtstag seiner Frau? Das ist der Typ, der eine Pandemiepolitik für das gemacht hat, was er beim Herumfahren sieht, und Golfplätze geschlossen gehalten hat, weil er wusste, dass seine Kumpel „ein paar Pops hatten“. Er mag glänzende Dinge.

Er würde die Benzinpreise senken; das ist nicht passiert, weil der Premierminister von Ontario die Weltölpreise nicht kontrolliert. Er hat einen Rückgang seiner aktuellen Kampagnen versprochen, aber das ist es höchst zweifelhaft dieser Hut bringt auch ein Kaninchen hervor. Kurz nach seiner Vereidigung riss er Ladestationen heraus, die er jetzt ersetzt, und startete ein Programm, um Hunderte weitere zu bauen. Er “fallen gelassen eine Anforderung für neue Häuser, die die Verkabelung für potenzielle EV-Ladegeräte enthalten müssen.“ Er hat die Subventionen gestrichen, was den Umsatz in dieser Provinz zerstört hat (und Sie einen Haufen mehr Geld gekostet hat). gegen Tesla verlieren ichn Gericht). Er verwarf Ontarios Cap-and-Trade-Politik und verbrachte Jahre und zig Millionen Dollar damit, vor dem Obersten Gerichtshof zu kämpfen – und verlieren. Ein Teil dieses teuren PR-Boondoggle bestand darin, Aufkleber auf Zapfsäulen zu kleben, die die CO2-Steuer anprangerten. Auch diesen Gerichtsstreit verlor er. Er verliert viele von ihnen.

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Er erfand neue Nummernschilder. Ontario brauchte keine neuen Nummernschilder, aber in seiner Eile, alles, was sein Vorgänger tat, mit einem riesigen Radiergummi zu erledigen, ließ er sich nicht vom gesunden Menschenverstand abhalten. Die Nummernschilder fielen aus und erwiesen sich nachts als unlesbar. Sein damaliger Minister für Regierung und Verbraucherdienste nannte tatsächlich die alten Kennzeichen: „Liberale Teller“. Schilder sind nicht politisch, aber Doug Ford hat sie so gemacht, mit der Absicht, sie mit neuen konservativen blauen Schildern umzubenennen, die sich als reflektierender erwiesen als der Mann, der sie wollte.

Die vielleicht merkwürdigste Heuchelei für jemanden, der bei solchen Dingen einen Platz am Ring hat, ist der Wechsel zum neuen und verbesserten Ford, der jetzt Elektroautos liebt. Plötzlich spricht er nur noch von diesen „liberalen Autos“ (ich vermute mal, dass er sie so genannt hat). Hunderte Millionen Dollar werden in Ontarios Produktionssektor für Elektrofahrzeuge und -komponenten investiert.

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Ontario braucht seinen Automobilproduktionssektor; Ende letzten Jahres führte US-Präsident Biden ein Gesetz ein, das in diesem Land nur Subventionen für Elektroautos aus amerikanischer Produktion vorsieht. Dies wäre ein massiver, massiver Streik für Ontarios Hersteller. Wer war in dieser Zeit aus Ontario am Tisch? Niemand. „Premier Doug Ford Regierung… verließ Ontario wochenlang ohne einen Handelsvertreter in Washington, während der US-Gesetzgeber Gesetze voranbrachte, die dem Autosektor der Provinz schaden könnten.“ Der hat unseren größten Wirtschaftsmotor im Blick.

Seine Stück Widerstandjedoch ist die Feuerringein Jackpot im hohen Norden von Ontario könnten halten den Schlüssel zur Batterieentwicklung genau hier in dieser Provinz. Frühere liberale Regierungen waren bereits im Amt, als es entdeckt wurde, und verbrachten Jahre damit, herauszufinden, wie es am besten ausgenutzt werden kann.

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Ford setzt seine Karriere (jedenfalls heute) darauf. Das Problem ist, dass es nicht annähernd so geschnitten und getrocknet ist, wie er es erscheinen lässt. Bevor die vorrangigen Anliegen der First Nations-Gruppen überhaupt angesprochen wurden, stellte Ford 1,6 Milliarden US-Dollar bereit, um Straßen zu bauen, von denen viele glauben, dass Bergbauunternehmen, die die Aufträge erhalten, tatsächlich gebaut werden sollten. Der Kicker? „[As] Bergbau Riesen Schlacht über die Rechte für die Region stellt sich die Frage, ob der Zugang zu den Mineralien wirklich wirtschaftlich tragbar ist.“

Hier ist, worüber sich die Einwohner von Ontario Sorgen machen sollten: Wie viele zig Millionen Dollar wurden von dieser Regierung ausgegeben, um Dinge zu bekämpfen, die sie dann umdreht und annimmt? Warum müssen wir für die uninformierten Impulse eines Mannes bezahlen, der nur ein kurzes Spiel gewinnen will, weil es ihm entweder an Einsicht oder Voraussicht mangelt?

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Werden wir von der Inflation heimgesucht, von steigenden Kosten für alles, von Lebensmitteln über Kraftstoff bis hin zu Sperrholz? Ja. Wir kämpfen uns immer noch aus a heraus globale Pandemie. Die Welt wurde an den Knöcheln gepackt und erschüttert, und viele wurden auf den Kopf fallen gelassen. Die Staatskassen sind ausgetrocknet, während die Ausgaben in die Höhe geschossen sind. Das passiert, wenn Sie Ihre Steuerzahler am Leben erhalten müssen. Beschäftigte im Gesundheitswesen wurden wiederholt von konservativen Regierungen in die Leiste getreten, die sie wie Geräte behandeln, die jederzeit eingewechselt werden können.

Einhundertzwanzig Dollar im Jahr sind einfach eine der Kosten für den Besitz eines Autos. Fahrer sollen zahlen. Es gibt viele, und ehrlich gesagt ist dies die wenigste von ihnen. Aber insgesamt ist die Milliarde Dollar, die sie für öffentliche Arbeiten erwirtschaftet, eine Milliarde Dollar, die nicht weggeworfen werden kann, nur um ungebundene Wähler zu locken, wie der lächerliche „Buck-a-Bier“-Slogan, der peinlich bleibt.

Als ich die Ankündigung zum ersten Mal las, dachte ich, er würde die eigentlichen Aufkleber loswerden – und ich war begeistert. Kein Versuch mehr, jedes Jahr alte abzukratzen und sich den Finger abzulecken, um den neuen aufzutragen, oder schlimmer noch, sie hoch zu stapeln. Aufkleber sind dumm in unserer digitalen Welt. Aber als ich las, dass er beabsichtigte, die gesamte Gebühr fallen zu lassen, konnte ich nur hoffen, dass die Wähler, die sich darauf einlassen, sich in dem Handkorb wohlfühlen, in den sie uns alle werfen.