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Die Biden-Regierung hat ihren Vorstoß für eine in Amerika hergestellte Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge, die unsere Autoindustrie getötet hätte, zugunsten einer in Nordamerika hergestellten Steuergutschrift eingestellt.
Nennen Sie es einen Sieg für das Team Canada, aber auch der Kapitän des Teams, Justin Trudeau, muss Anerkennung verdienen.
Jetzt, wo Sie bei meinem Lob des Premierministers in Ohnmacht gefallen sind, schauen wir uns an, wie wir hierher gekommen sind.
Wie ich den Kanadiern während der letzten Präsidentschaftswahlen gesagt habe, wenn Sie dachten, Donald Trump sei ein Protektionist, warten Sie, bis Sie Joe Biden sehen. Bidens ursprüngliche EV-Steuergutschriftpolitik sah einen Rabatt von bis zu 12.500 US-Dollar für den Kauf eines Elektrofahrzeugs vor, aber nur, wenn das Auto in den Vereinigten Staaten mit 50 % amerikanischen Teilen und einer in Amerika hergestellten Batterie zusammengebaut wurde und es in einer gewerkschaftlich organisierten Einrichtung hergestellt werden musste .
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Es war diese letzte Forderung, dass das Werk gewerkschaftlich organisiert sein sollte, die das Gesetz im vergangenen Herbst zunächst stoppte. Demokratische Senatoren in Staaten wie Georgia und West Virginia hatten nicht gewerkschaftlich organisierte Produktionsstätten, die von der Maßnahme betroffen wären.
Joe Manchin aus West Virginia weigerte sich, die Rechnung zu unterstützen. Das gab Trudeau und dem Rest von Team Canada die Zeit, die sie brauchten, um das Problem zu beheben.
Im November schrieb ich, dass Trudeau diese Akte ins Wanken gebracht hatte. Seine Regierung hatte nach dem Kampf gegen Trumps Protektionismus eine Verschnaufpause eingelegt und war von Bidens Aktionen überrascht worden.
Die Dinge waren so schlimm, dass, als Trudeau letzten November in Washington ankam, um mit Biden darüber zu sprechen, der Präsident in Detroit einen elektrischen Hummer testete und eine große Veranstaltung mit Mitgliedern von United Auto Workers abhielt, um für seine protektionistische Steuergutschrift zu werben.
Wenn Trudeau damals den Ball fummelte, hat er sich seitdem erholt, und er verdient die Anerkennung für diesen Fix.
„Seit dem ersten Treffen des Premierministers mit Präsident Biden im vergangenen Jahr haben wir unermüdlich betont, dass der ursprüngliche Vorschlag sowohl Kanada als auch den USA schaden würde, daher sind wir froh, dass dies in der neuen Version des Gesetzentwurfs anerkannt wird. “, sagte die internationale Handelsministerin Mary Ng am Donnerstag.
Flavio Volpe, Präsident der Automotive Parts Manufacturers Association, sagte, Trudeau verdiene viel Anerkennung.
„Der Premierminister eskalierte dies öffentlich mit Joe Biden und ging aufs Ganze“, sagte Volpe.
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Er war Teil der Lobbyarbeit der Industrieseite für gewählte Beamte in Washington und sah die Bemühungen der Bundes- und Provinzführung von Ontario.
Er sagte, viele amerikanische Beamte seien überrascht gewesen, den Grad der Integration zwischen der kanadischen und der amerikanischen Autoindustrie zu sehen, als sie erklärten, wie sich diese Politik negativ auf die amerikanischen Arbeitnehmer auswirken würde. Während er Trudeau die volle Punktzahl gab, sagte er, dass die Ford-Regierung in Ontario eine entscheidende Rolle gespielt habe.
„Ontario hat auch in Lansing, in Columbus, Indianapolis und anderen Autostaaten mit Gouverneuren viel schwere Arbeit geleistet“, sagte Volpe.
Während sich Trudeau auf Washington konzentrierte, konzentrierten sich Ford und sein Team auf die Hauptstädte der Bundesstaaten mit bedeutenden Autowerken. Die Tatsache, dass Regierungen von gegnerischen Parteien zusammenarbeiteten, überraschte einige Amerikaner, wirkte sich aber offenbar zugunsten Kanadas aus.
„Es war wirklich eine All-in-Anstrengung von allen“, sagte Vic Fedeli, Minister für Wirtschaftsentwicklung von Ontario, am Donnerstag.
Er sagte, er habe einen Großteil seiner Zeit damit verbracht, dafür zu sorgen, dass die amerikanischen Beamten erkannten, wie integriert die Systeme waren, dass diese Beamten wussten, dass „neun Millionen Amerikaner jeden Morgen aufwachen, um Dinge für den Versand nach Kanada herzustellen“.
„Es kann kein Kaufamerikaner sein. Es muss Nordamerika gekauft werden. Dann gewinnen alle“, sagte Fedeli.
Am Ende ist genau das passiert. Es hat viel Mühe von einem ganzen Team von Leuten gekostet, die alle Anerkennung verdienen, einschließlich eines Mannes, dem ich oft kritisch gegenüberstehe, Justin Trudeau.
Gute Arbeit Team Kanada.