Lamborghinis erstes Hybrid-Flaggschiff ist der 1.001 PS starke Revuelto

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Automobili Lamborghini hat mit der Einführung seines brandneuen Flaggschiffs, des Lamborghini Revuelto, einen großen Schritt in das elektrifizierte Zeitalter gemacht. In Anlehnung an die langjährige Tradition von Lamborghini ist der Name eine Hommage an einen besonders berüchtigten Kampfstier, der um 1880 die Stierkampfarenen beherrschte.

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Revuelto bedeutet im Englischen auch ungefähr „verwechselt“, eine treffende Beschreibung für den hybridisierten Antriebsstrang des Autos. Der Autohersteller beschreibt den Revuelto als sein erstes supersportliches V12-Hybrid-HPEV (High-Performance Electric Vehicle). Dieser Schluck ist eine ausgefallene Art zu sagen, dass das Auto eine verlockende Mischung aus Verbrennungsmotor-Motivation und Elektromotorleistung bietet.

Das Revuelto-Chassis basiert auf einem revolutionären Kohlefaser-Monofuselage, das laut Lamborghini 10 Prozent leichter und 25 Prozent steifer als das des Aventador ist. Im Herzen dieser Struktur sitzt die Essenz von Lamborghinis „Supersporterbe und -geschichte“, ein jetzt vertrauter V12-Motor. Lamborghini sagt, dass der 6,5-Liter-Sauger stark überarbeitet wurde, um ihn noch eindrucksvoller zu machen. Seine Leistung beträgt 814 PS und 525 lb-ft Drehmoment.

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Diesmal gibt es jedoch zusätzliche Unterstützung in Form eines Trios von Elektromotoren, von denen zwei an der Vorderachse montiert sind. Der dritte ist in ein neues Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe integriert, das erstmals hinter dem Verbrennungsmotor angeordnet ist. Den Mitteltunnel, in dem früher das Getriebe hauste, nimmt nun ein 3,8-kWh-Lithium-Ionen-Akkupack ein. Insgesamt leistet der Hybrid-Antriebsstrang des Revuelto 1.001 PS, eine Zahl, die das Auto gegen Konkurrenten wie den Ferrari SF90 Stradale stellt. Unter idealen Bedingungen sprintet der Revuelto in nur 2,5 Sekunden auf 62 mph (100 km/h) und weiter bis zu einer Höchstgeschwindigkeit nördlich von 217 mph (349 km/h).

Mit dem Revuelto will Lamborghini eine Verbindung schaffen, die über das bloße Gefühl von Beschleunigung und Geschwindigkeit hinausgeht. Der Hybrid-Supersportwagen verfügt über satte 13 Fahrmodi, von denen jeder über zwei Rotoren am Lenkrad ausgewählt werden kann. An einem Ende des Spektrums befindet sich der Città-Modus, der es dem Auto ermöglicht, allein mit Batteriesaft bis zu sechs Meilen lautlos durch die Straßen der Stadt zu fahren. Am anderen Ende haben Sie den Corsa-Modus, in dem die volle 1.001-PS-Wut des Revuelto für maximale Leistung entfesselt werden.

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„Das Revuelto ist sichtbar gemachtes Adrenalin“ sagt Mitja Borkert, Designchef von Lamborghini. Es beschreibt genau ein Auto, das mit seinem scharfen, kantigen Design auffällt, genau wie sein Vorgänger. Die charakteristischen Y-förmigen Designelemente von Lamborghini sind an Stellen wie den Scheinwerfern und dem Seitenprofil hervorzuheben. Dieses Thema setzt sich auch im Innenraum fort, wobei „Y“-Formen durch den Schnittpunkt des Armaturenbretts und der Mittelkonsole gebildet werden.

Der Revuelto ist ein wichtiges Standbein des Autobauers Elektrifizierungsstrategie, so Stephan Winkelmann, CEO und Chairman von Lamborghini. Es ist das erste von mehreren Serien-Hybridmodellen, die Lamborghini in den kommenden Jahren vorstellen will. Seine Leistung in den Monaten nach seiner Markteinführung wird sicherlich einer intensiven Prüfung unterzogen. Die Revuelto scheint jedoch ziemlich gut gerüstet zu sein, um mit dem Druck fertig zu werden. Wir würden nicht gegen seinen Erfolg wetten.