Lamborghini beschreibt den 1.001 PS starken „LB744“-Hybrid-Aventador-Ersatz

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Lamborghini zieht mit seinem mit Spannung erwarteten Nachfolger seines Flaggschiffs Aventador keine Schläge. Der italienische Autohersteller bestätigte Mitte März, dass der kommende Supersportwagen mit dem Codenamen „LB744“ einen revolutionären Hybridantriebsstrang mit über 1.000 PS vom Fass bekommen wird. Lamborghinis berühmter V12 lebt in Form eines neu gestalteten Verbrennungsmotors weiter; Diesmal ist der Motor jedoch mit einem Trio von Elektromotoren und einem brandneuen Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt.

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Das HPEV (High-Performance Electrified Vehicle) LB744 wird ein neues Kapitel in der Geschichte von Lamborghini aufschlagen. Der italienische Autohersteller ist jedoch kein Unbekannter darin, mutige strategische Schritte zu unternehmen, wie die Markteinführung und die nachfolgenden Erfolge seines unkonventionellen SUV Urus zeigen. Diesmal geht es jedoch etwas mehr auf dem Spiel. Die Flaggschiffe von Lamborghini wurden bisher alle ausschließlich von fossilen Motoren angetrieben. Der elektrifizierte LB744 mit seinem Hybrid-Setup wird all das ändern.

Der neue Supersportwagen behält den legendären V12-Motor, aber laut Lamborghini wurde er komplett überarbeitet mit neuen Gussteilen, Ventiltrieb, Auspuffführung und einer Vielzahl anderer Optimierungen. Mit einem Gewicht von etwa 218 kg (481 lbs) und einer Leistung von 814 PS bei berauschenden 9.250 U / min ist es der bisher leichteste und stärkste Serien-V12 von Lamborghini. Der Motor ist in der Mitte montiert, knapp vor dem neuen Achtgang-DCT. Die Positionierung des Getriebes hinter dem Mittelmotor schafft Platz im ehemaligen Getriebetunnel. Diese Immobilie wird nun intelligent von einer 3,8-kWh-Batterie in Anspruch genommen.

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Einer der drei Elektromotoren ist direkt in das Getriebe integriert und dient sowohl als Anlasser als auch als Generator. Die anderen Elektromotoren erzeugen jeweils 258 lb-ft Drehmoment und sind Teil der Vorderachse, wo sie ausschließlich die Vorderräder antreiben. Mit diesem Setup kann der LB744 auf kurzen Strecken geräuschlos nur mit E-Antrieb dahincruisen.

Die Motoren helfen auch beim Torque Vectoring und der Bremsenergierückgewinnung für verbesserte Effizienz und Fahrdynamik. Insgesamt liegt die kombinierte Leistung des LB744 knapp über 1.000 PS und kann sich damit gegen Konkurrenten wie den Ferrari SF90 Stradale behaupten.

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Über den LB744 hinaus gibt es Anzeichen dafür, dass Lamborghini zu noch ehrgeizigeren Schritten bereit ist, um dem Autohersteller zu helfen, mit der Elektrifizierungsbewegung Schritt zu halten, die die Automobilindustrie erfasst. Laut a plant die Marke beispielsweise, ihre gesamte Produktpalette bis 2024 zu hybridisieren Straße & Rennstrecke Bericht. Und eines seiner erfolgreichsten Modelle, der oben erwähnte Urus SUV, wird eine noch drastischere Transformation durchlaufen, da es angeblich bis 2029 vollelektrisch werden soll, nachdem es in naher Zukunft die Hybridbehandlung erhalten hat.

Diese Meilensteine ​​​​sind jedoch noch einige Zeit abgelaufen. Im Moment sind alle Augen auf den LB744 gerichtet. Der Aventador-Ersatz wird bis Ende des Monats öffentlich vorgestellt und wird den Vorstoß des Autoherstellers in eine mutige neue Ära anführen.