„Konsequenzen können gefährlich sein“: Anhängerkupplungsalarm der Polizei von Edmonton

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Zu viele Fahrer, die auf Straßen in Edmonton und Umgebung Anhängerkupplungen verwenden, gefährden sich selbst und andere Fahrer, warnt die Stadtpolizei.

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„Vielen Fahrern ist nicht bewusst, dass ihre Anhängerkupplung für die von ihnen gezogene Last nicht ausreicht“, sagt Const. Das sagte James Kendrick von der Commercial Vehicle Inspection Unit (CVIU) der Stadtpolizei in einer aktuellen Pressemitteilung.

„Dies ist nicht unbedingt ein Problem mit der Herstellung der Anhängerkupplung oder der Marke; Es ist eine Wissensfrage.“

Da im Sommer immer mehr Reisende unterwegs sind, fordern die Strafverfolgungsbehörden Bürger und Unternehmen auf, die Straßen sicherer zu machen, indem sie Zugfahrzeuge, Anhänger und Fracht ordnungsgemäß überprüfen, bevor sie zur nächsten Zugfahrt aufbrechen.

Nach Angaben der Polizei ereignete sich im vergangenen Dezember in Edmonton ein aktuelles Beispiel für eine unzureichende Anhängelast, als ein Nutzfahrzeug, das einen beladenen Anhänger zog, in der Nähe des Whitemud Drive und der 99 Street mit einem Pickup-Truck kollidierte.

Während der Kollision am 9. Dezember scherte der Kugellagerteil der Anhängerkupplung des Lastwagens ab, wodurch sich der Anhänger vom Lastwagen löste. In diesem Fall trugen Sicherheitsketten zumindest dazu bei, den Lkw und den Anhänger zusammenzuhalten und eine viel schwerwiegendere Kollision zu verhindern.

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Die mit dem Fall befassten Beamten stellten später fest, dass die Kugelhalterung des Lastwagens nur für eine Zuglast von 6.000 Pfund ausgelegt war, das Gesamtgewicht des Anhängers und des Kompaktladers, den er transportierte, wog jedoch weit über 12.000 Pfund.

„Es ist von größter Bedeutung, dass Fahrer überprüfen, ob sie über die richtige Kugel, Kugelhalterung, Aufnahme und Kupplung verfügen, um nicht nur das Gewicht des Anhängers und seiner Ladung, sondern auch das Gewicht der Deichsel ausreichend zu tragen“, sagte Kendrick.

„Viele Fahrer, sowohl gewerbliche als auch andere, sind sich nicht darüber im Klaren, dass die Abschleppausrüstung ihres Fahrzeugs möglicherweise nicht der vom Fahrzeughersteller angegebenen Anhängelast entspricht, und dass die Folgen gefährlich sein können.“

Dem Fahrer und dem Unternehmen im Dezember-Fall wurden daraufhin mehrere Verstöße vorgeworfen, darunter unterlassener sicherer Spurwechsel, Fahren mit aktiver undichter Nabe, Fahrerflucht, Führen eines unsicheren Nutzfahrzeugs, unzureichend starkes Anbaugerät und Transport von Alkohol in einem Fahrzeug in Reichweite des Fahrers.

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Beamte mit CVIU empfehlen, sich beim Kauf beim Fahrzeughersteller zu vergewissern, dass die Kugel, die Kugelhalterung, der Empfänger und die Anhängerkupplung alle für das Ziehen ausgelegt sind, was in der Werbung angegeben ist. Wenn Sie das Fahrzeug gebraucht gekauft haben, wenden Sie sich an einen zugelassenen Mechaniker oder eine Autowerkstatt, um sicherzustellen, dass die Ausrüstung für das voraussichtliche Abschleppen geeignet ist.

Ein Rundgang durch Zugfahrzeug, Anhänger und Ladung ist ebenfalls eine gute Angewohnheit vor der Abfahrt.

CVIU führt mehrmals im Jahr regelmäßige Inspektionen von Nutzfahrzeugen durch, zuletzt vom 23. bis 25. Mai. Während dieser Veranstaltung führte CVIU zusammen mit seinen kommunalen und regionalen Partnern 289 Inspektionen an drei Standorten in und um Edmonton durch. Von diesen Inspektionen bestanden 97 Fahrzeuge, bei den übrigen waren in unterschiedlichem Umfang Nachbesserungsarbeiten erforderlich.

Etwa 118 Fahrzeuge wurden außer Betrieb genommen, 18 davon wurden aufgrund ihres gefährlichen Zustands abgeschleppt. Insgesamt wurden im Laufe dieses dreitägigen Einsatzes 677 Verstöße festgestellt.