Es handelt sich offenbar um ein familienfreundliches Megacar
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Der Koenigsegg Gemera sorgte erstmals für Schlagzeilen, als er im März 2020 als weltweit erster viersitziger Megasportwagen angekündigt wurde. Das reichte Christian von Koenigsegg, Firmengründer und CEO, offenbar nicht. Jetzt haben wir die endgültigen Produktionsspezifikationen des Gemera und – holen Sie sich das – er kann optional mit einem alles erobernden 2.300 PS starken Hybrid-V8-Antriebsstrang ausgestattet werden. Das sind fast 700 PS mehr als der 300 Meilen pro Stunde schnelle Bugatti Chiron Super Sport!
Der Gemera war ursprünglich mit einer einzigen Antriebsstrangoption geplant. Das Konzeptauto verfügte über einen 600 PS starken 2,0-Liter-Dreizylindermotor mit zwei Turboladern, der humorvoll „Tiny Friendly Giant“ (TFG) genannt wurde. Der Verbrennungsmotor wurde mit drei Elektromotoren gepaart und kam auf eine Gesamtleistung von 1.700 PS.
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Beim serienmäßigen Gemera hat Koenigsegg nun die drei E-Motoren gegen einen neuen einzelnen Elektromotor ausgetauscht. Der Raxial-Flux-Elektromotor (eine Mischung aus Radial- und Axialmotor) ist eine geniale Kreation namens Dunkle Materie. Er wiegt knapp 39 kg, leistet aber immer noch unglaubliche 800 PS und ein Drehmoment von 922 lb-ft. In Kombination mit dem TFG-Motor des Gemera leistet der Megacar 1.400 PS und ein Drehmoment von 1.364 lb-ft.
Diese Zahlen machen die Gemera zu einer verdammt verrückten Hochleistungsmaschine. Die V8-Option von Koenigsegg steigert den Wahnsinn des Gemera jedoch auf „unendlich und darüber hinaus“. Der 5,0-Liter-Twin-Turbo-V8 leistet berauschende 1.500 PS, die dann in Kombination mit dem Dark-Matter-E-Motor für kaum vorstellbare 2.300 PS und 2.028 lb-ft Drehmoment mit E85-Kraftstoff sorgen.
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Laut Christian von Koenigsegg stellen diese Zahlen den Gemera in eine Klasse für sich. „Der Gemera HV8 ist nicht nur das leistungsstärkste und extremste Serienauto auf dem Planeten Erde mit erstaunlichen 1,11 PS/kg, sondern auch der praktischste und benutzerfreundlichste Sportwagen, der je gebaut wurde“, sagte er.
Der Gemera erhält eine überarbeitete Version des für den Koenigsegg Jesko entwickelten Neungang-Light-Speed-Getriebes (LST). Um seine Einstufung als Familienauto zu unterstreichen, verfügt der Gemera außerdem über 200 Liter Stauraum, Apple CarPlay-Konnektivität und sogar spezielle Halterungen für Kindersitze.
Das V8-Hybrid-Antriebsstrang-Upgrade für den Gemera ist nicht billig – keine Überraschungen. Auf der Website des Autoherstellers ist die Option als 400.000-Dollar-Option aufgeführt. Der Koenigsegg Gemera soll Ende 2024 in Produktion gehen, die ersten Kundenauslieferungen sind für Anfang 2025 geplant.
Tolu Akinshete
Tolu ist ein begeisterter Autojournalist, dessen Leidenschaft für Worte durch seine grenzenlose Obsession für Hochleistungsfahrzeuge untermauert wird. Er wuchs in Nigeria auf und lebte viele Jahre lang in Dubai, bevor er sich mit seiner Familie nach Kanada niederließ.
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