Ka-Chow: Ford trägt in Europa „Lightning“ für Ranger, Maverick

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Blue-Oval-Fans, die den vollelektrischen F-150 Lightning ansprechend finden, aber nach einem kleineren Pickup suchen, werden vielleicht auf ihre Kosten kommen. Gumshoes in einer Filiale südlich der Grenze haben Ford-Markenanmeldungen in Europa für die Begriffe „Ranger Lightning“ und „Maverick Lightning“ entdeckt. Blaue Ovalanzüge haben offenbar erst gestern den Papierkram für diese Namen beim Amt der Europäischen Union für geistiges Eigentum abgeschlossen.

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Dies sollte nicht völlig überraschen. Immerhin hat Chef-Honcho Jim Farley nie ein Geheimnis daraus gemacht, dass er will, dass Ford „der Marktführer bei Elektro-Pickups“ wird, was darauf hindeutet, dass das Unternehmen schließlich eine vollständige Liste der Dinge in mehreren Größenkategorien haben wird. Diese Patentanmeldungen deuten darauf hin, dass ihre Arbeit in vollem Gange ist.

Um es jedoch klarzustellen: Autofirmen kennzeichnen regelmäßig Wörter und Phrasen und verwenden sie nie. Manchmal wird dies getan, um zu verhindern, dass konkurrierende Marken einen bestimmten Namen in die Hände bekommen; bei anderen Gelegenheiten ist es für ein Konzept, das es nie aus der Entwicklungsphase heraus schafft. Es ist uns auch nicht entgangen, dass dies der Fall ist europäisch Einreichungen. Dennoch sind wir bereit, diesem einen Vorteil im Zweifel zu geben, da die meisten Autohersteller fieberhaft daran arbeiten, ihre Flotten zu elektrifizieren.

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Während man argumentieren könnte, dass diese Namen auf hybridisierte Versionen des Ranger und des Maverick angewendet werden könnten, werden wir die Leser daran erinnern, dass Ford mehrere Kubikmorgen Geld in die Förderung des Lightning als vollelektrische Ausstattung seines F-150 gepflügt hat ; bei anderen Modellen etwas anderes zu machen, würde nur dazu dienen, das Marketingwasser zu trüben. Außerdem verfügt Maverick bereits über einen Hybridantriebsstrang, der für bestimmte Verkleidungen mit Eingeweiden mit Frontantrieb erhältlich ist.

Ingenieure von Autoherstellern haben mit Elektrofahrzeugen große Fortschritte in Bezug auf Reichweite und Ladezeiten gemacht, obwohl die einzigartige Art und Weise, wie einige Nordamerikaner ihre Lastwagen nutzen (sprich: für die eigentliche Arbeit), neue Herausforderungen mit sich bringt. Dennoch können Sie sicher sein, dass es keinen Mangel an Forschung und Entwicklung gibt, die für dieses Thema ausgegeben werden, da Dekrete der Daddy-Regierung den Autoherstellern im Nacken sitzen.