Hitching Powder: Ford Trucks nutzen KI zum Ankoppeln von Anhängern

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Es gibt einen unveränderlichen Beweis dafür, dass die Anzahl der Leute, die Sie beim Versuch, einen Anhänger anzuschließen, beobachten, direkt proportional zur Schwierigkeit des Anhängers ist Manöver. Den Camper beim ersten Versuch geschnappt, sagst du? Wir garantieren, dass niemand in der Nähe war, um das Kunststück mitzuerleben.

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Ford beabsichtigt, etwas von diesem Drama mit einer neuen Funktion zu beseitigen, die Innovationen aus dem aktuellen Liebling der Technologie beinhaltet: künstliche Intelligenz. Unter dem Namen Pro Trailer Hitch Assist debütiert es auf Pickups der F-Serie und nutzt Computer Vision plus maschinelles Lernen, um die Kupplungskugel eines Lastwagens automatisch zu sichern und an einer herkömmlichen Anhängerkupplung auszurichten – alles mit einem Knopfdruck.

Hilfsmittel gibt es seit Jahren, vor allem in Form von Rückfahrkameras mit entweder unterschiedlichen Blickwinkeln oder einer gepunkteten Linie auf dem Bildschirm, die die Fahrbahn des Fahrzeugs abschätzt. Diese neue Technologie verwendet sowohl die Rückfahrkamera als auch die Eckenradare und arbeitet zusammen, um die Anhängerkupplung mit der Anhängerkupplung auszurichten, während sie auch die Geschwindigkeit, Lenkung und Bremsung des Lastwagens steuert, um genau an der richtigen Stelle anzuhalten.

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Um das Tool zu aktivieren, müssen die Fahrer zuerst einen Knopf drücken, der sich in der Mitte des Pro Trailer Backup Assist-Zifferblatts des Lkw befindet. Das System ist darauf ausgelegt, nach hinten zu blicken und die Kupplungskugel und die Anhängerkupplung in Entfernungen von bis zu sechs Metern zu erkennen. Während der Lkw Steueralgorithmen verwendet, um rückwärts zu fahren und sich selbst zum Anhänger zu steuern, bestimmt der Techniker den besten Weg, dem er folgen muss. Die Absicht ist, den LKW so auszurichten, dass die Kupplungskugel dort positioniert ist, wo sie unter der Anhängerkupplung sein muss.

Die Fahrer sind nicht ganz aus dem Schneider, da sie immer noch sicherstellen müssen, dass die Anhängerdeichsel höher als die Deichselkugel ist. Dies deutet darauf hin, dass das System vorerst besser darin ist, die Lage des Landes horizontal als vertikal zu lesen. Dieser neue Pro Trailer Hitch Assist sollte gut mit dem Pro Trailer Backup Assist harmonieren, wobei letzterer seit einigen Jahren ähnliche Onboard-Kameras und -Sensoren verwendet, um Fahrern beim Rückwärtsfahren eines Anhängers an engen Stellen zu helfen.

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Natürlich wird es in unserem Publikum Maschinenstürmer geben, die sicherlich der Meinung sind, dass jeder, der einen Anhänger nicht mit verbundenen Augen unter Wasser ankuppeln kann, während er auf dem Kopf steht und brennt, überhaupt nicht in die Nähe eines Anhängers kommen sollte. Ihr Autor ermutigt diese Neandertaler, in ihre Höhlen zurückzukehren und weiter nach wolligen Mammuts zu suchen.

Wenn Ihnen die Technik nicht gefällt, ist dafür der „Aus“-Knopf da. Der Rest von uns wird es genießen, unsere Camper in Jig-Time anzukuppeln, während Sie einen blauen Streifen verfluchen und Ihre Finger in die Kupplung quetschen.

Pro Trailer Hitch Assist wird für den Ford F-150, F-150 Lightning und Super Duty verfügbar sein.