GM will sein Super-Cruise-Straßennetz in Kanada verdreifachen

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Super Cruise, die freihändige Fahrerassistenztechnologie von GM, wird von rund 24.000 km kompatibler kanadischer Straßen auf rund 80.000 km ausgebaut. Für diejenigen, die sich nicht auskennen, Super Cruise funktioniert derzeit auf kartierten geteilten Autobahnen und die Erweiterung wird dazu führen, dass es auf mehreren zusätzlichen Strecken funktioniert, einschließlich einer Mischung aus ungeteilten und geteilten Autobahnen.

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Die bemerkenswerteste kanadische Ergänzung für dieses neue Update ist der Trans-Canada Highway, während es südlich der Grenze auch Erweiterungen der Route 66 und des Highway 1 gibt.

Das System verwendet LiDAR-Kartendaten, Echtzeitkameras, Radar und GPS um Fahrzeuge in ihrer Fahrspur zu halten und sich mit dem Verkehrsfluss zu bewegen. Es kann sowohl fahrer- als auch systeminitiierte Spurwechsel ausführen, um andere Fahrzeuge zu überholen und eine Endspur zu verlassen. Die Kopfposition und die Augen des Fahrers werden überwacht, um sicherzustellen, dass er immer aufmerksam ist und das Fahrzeug unter Kontrolle hat.

„Wir fügen Super Cruise mehr Fahrzeugen als je zuvor und auf mehr Straßen hinzu, damit mehr Kunden es erleben können“, sagte Mario Maiorana, GM-Chefingenieur, Super Cruise. „Wir verfolgen den unserer Meinung nach umfassendsten Weg zur Autonomie in der Branche, wobei der verantwortungsbewusste Einsatz automatisierter Fahrtechnologien wie Super Cruise im Mittelpunkt unseres Handelns steht.“

Für neue GM-Fahrzeuge, die auf der VIP-Elektroarchitektur aufgebaut sind, wird das aktualisierte und erweiterte Straßennetz später in diesem Jahr verfügbar sein. Es wird bei mit Super Cruise ausgestatteten Modellen ohne Aufpreis drahtlos bereitgestellt.