Ford-Werbung für „Men’s Only Edition“ Explorer feiert Frauen

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Am 8. März ist der Internationale Frauentag, und zu Ehren dessen hat Ford eine Anzeige und eine Webseite für die neue „Men’s Only Edition“ seines Explorer-SUV enthüllt. Sagen Was? Okay, da steckt noch mehr dahinter. Der „Werbespot“ beginnt wie eine klassische Autowerbung – fährt dann aber fort, dass der „Nur für Männer“-Explorer keine Scheibenwischer, Heizung, Blinker, Rückspiegel oder GPS hat. Es erklärt dann, dass diesem Explorer „alle von Frauen geschaffenen Teile fehlen“.

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In einer Pressemitteilung sagte der Autohersteller, dass er in Anerkennung des Internationalen Frauentags und des Monats der Frauengeschichte „die bedeutende Rolle feiert, die Frauen bei der Entwicklung des modernen Automobils gespielt haben“.

Also, was ist die Geschichte hinter all diesen Innovationen? Der Scheibenwischer wird Mary Anderson zugeschrieben, einer Einwohnerin von Alabama, die New York City im Jahr 1902 besuchte. Sie fuhr an einem verschneiten Tag mit einer Straßenbahn und beobachtete mehrmals, wie der Fahrer ausstieg, um die Windschutzscheibe zu reinigen. Sie patentierte einen Scheibenwischer, der vom Fahrer im Inneren des Fahrzeugs manuell bedient werden konnte, obwohl die Autohersteller ihn erst nach Ablauf ihres Patents einsetzten und sie nie Geld damit verdiente.

(Wenn Sie dachten, der Erfinder des Scheibenwischers sei männlich, denken Sie wahrscheinlich an Robert Kearn. Er hat einen patentiert wechselnd Scheibenwischer im Jahr 1967 und verklagte später Ford und Chrysler erfolgreich wegen der Herstellung von Scheibenwischern, die sein Patent verletzten. Die Geschichte wurde 2008 verfilmt, Geistesblitz, mit Greg Kinnear.)

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Die Heizung? Das wird Margaret Wilcox aus Chicago zugeschrieben, bevor Autos überhaupt ein alltäglicher Anblick waren. Ihr Design kanalisierte die Wärme einer Zuglokomotive und leitete sie in die Personenwagen. Sie erhielt 1893 ein Patent, ihr erstes unter ihrem eigenen Namen – ihre früheren Erfindungen waren unter dem Namen ihres Mannes, da Frauen damals keine Patente halten konnten. Frühe Autos verwendeten eine Vielzahl von Heizmethoden, aber eine wirklich komfortable kam auf den Markt, als Ford 1929 die Erfindung von Wilcox übernahm.

Blinker werden einer Kanadierin, Florence Lawrence, zugeschrieben, die einer der frühesten Stummfilmstars war. Sie kaufte ein Auto und entwickelte 1914 einen mechanischen Arm, der durch einen Knopf im Inneren des Autos bedient wurde und nach links oder rechts kippte, um eine Kurve anzuzeigen. Sie fertigte auch einen Arm an, der ein „Stop“-Schild hochklappte, wenn sie das Bremspedal drückte, obwohl sie nie Patente für ihre Erfindungen anmeldete.

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Der Rückspiegel wird zwei Frauen zugeschrieben. Dorothy Levitt war eine der ersten Rennfahrerinnen in Großbritannien, die 1903 mit Rennbooten begann; und dann Autos für den in London ansässigen Autohersteller Napier und das Aufstellen von Geschwindigkeitsrekorden für beide. 1909 schrieb sie ein Buch für Autofahrerinnen und schlug vor, dass sie einen Handspiegel mit sich führen, um zu sehen, was sich hinter ihnen befindet.

Dorothée Pullinger ging noch einen Schritt weiter. Sie war die Tochter eines Autodesigners und wurde dieselbe in einer Autofabrik in Schottland, die ihr Vater leitete. Nach dem Ersten Weltkrieg entwarf und baute sie ein Auto namens Galloway. Autos der damaligen Zeit wurden für größere Männer gebaut, während der Galloway engere Pedale, einen höheren Sitz und ein kleineres Lenkrad hatte, das besser für kleinere Frauen geeignet war – zusammen mit einem Standard-Rückspiegel. Ungefähr 4.000 wurden gebaut, und fast alle Fabrikarbeiter waren Frauen.

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Und GPS? Die Schauspielerin Hedy Lamarr mochte keine Hollywood-Partys und verbrachte stattdessen ihre Freizeit damit, Dinge zu erfinden. Während des Zweiten Weltkriegs entwickelte sie ein System aus Funksendern und -empfängern, das die Frequenzen wechselte, damit die Nachricht nicht abgefangen werden konnte. Das wurde schließlich zur Grundlage für moderne Kommunikationssysteme und zur Grundlage für die globale Positionierung. Dann, im Jahr 1956, wurde die Mathematikerin Gladys West die zweite schwarze Frau, die jemals von einem Marinestützpunkt in Virginia als Programmiererin eingestellt wurde. 1978 wurde sie Projektleiterin eines Überwachungssatellitenprogramms, und ihre Berechnungen waren die Grundlage des modernen GPS.

Es ist ein cleveres Video von Ford und eine faszinierende Art, den Internationalen Frauentag hervorzuheben. Und wir könnten hinzufügen, dass, während Henry Ford die treibende Kraft hinter seinem Unternehmen war, seine Frau Clara die ganze Zeit an seiner Seite war und Benzin in seinen Motor in der Küchenspüle tropfte, während er daran arbeitete, ihn zum Laufen zu bringen.