Ford sichert sich die Batterieversorgung, um bis 2023 jährlich 600.000 Elektrofahrzeuge zu bauen

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Ford Motor Co. sagt, dass es genügend Batterieversorgung gesichert hat, um bis Ende nächsten Jahres jährlich mehr als eine halbe Million Elektrofahrzeuge zu bauen, ein Quantensprung gegenüber den 27.140 batteriebetriebenen Autos, die es letztes Jahr in den USA verkauft hat.

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Der Autohersteller hat Verträge mit Zulieferern unterzeichnet, die eine jährliche Batteriekapazität von 60 Gigawattstunden darstellen, genug, um 600.000 Elektrofahrzeuge pro Jahr zu bauen, hieß es in einer Erklärung am Donnerstag. Zu diesen Lieferanten gehört Chinas Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. oder CATL, wie Bloomberg zuvor berichtete.

Ford sagte auch, dass es 70 Prozent der Batteriekapazität gesichert hat, die es benötigt, um ab 2026 jährlich mehr als 2 Millionen Elektrofahrzeuge zu bauen, was dazu beiträgt, ein Ziel zu erreichen, das Chief Executive Officer Jim Farley im März gesetzt hatte.

Die Sicherung von genügend Batterien für den Bau von Millionen von Plug-in-Modellen ist zu einem wichtigen Wettbewerbskampffeld auf dem aufstrebenden EV-Markt geworden. General Motors Co. hat eine Partnerschaft mit der südkoreanischen LG Chem Ltd. zum Bau von Batteriewerken in den USA geschlossen. Ford hat bereits ein Joint Venture mit der südkoreanischen SK Innovation Co., um 11,4 Milliarden US-Dollar für drei Batteriefabriken und ein Montagewerk für Elektrofahrzeuge in Tennessee auszugeben und Kentucky.

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Der in Dearborn, Michigan, ansässige Autohersteller sagte, er sehe die weltweite Nachfrage nach Elektrofahrzeugen bis 2026 jährlich um mehr als 90 Prozent wachsen, mehr als das Doppelte der aktuellen Branchenprognosen.

„Wir setzen das industrielle System so um, dass es schnell skaliert werden kann“, sagte Farley in der Erklärung. „Unser Model e-Team hat sich schnell, konzentriert und kreativ bewegt, um die Batteriekapazität und die Rohstoffe zu sichern, die wir brauchen.“

Ford wird ab dem nächsten Jahr bei seinen Mustang Mach-E-Modellen und F-150 Lightning-Pickups mit der Verwendung kostengünstigerer Lithium-Eisenphosphat-Batteriepakete beginnen, was die Leistung dieser beliebten Fahrzeuge steigern wird. Ford sagte, es habe einen Plan, 2026 jährlich 40 Gigawattstunden dieser Batterien in Nordamerika zu beziehen.

Farley rennt um den EV-Führer Tesla Inc., während der Autohersteller bis 2026 50 Milliarden US-Dollar in seine EV-Expansionsstrategie steckt. Ford bereitet sich außerdem darauf vor, in den kommenden Wochen bis zu 8.000 Stellen abzubauen, um den Gewinn zu steigern und seine EV-Ambitionen zu finanzieren gegenüber Personen, die mit dem Plan vertraut sind, berichtete Bloomberg am Mittwoch.

Ford sagte, dass es bis Ende nächsten Jahres den Bau von jährlich 270.000 Mustang Mach-Es, 150.000 F-150 Lightning-Modellen, 150.000 kommerziellen Transportern von Transit EV und 30.000 Einheiten eines neuen Elektro-SUV für Europa erwartet, der 2024 „erheblich ansteigen“ wird .