Ford gründet Einheit zur Entwicklung autonomer Fahrzeuge, neuer Technologien

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Jim Farley, Chief Executive Officer von Ford, hat die internen Abläufe des Unternehmens umgestaltet, um die Entwicklung autonomer Fahrzeuge zu beschleunigen und neue Technologieunternehmen zu fördern.

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Farley gründete Ende letzten Jahres Ford Next und stellte es unter die Leitung von Franck Louis-Victor, einem hart aufladenden Spezialisten für neue Unternehmen, der im vergangenen Juni von Renault eingestellt wurde. Die Einheit enthält Fords Beteiligung am autonomen Auto-Startup Argo AI und wird Start-ups in Mobilitätsdiensten und anderen Unternehmen entwickeln. Aus Ford Next ging ein Joint Venture hervor, das der Autobauer im Januar mit dem Sicherheitsspezialisten ADT Inc. eingegangen ist.

Die Operation ist ein weiterer Schritt von Farley, den 118 Jahre alten Autohersteller in agilere und flinkere Teile zu zerlegen, die es mit Startups und Technologiegiganten wie Alphabet Inc. und seiner selbstfahrenden Einheit Waymo aufnehmen können. Farley gab diesen Monat bekannt, dass er die Autoproduktion des Unternehmens in zwei Betriebe aufteilen werde: Model e für Elektromodelle und Ford Blue für traditionelle Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Er hat auch Ford Pro gegründet, das sich auf das hochprofitable Geschäft mit kommerziellen Lieferwagen und Lastwagen konzentriert.

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Die selbstfahrende Einheit des Autoherstellers, Ford Autonomous Vehicles LLC, ist jetzt Teil von Ford Next. Der frühere Vorstandsvorsitzende von AV, Scott Griffith, fungiert als unternehmerischer Experte für Ford Next.

„Dies spiegelt ein nuancierteres Rebranding und eine Neupositionierung einer bestehenden Gruppe wider, nicht die Schaffung einer neuen oder eine signifikante strukturelle Veränderung“, sagte Unternehmenssprecherin Jennifer Flake in einem Interview. „Das ist unsere Herangehensweise an das Geschäftsmodell. Sie verwenden es, um Innovationen zu fördern, Sie verwenden es, um tatsächlich neue Geschäftsideen zu inkubieren.“

Wie die neuen Einheiten, die diesen Monat geschaffen wurden, wird Ford Next im nächsten Jahr damit beginnen, seine Finanzergebnisse in den Gewinnberichten des Unternehmens zu veröffentlichen, sagte sie.

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Farleys Ziel ist es, ein Unternehmen zu gründen, das eher wie ein Startup aussieht und sich so verhält und das technische Talente anziehen kann, die für ältere Autohersteller schwer zu bekommen waren. Erst letzte Woche ersetzte Farley einen erfahrenen Personalchef durch jemanden, der von Apple rekrutiert wurde, das zweite Mal, dass Ford eine hochrangige Person des Technologieriesen abgeworben hatte. Farley lockte Doug Field im vergangenen September von Apples Autoprojekt.

Farley hat gesagt, dass das Personal für traditionelle Verbrennungsmotoren nicht über alle notwendigen Fähigkeiten verfügt, um in der nächsten Ära des Transportwesens erfolgreich zu sein, und er sucht nach neuem Blut, um Ford eine bessere Chance zu geben, in seinem zweiten Jahrhundert zu überleben.

„Man kann ICE-Leute nicht bitten, bestimmte Dinge zu tun, das dauert zu lange“, sagte Farley letzten Monat auf einer von Wolfe Research gesponserten Konferenz. „Ford wird sicherstellen, dass wir die richtige Struktur und das richtige Talent haben, um zu konkurrieren und zu gewinnen.“

Das Unternehmen hatte eine Abspaltung in Betracht gezogen, bei der seine elektrischen und traditionellen Geschäfte getrennt gehandelt würden, entschied sich aber letztendlich dafür, sie unter einer Aktie zu halten.

Der Rivale General Motors hat abgewogen, ob er sein Selbstfahrergeschäft Cruise LLC an die Börse bringen soll. CEO Mary Barra hat sich entschieden, es vorerst intern zu belassen, was zum Abgang von Cruise-CEO Dan Ammann im Dezember beitrug.