Fahren nach Zahlen: Kanadas 10 meistverkaufte Automarken im Jahr 2021

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Unter den Dutzenden Automarken, die am kanadischen Automarkt teilnehmen, generierten die zehn meistverkauften Marken im Jahr 2021 sieben von zehn Neuwagenverkäufen im Land. Dies sind große Unternehmen, die kumuliert für die Auslieferung von fast 1,2 Millionen Autos, SUVs, Lastwagen, Crossover und Transporter selbst auf einem relativ kleinen Markt in einem bemerkenswert schwierigen Jahr.

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Die Tiefe der globalen Lieferkettenkrise – ein Mangel an Mikrochips ist nur ein Teil der Geschichte – führte dennoch zu enttäuschenden Ergebnissen für Hersteller, die das Jahr in Erwartung einer boomenden Nachfrage in das Jahr starteten. Die Nachfrage war da, die Fahrzeuge nicht. Die Händlerlose standen einen Großteil des Jahres leer, insbesondere in der zweiten Jahreshälfte.

Die Lagerknappheit reichte nicht aus, um zu verhindern, dass 2021 im historischen Vergleich ein starkes Jahr war – nur 10 waren jemals besser. Da nur noch wenige Fahrzeuge zu verkaufen waren, setzten die Hersteller Anreize und die durchschnittlichen Transaktionspreise stiegen in die Höhe, was zu einer verbesserten Händlerrentabilität führte, obwohl das Verkaufsvolumen um mehr als 300.000 Fahrzeuge unter das Allzeithoch fiel.

Die Tendenz zu steigenden Transaktionspreisen resultierte natürlich nicht nur aus dem Mangel an verfügbaren Neufahrzeugen. Autokäufer sind zunehmend keine Autokäufer – sie sind Käufer von teureren Frequenzweichen und Pickups. Weniger als jedes fünfte verkaufte Neufahrzeug war 2021 ein klassischer Pkw.

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Tatsächlich verließ sich Kanadas umsatzstärkste Marke nur für 2 Prozent ihres Gesamtabsatzes auf Autos. Wie konnte sich die volumenstärkste Automobilmarke den Spitzenplatz sichern? Und was hat es den neun anderen umsatzstärksten Marken Kanadas ermöglicht, das Jahr unter den Favoriten zu beenden?

10. Mazda: 62.201, plus 8 Prozent

2021 endete für Mazda nicht in der angenehmsten Mode. Die Verkäufe im Dezember brachen um 53 Prozent ein, einschließlich eines 75-prozentigen Rückgangs der CX-30-Verkäufe und eines 79-prozentigen Rückgangs des CX-9-Volumens. Im Laufe des Jahres war Mazda jedoch heiß. Mazdas Anstieg von 53 Prozent im ersten Halbjahr übertraf bei weitem den Anstieg der Branche um 33 Prozent. Im Jahr 2022 lässt Mazda den 6er aus seiner Autopalette fallen, fügt aber den CX-50 seiner Nutzfahrzeugfamilie hinzu.

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9. Ram: 76.996, minus 12 Prozent

Die Ram-Marke von Stellantis wird fast ausschließlich von Kanadas zweitbestverkaufter Fahrzeuglinie, der Ram-Truck-Reihe, angetrieben und erwirtschaftet knapp die Hälfte des kanadischen Umsatzes des Unternehmens. Da Minivans zunehmend nur eine kleine Nische auf dem Markt besetzen, stützt sich Stellantis (die Sie früher als Fiat Chrysler Automobiles, Chrysler Group, DaimlerChrysler usw. kannten) hauptsächlich auf diese Ram Trucks und Jeeps, um die schwere Arbeit zu erledigen. (Jeep ist Kanadas 12. meistverkaufte Marke.) Neben den 73.467 Ram Pickups, die 2021 in Kanada verkauft wurden, verkaufte Ram auch 3.008 ProMaster und 521 ProMaster City Nutzfahrzeuge.

8. Kia: 79.198, plus 9 Prozent

Kia hatte nicht den notwendigen Vorrat an seinen meistverkauften Produkten, nämlich Seltos und Sorento, um 2021 als Kanadas am schnellsten wachsende Marke zu sein. (Das war die Leistung, die Kia im Jahr 2020 vollbracht hat.) Kia hat jedoch 2021 eine Rekordzahl an Fahrzeugverkäufen produziert. Kia brach in 7 der 12 Monate des Jahres 2021 seine eigenen monatlichen Rekorde. Obwohl der Seltos bei den Händlern knapp war, war er mit 14.436 United immer noch der Bestseller der Marke.

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7. GMC: 80.063, plus 2 Prozent

Wenn nur die Full-Size-Trucks von GMC in der Lage wären, die Nachfrage ebenso zu decken wie die Full-Size-SUVs von GMC. Der Yukon und der Yukon XL verzeichneten enorme Zuwächse gegenüber dem Vorjahr und erzielten 8.338 Verkäufe, das Doppelte des Vorjahres. GMC konnte keinen Bestand aufbauen und verkaufte immer noch 53.757 Sierra-Pickups, ein bescheidener Anstieg von 4 Prozent. Insgesamt verkaufte GM Canada im Jahr 2021 über mittelgroße und große Lkw und zwei Marken 115.878 Pickups, 53 Prozent der insgesamt 217.475 verkauften GM-Produkte.

6. Nissan: 92.567, plus 12 Prozent

Sind Nissans Probleme alles in der Vergangenheit? Die katastrophalen Finanzdaten und der in Ungnade gefallene ehemalige CEO sind jetzt im Rückspiegel, da Nissan mit den Kicks und dem neuen Rogue Hits gefunden hat. Nissan widersetzte sich sogar einem wichtigen Trend, indem es im Jahr 2021 ein starkes Wachstum bei Autos feststellte: Der Sentra stieg um 47 Prozent, der Versa-Absatz stieg auf fast 3.000 und die gesamte Autobranche verzeichnete ein Plus von 11 Prozent. Dennoch sind Rogue und Kicks die wichtigsten Komponenten von Nissan. Zusammen machten ihre 48.676 Verkäufe mehr als die Hälfte des Volumens der Marke aus.

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5. Chevrolet: 108.786, minus 3 Prozent

Die Top-Marke von General Motors war durch die schlechte Auswahl seiner geschätzten Pickup-Trucks stark eingeschränkt und wurde durch eine nicht vorhandene Equinox-Produktpalette (die monatelang nicht gebaut wurde) und ein Q4 für den zuvor heiß verkauften elektrischen Bolt weiter gedrückt. Die Versorgungskrise hat GM nicht davon abgehalten, Pickups zu verkaufen, wohlgemerkt. Die Nachfrage nach Full-Size-Trucks ist groß – Kunden schafften es immer noch, in 51.684 Silverados wegzufahren, nur 2 Prozent weniger als 2020. Wie viele Silverados hätte GM verkaufen können, wenn die Händler Lager hätten? Das Volumen von Silverado brach in den letzten drei Monaten des Jahres gegenüber Ende 2020 um 32 Prozent ein.

4. Hyundai: 131.179, plus 15 Prozent

In Übereinstimmung mit den Branchennormen hatte Hyundai 2021 seinen gerechten Anteil an Kämpfen. Diese Kämpfe schienen in der ersten Jahreshälfte einfach nicht so offensichtlich zu sein, als Hyundai im ersten Halbjahr 2021 mit einem Anstieg von 43 Prozent aus dem Tor schoss -halb. Der heiße Produktionsstartzyklus von Hyundai – einschließlich Leistungsmodellen wie dem Elantra N und Kona N zusammen mit heißen Elektrik wie dem Ioniq 5 – sorgt für Schlagzeilen. Das Wachstum von Hyundai kommt natürlich von der Popularität seiner Nutzfahrzeuge, einschließlich des Tucson und mehr ho-hum-Versionen des Kona.

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3. Honda: 131.254, plus 4 Prozent

Der Abstand zwischen Honda und seinem wichtigsten Landsmann-Rivalen vergrößerte sich im Jahr 2021 erheblich, während sich der Abstand zwischen Hondas Bronzemedaille und dem Absturz vom Podium auf den kleinsten Betrag verkleinerte. Honda kann seine geschätzte Position immer noch behaupten: Der Civic endete 2021 zum 24. Mal in Folge als Kanadas meistverkauftes Auto. Aber wird Hondas bescheidenes Wachstum es ihm ermöglichen, diesen hohen dritten Platz zu erreichen, wenn wir in einem Jahr eine neue Version dieser Liste erstellen?

2. Toyota: 199.308, plus 17 Prozent

2021 wurde Toyota zum ersten Mal zur meistverkauften Automarke Amerikas. Den Platz Nr. 1 in Kanada zurückzuerobern, den Toyota 2008 verdient hatte, erwies sich als nicht ganz so einfach. Unter den Top-Marken war Toyotas Wachstumsrate nach einem katastrophalen Jahr 2020 mit 17 Prozent (entspricht 28.710 zusätzlichen Verkäufen) die zweitbeste, nicht zuletzt dank Hybriden. Hybride und Plug-in-Hybride machten 55.886 der fast 200.000 Verkäufe von Toyota aus.

1. Ford: 235.915, plus 2 Prozent

Im 13. Jahr in Folge ist die Ford F-Serie Kanadas meistverkaufte Fahrzeuglinie. Die F-Serie macht die Hälfte des Umsatzes der Marke Ford aus. Wie die Full-Size-Trucks geht auch Ford. 2021 ist auch das 13. Jahr in Folge, in dem Ford das Jahr als Kanadas Top-Marke beendet. Obwohl Ford nur 5.146 Pkw verkaufte (4.224 davon Mustangs), übertraf Ford seinen nächsten Konkurrenten um mehr als 36.000 Einheiten, oder ungefähr die Anzahl der verkauften Einheiten von Explorer, Expedition, Bronco und Bronco Sport.