Ex-Chef eines Motorradherstellers des Betrugs von Rentnern schuldig

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Stuart Garner ist schwer zu verstehen. Einerseits ist er dafür verantwortlich, den Namen Norton wiederzubeleben und einen gründlich modernisierten Commando-Zweizylinder-Roadster sowie ein wirklich fantasievolles V4-SS-Superbike mit V4-Antrieb auf den Markt zu bringen.

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Andererseits leitete er Gelder von drei Pensionsfonds, die er kontrollierte – die Systeme Dominator 2012, Commando 2012 und Donington MC – an Norton weiter, um das Unternehmen zu stützen, da es darum kämpfte, Lieferanten auszuzahlen. Und als ob das nicht genug wäre, kannibalisierte sein Unternehmen Teile von Motorrädern für Garantiearbeiten, um Motorräder zu vervollständigen, die sich noch in der Produktionslinie befinden – weil die oben genannten Lieferanten ihn abgeschnitten hatten – in dem, was das ultimative Schneeballsystem für Motorradhersteller sein muss .

Der angehäufte Schuldenberg führte schließlich dazu, dass Norton unter Zwangsverwaltung gestellt und an das indische Unternehmen TVS verkauft wurde. Aber das ist in der Welt der verdächtigen Finanzierungen ganz normal. Geld von Rentnern zu stehlen scheint zumindest in Großbritannien etwas ernster zu sein.

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Wie Sie sehen, war Garner der einzige Treuhänder aller drei dieser Fonds – zwei benannt nach legendären Norton-Modellen und der dritte nach seinem neuen schicken Hauptsitz – und wurde beschuldigt, irgendwo zwischen 11 und 14 Millionen Pfund (19 Millionen CAD) an CDN 24 Millionen US-Dollar), weit über die Regeln hinaus – nach britischem Recht dürfen nur fünf Prozent der Betriebsrenten in das Unternehmen des Arbeitgebers investiert werden. Gemäß Der Wächter„mehr als 200 ‚normale Berufstätige‘‘ hatten ihre gesamten Rententöpfe in Norton-Aktien investiert.“

Wie Sie vielleicht vermutet haben, wurde ihm befohlen, all das Geld zurückzuzahlen, und es überrascht niemanden, dass er nicht das Geld hat, um die Rentenkassen zu erstatten. Vielleicht verweist das Derby Magistrates’ Court, das seinen Fall verhandelt hat, Garners Verurteilung deshalb tatsächlich an ein höheres Gericht. Wie sich herausstellt, kann der Magistrates’ Court nur eine Höchststrafe von sechs Monaten verhängen, aber der englische Crown Court kann ihn zu zwei Jahren Gefängnis verurteilen, etwas, worauf der vorsitzende Bezirksrichter Jonathan Taaffe offensichtlich gehofft hatte, als er sagte: „Das ist eindeutig ein Kreuz die Haftschwelle und ich schicke den Fall an den Crown Court.“

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Es gibt einige (fast) gute Nachrichten bei all diesen finanziellen Fehlverhalten. Diese bereits verkauften V4 SS-Superbikes, von denen Garner Teile entfernt hat? Nun, ursprünglich wollte TVS, das Unternehmen, das den Markennamen und das geistige Eigentum von Norton kaufte, diese für Kunden kostenlos reparieren, etwas, wozu es, wie es deutlich betonte, nicht verpflichtet war.

Aber dann stellten seine Ingenieure fest, dass Garners ursprüngliches Design nicht weniger als 35 Mängel aufwies, die so gefährlich waren, dass das Unternehmen das Fahrrad für nicht fahrbereit hielt. Nichtsdestotrotz hat es sich verstärkt und TVS – oder genauer gesagt das neue Norton – wird allen Besitzern der fehlerhaften SS-Modelle eine brandneue, vollständig überarbeitete SV-Version des V4 für nur 10.000 Pfund (17.000 CAD) anbieten. Wenn man bedenkt, dass das Original 44.000 Pfund (76.000 CAD) kostete und sie wiederum nicht gesetzlich verpflichtet sind, die ausstehenden Verpflichtungen des vorherigen Unternehmens zu erfüllen, ist das ein wirklich erstklassiger Schritt.