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Leider wird dies das letzte Mal sein, dass ein V12 in den immer einladenden Motorraum des klassischen Vantage von Aston Martin eingebaut wird. Euro 7-Emissionsvorschriften winken, und der Vorstoß des Unternehmens zur Elektrifizierung bedeutet, dass, egal wie süß es bellt – oder wie schnell sein Biss – 12 Kolben in Astons sportlichstem Mainstream-Coupé nicht zu sehen sind, nachdem diese 333 Exemplare an glückliche Besitzer verkauft wurden Welt.
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Dies wird nicht nur der letzte V12-angetriebene Vantages sein, er wird auch der stärkste sein, der Quad-Cam Twin-Turbo 5.2L mit 690 PS und 555 Pfund-Fuß Drehmoment. In Kombination mit dem reichlichen Einsatz von leichtem Kohlefaser, einer schnell schaltenden Achtgang-Automatik und gummierten 315/30R21 Michelin Pilot 4S im Heck (275/35R21 arbeiten vorne) sagt Aston Martin, dass der neue Vantage bis zu 100 Stundenkilometer schnell rasen kann von null in nur 3,4 Sekunden und mit 320 Stundenkilometern auf der führerscheinlosen Seite.
All diese Leistung zu nutzen, ist ein Chassis, das in so ziemlich jeder Hinsicht verbessert wurde. Dank der Verstrebungen an den Stoßdämpfern, dem Gastankbereich und den vorderen und hinteren Fahrwerkskomponenten ist laut Aston die Torsionssteifigkeit des Vantage um etwa acht Prozent gestiegen, während die Seitensteifigkeit um 6,7 Prozent verbessert wurde. Vorteil dieser robusteren Plattform sind um 50 Prozent steifere Federn vorne, während die Steifigkeit der Hinterradaufhängung ebenfalls zunimmt, wenn auch „nur“ 40 Prozent. Die Steifigkeit des Stabilisators ist vorne um fünf Prozent gestiegen, hinten jedoch um satte 40 Prozent gesunken.
Die hintere Spur ist derweil um beachtliche 40 Millimeter höher, und die Traktion wird durch den riesigen Heckflügel verbessert, der bei Höchstgeschwindigkeit mit 204 Kilogramm Abtrieb nach unten drückt. Riesige CCB-Carbon-Keramik-Bremsen – 410 mm Durchmesser vorne – sorgen dafür, dass Sie all diese Geschwindigkeiten zähmen können, während Sie das Gewicht im Vergleich zu einer gleichwertigen Stahlbremse um 23 Kilogramm reduzieren.
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Im Inneren spart ein neuer Carbonfaser-Performance-Sitz mit einer Schale aus Sicht-Köper-Carbonfaser weitere 7,3 Kilo ein, während die Sechs-Wege-Verstellbarkeit erhalten bleibt. Darüber hinaus kann jeder V12 Vantage durch den maßgeschneiderten Personalisierungsservice der Marke, Q by Aston Martin, individuell angepasst werden. Sitzeinlagen aus gewebtem Leder oder Alcantara, Ziereinlagen und die eloxierten Drehregler in der Mittelkonsole können farblich passend oder kontrastierend zur Außenkarosserie gestaltet werden, und Aston verspricht, dass keine zwei der letzten 333 Vantage V12 gleich sein werden.
Wie viel der neue Vantage V12 kostet, spielt keine Rolle. Es ist restlos ausverkauft, alle 333 sind bereits vergeben. Auslieferungen beginnen im 2. Quartal 2022.