Ein alter 76er Porsche EV-Umbau führt den Vancouver Sun Run an

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Als Vancouver Sun Run Race Director Tim Hopkins nach einem auffälligen grünen, sauberen und umweltfreundlichen Fahrzeug als offizielles Start- und Tempoauto für die geschätzten 23.000 Läufer suchte, die am vergangenen Wochenende am Vancouver Sun Run – Kanadas größtem Laufrennen – teilnahmen, fand er einer in einem Oldtimer-Porsche, der von RiiseEV.com Conversions zu einem Elektrofahrzeug umgebaut wurde.

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In den limonengrünen Porsche 912E von 1976 wurde ein nach hinten gerichteter Sitz eingebaut, damit Kommentator Jim Hinze den Medien von seinem mobilen Aussichtspunkt aus, der 10 Meter von den Spitzenreitern entfernt war, live mitteilen konnte, wer das Rennen anführte und welche Zeiten er hatte.

„Tim brauchte aus offensichtlichen Gründen ein Tempoauto ohne Emissionen: die Auswirkungen, die ein mit fossilen Brennstoffen betriebenes Fahrzeug auf die Läufer haben würde“, sagt Scott Ackles, Sohn des legendären BC Lions-Fußballteams GM Bob Ackles.

Ackles und sein Geschäftspartner Dean Kneider von Riise EV haben als eine der Riise EV-Umbauoptionen einen Elektromotor-Umrüstsatz für die zwischen 1966 und 1986 gebauten Porsche-Sportwagen 911 und 912 entwickelt, der auch das ursprüngliche Fünfganggetriebe nutzt. Ein 130-PS-Elektromotor im Heck, der mit nur 20 Teilen die Größe eines großen Truthahns hat, ersetzt den ursprünglichen 87-PS-Vierzylinder-Benzinmotor mit über 2.200 beweglichen Teilen. Batterien in den vorderen und hinteren Fächern machen den Porsche nur 219 Kilo schwerer und er hat mehr als 50 Prozent mehr Leistung. Obwohl der Elektromotor bis zu 9.000 U/min hochdrehen kann, ist er auf 6.200 U/min begrenzt, damit das Getriebe nicht implodiert. Der Motor stellt so viel Drehmoment zur Verfügung, dass der Fahrer nur die obersten drei Gänge des Fünfganggetriebes nutzen muss.

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Umbausätze beginnen bei 55.000 US-Dollar und reichen bis zu über 100.000 US-Dollar, je nach Leistung und Reichweite, die von den Besitzern benötigt werden. Riise EV – Realisierung von Innovation und integrierter nachhaltiger Energie – wird den Umbau in seinem Geschäft in East Vancouver vornehmen oder den Bausatz für die Installation durch die Eigentümer bereitstellen.

„Wir haben uns für den Oldtimer-Porsche entschieden, weil er über 20 Jahre lang die gleiche Karosserie und das gleiche Chassis verwendet hat“, sagt Kneider, Präsident und CEO von Riise EV. „Wir brauchten etwas Skalierbares, also stellen wir ein Kit her, das in tausend Autos auf der ganzen Welt eingebaut werden kann.“

Riise EV bezieht fünf verschiedene EV-Motoroptionen mit bis zu 400 PS und mehr, die den elektrifizierten Oldtimer-Porsche zum nächsten Raketenschiff machen würden. Das EV-Umrüstkit nutzt auf clevere Weise das originale Porsche-Luftkühlsystem zusammen mit computergesteuerten Lüftern, um die Lithiumbatterien kühl zu halten.

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Ackles, ein ehemaliger Manager der Canadian Football League und Organisator von Großveranstaltungen, und Kneider, der einen Führungshintergrund in Wirtschaft und Marketing hat, einschließlich der Organisation von Großveranstaltungen für Labatt Breweries of Canada und INTRAWEST ULC, teilen ein Interesse an Autos, die bis in ihre Jugend zurückreichen.

„Aufgewachsen an der 25th and Main in Vancouver, war es ein Mekka für Hot Rods. Mein erstes Auto war ein modifizierter 1955er Chev BelAir Hardtop, der sieben Jahre lang mein täglicher Fahrer war, auch als ich Student für Rundfunkjournalismus am BCIT war“, sagt Ackles und stellt fest, dass seine Autosammlung einen ähnlichen modifizierten 1955er Chevy enthält.

Kneider war sein ganzes Leben lang ein großer Autoenthusiast. „Ich habe im Laufe der Jahre mehr als 30 Autos gekauft, repariert und verkauft“, sagt er. „Das Interesse an Elektrofahrzeugen ist eine Mischung aus dem Wunsch meiner Kinder, dass ich besser mit der Umwelt umgehen soll, und meiner Liebe zu Autos.“

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Riise EV plant die Entwicklung von EV-Umbauten für eine Vielzahl von Oldtimern und Oldtimern. „Wir sind die nächste Evolution, um Klassiker auf der Straße zu halten“, sagt Kneider. „Wir werden Plattformen wählen, die es schon seit langem gibt, einschließlich der Oldtimer-Chevys.“

Das Unternehmen ist derzeit an der Umrüstung von Elektrofahrzeugen für Flotten beteiligt und hat mit seinen Partnern die ihrer Meinung nach erste Busumrüstung in Kanada abgeschlossen. Die Partner sehen einen enormen Bedarf für die Umrüstung von Bussen und Schulbussen auf Elektrofahrzeuge, da Schulbehörden im ganzen Land die Notwendigkeit und Richtung für den Umstieg auf Elektrofahrzeuge vorschreiben.

„Es ist entscheidend, die Wirtschaftlichkeit zu verstehen, warum wir das tun. Ein neuer Elektrobus kostet 400.000 Dollar. Wir können einen fünf Jahre alten Bus, der gerade die Antriebsstranggarantie verlassen hat, für die Hälfte dieses Preises umrüsten“, sagt Kneider.

Ackles fügt hinzu: „Die Technologie ist sehr aktuell mit dem Benzinpreis und dem, was Tesla getan hat, um die Straße zu ebnen. Wir wollen Busse, Shuttles, Flotten, High-End-Nutzfahrzeuge und die Klassiker umbauen. Es ist eine einzigartige Zeit für die Geburt von Riise EV.“

Weitere Informationen finden Sie unter www.riiseev.com

Alyn Edwards ist eine Oldtimer-Enthusiastin und Partnerin von Peak Communicators, einem PR-Unternehmen mit Sitz in Vancouver. [email protected]