Diese 8 lustigen Autos feierten ihr Debüt beim Goodwood Festival of Speed ​​2023

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Großbritanniens jährliche Feier der Motorsport- und Automobilgeschichte endete dieses Wochenende auf dem Gelände des Goodwood House in West Sussex. Eine Reihe von Automobilmarken nutzten das Treffen, um ihre neuen Produkte vorzustellen, darunter auch der französische Newcomer Ineos, der sein Defender-Modell vorstellte Grenadier Quartermaster Pickup.

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Zu anderen Marken, die den Hügel erklimmen und versuchen, den Heuballen auszuweichen – einige erfolgreicher als andere – gehörte Polestar mit seinem Polestar 5-Prototyp; Porsche mit seinem Vision 357 Speedster und Hyundai mit seinen Konzepten Ioniq 5 N und Ioniq 6 RN22e.

Aber es gab noch viele weitere bemerkenswerte Debüts und Enthüllungen auf der Messe. Hier sind acht davon, jedes für sich spannend, auch wenn die meisten es nicht auf den kanadischen Markt schaffen werden.

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Caterham-Projekt V

Das britische Unternehmen Caterham nutzte den Heimvorteil, um einen neuen leichten Elektro-Sportwagen namens „Project V“ vorzustellen. Der Project V wird voraussichtlich Ende 2025 oder 2026 in Produktion gehen und kostet etwa 135.000 US-Dollar. Er verfügt über drei Sitze, eine Reichweite von mehr als 380 km, ein voraussichtliches Leergewicht von 2.623 Pfund und – ein Novum für Caterham – ein Dach und Türen.

„Das Design eines Caterham Seven ist schlicht und minimalistisch, er ist auf die beabsichtigte Funktion ausgelegt, leicht zu sein und Fahrspaß zu bieten“, sagte Caterham-Chefdesigner Anthony Jannarelly. „Mit Project V wenden wir diese Philosophie auf die Architektur des Sportcoupés an, um eine verführerische und zeitlose Silhouette zu schaffen. Jedes einzelne Merkmal muss sich unter dem Gesichtspunkt des Gewichts rechtfertigen, um die Leichtigkeit beizubehalten und das Engagement des Fahrers zu optimieren.“

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Wenn das Caterham Project V tut Wenn Sie nach Nordamerika kommen, erwarten Sie, dass es als Kit Car ankommt.

Lotus Emira i4

Klein und mächtig ist etwas, was Lotus sehr gut kann, daher ist die Ankunft des Emira i4, des leistungsstärksten Vierzylinderautos der Marke aller Zeiten, Anlass für Spannung. Mit zwei Zylindern weniger als der Emira V6, der vor zwei Jahren gestrichen wurde – ein Downsizing-Lotus, der auch mit Elise und Esprit an den Start ging – leistet der 2,0-Liter-Turbomotor des Emira (von Mercedes-AMG entlehnt) 355 PS und 317 lb-ft Drehmoment aus seiner Platzierung in der Mitte des Autos und motiviert den Zweisitzer in 4,4 Sekunden von null auf 100 km/h. Das Auto wiegt außerdem 26,5 Pfund weniger als die Version mit größerem Hubraum.

Und der Lotus Emira ist obendrein das letzte Mainstream-Produkt mit Verbrennungsmotor von Lotus. Die Preise beginnen bei 105.900 US-Dollar.

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Ferrari KC23

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Das Special Projects-Team von Ferrari nahm einen 488 GT3 Evo-Rennwagen, dessen Stil von historischen Ferrari-Modellen inspiriert war, und kombinierte sie, um dieses einzigartige KC23 zu schaffen, das nur für die Rennstrecke erhältlich war. Der Marke zufolge „war der KC23 dazu bestimmt, radikal zu sein und sich nicht an Homologationsbeschränkungen zu halten.“ Auch wenn wir nicht wissen, was er mit dem V8 gemacht hat, erwarten wir von ihm mehr Leistung, vielleicht über 700 PS. Nicht, dass wir es jemals fahren oder auch nur in die Nähe davon kommen werden.

Der KC23 wurde von einem Team unter der Leitung von Flavio Mazoni entworfen und für „einen sehr einfallsreichen, leidenschaftlichen und anspruchsvollen Kunden“ gebaut, der ihn außerhalb von Wettbewerben auf einer Rennstrecke einsetzen wird. Der Innenraum ist ebenso wie das Äußere mit aktiver Aerodynamik, einem großen Heckdiffusor und Schmetterlingstüren im Motorsport-Stil gehalten.

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Ein großes Lob an den Besitzer, der uns Bauern erlaubt hat, es dieses Wochenende zu besichtigen; und im Ferrari-Museum in Maranello, wo es nach Goodwood für einen kurzen Aufenthalt leben wird.

Ford Mustang Mach-E Rallye

Nicht alles, was im Jahr 2023 so verlockend präsentiert wurde, war für Nordamerikaner nicht auf der Speisekarte von Goodwood. Ford stellte eine neue Variante eines seiner weltoffeneren Modelle vor, den elektrischen Mustang Mach-E.

Der Mach-E Rally stellt das erste Mal dar, dass Ford seinem fünfzig Jahre alten Mustang-Typenschild die Anweisung gibt, im Dreck zu spielen. Er verfügt über einen Abschlepphaken an der vorderen Stoßstange, einen Spoiler am Heck und ein paar andere neuartige Details, die unter der Folie sichtbar sind, aber ansonsten ähnelt er optisch weitgehend dem Mach-E GT.

Leistungs-, Ausstattungs- und Preisdetails wurden noch nicht bekannt gegeben, aber die Bestellungen für den geländetauglichen SUV sollen diesen Herbst „zuerst“ in Europa und den USA eröffnet werden.

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Pininfarina Battista Edizione Nino Farina

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Zur Feier seines halben Jahrzehnts prägt der italienische Karosseriebauer Pininfarina eine limitierte Auflage von fünf Sondereditionen von Elektro-Hypercars. Die Battista Edizione Nino Farina ist auch eine Hommage an den Neffen des Gründers und F1-Champion, Giuseppe „Nino“ Farina, der 1950 die erste F1-Meisterschaft gewann.

Jeder der besonderen Battistas präsentiert sich in roter, weißer und blauer Lackierung mit goldenen Rädern und Außenverkleidungen aus Kohlefaser und verfügt über ein Türschild, das einen anderen Motorsport-Meilenstein aus Ninos Leben hervorhebt. Das Auto ist für eine Leistung von 1.874 PS ausgelegt – genau wie beim „Standard“-Modell, das auf 150 Exemplare limitiert ist – die auf alle vier Räder übertragen wird und es ihm ermöglicht, in nur 1,89 Sekunden von Null auf 100 km/h zu beschleunigen. Der Preis für diesen Standard-Battista? Über 2 Millionen US-Dollar.

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Maserati Special Edition Ghibli und Levante

Maserati stellt seine V8-Motoren ein und bietet an Adieu mit zwei limitierten Maschinen: dem Ghibli 334 Ultima und dem Levante V8 Ultima, die beide mit dem 3,8-Liter-Twin-Turbo-V8 mit 572 PS ausgestattet sein werden. Der Ghibli erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 334 km/h – daher die „334“ in seinem Logo – und ist damit laut Maserati die schnellste Limousine der Welt. Es werden nur 103 Stück produziert, das ist also eine Möglichkeit, mit Stil auszugehen.

Der Levante hat den gleichen Motor und ist mit einer Carbonfaser-Panzerung an den vorderen und hinteren Stoßfängern sowie an den Seitenschwellern ausgestattet. Es ist eine hübsche Maschine mit 22-Zoll-Orione-Rädern und zwei Lackierungen, darunter Nero Assoluto und Blu Royale. Es werden 206 Exemplare des Levante vom Band laufen, 103 in jedem Farbton.

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Lamborghini SC63 LMDh V8

Lambo Squadra Corse nutzte das Goodwood-Gelände als roten Teppich und rollte seinen neuesten V8-Supersportwagen LMDh aus. Es trägt den Namen „SC63“ und ist so schlecht (gut, schlecht), wie es klingt. Die Maschine soll bei einer Reihe bedeutender Veranstaltungen wie Le Mans, Sebring und den 24 Stunden von Daytona antreten, also werden wir dann ihre wahren Ausdauerfähigkeiten sehen.

Unter der Haube befindet sich ein 3,8-Liter-V8-Biturbomotor mit Kalt-V-Konfiguration, was bedeutet, dass die Turbolader außerhalb des V-Winkels des Motors montiert sind.

„Unser LMDh-Auto, der Lamborghini SC63, ist sowohl aus technischer als auch aus menschlicher Sicht eine spannende Herausforderung“, sagte Rouven Mohr, Chief Technical Officer von Lamborghini, in einer Pressemitteilung. „Die Entwicklung unseres Verbrennungsmotors, der aerodynamisch effizienten Karosserie und des technischen Gesamtpakets ist ein Prozess, der uns dazu antreibt, unsere eigenen Standards immer weiter zu steigern.“