Die Schließung von CP Rail beginnt im ganzen Land, während die Arbeitsgespräche fortgesetzt werden

Die Arbeitsniederlegung kommt zu einem ungünstigen Zeitpunkt für Kanadas bereits angespannte Lieferkette

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Canadian Pacific Railway Ltd. stellt den Betrieb im ganzen Land ein, nachdem das Unternehmen und die Gewerkschaft bis zum 20. März um 00:01 Uhr keine Einigung erzielen konnten.

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Die jüngste Entwicklung seit Beginn der Verhandlungen im September endete in Schuldzuweisungen, bei denen beide Seiten behaupteten, der andere habe die Arbeitsniederlegung veranlasst.

Am 19. März um 23:42 Uhr gab Stéphane Lacroix, ein Sprecher der Teamsters Canada Rail Conference (TCRC), eine Erklärung ab, dass eine Sperrung nach Mitternacht beginnen würde.

„Wir sind sehr enttäuscht von dieser Wendung der Ereignisse“, sagte Dave Fulton, Sprecher von Teamsters am Verhandlungstisch. „Sie haben die Frist für eine Aussperrung heute Abend festgelegt, als wir bereit waren, die Verhandlungen fortzusetzen. Umso mehr haben sie dann den Torpfosten verschoben, als es an der Zeit war, die Bedingungen eines endgültigen und verbindlichen Schiedsverfahrens zu besprechen.“

In der Erklärung verdeutlichte die Gewerkschaft die Unterschiede zwischen einer Aussperrung, die vom Arbeitgeber initiiert wird, und einem Streik, der von gewerkschaftlich organisierten Arbeitnehmern initiiert wird.

Am Sonntag um 2:20 Uhr veröffentlichte CP eine Erklärung, in der es heißt, dass Teamsters vor Ablauf der Mitternachtsfrist eine Pressemitteilung herausgegeben habe, die „die Wahrheit völlig falsch dargestellt“ habe.

„Entgegen der Behauptung des TCRC-Verhandlungsausschusses wurde die Arbeitseinstellung vom TCRC initiiert. In Wirklichkeit war es CP mit dem Generaldirektor, dem Bundes- und dem Schlichtungsdienst, der mit dem Wunsch, die Verhandlungen fortzusetzen, am Tisch wartete“, sagte CP in der Erklärung.

Arbeitsminister Seamus O’Regan Jr. sagte in einem Tweet kurz nach Mitternacht, dass die Eisenbahn und Teamsters immer noch mit Bundesvermittlern am Tisch seien.

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CP ist einer der größten Eisenbahnbetreiber in Kanada und die Teamsters-Gewerkschaft vertritt 3.000 Lokomotivingenieure, Schaffner, Zug- und Werftarbeiter im ganzen Land. Eine Arbeitsniederlegung kommt für die kanadischen Landwirte zu einem ungünstigen Zeitpunkt, die auf Züge angewiesen sind, um ihre Vorräte an Düngemitteln und Pestiziden vor der Aussaat im Frühjahr zu liefern.

Russlands Invasion in der Ukraine, einem Hauptlieferanten von Getreide, hat Kanadas Getreidebauern unter Druck gesetzt, etwas von der Flaute auszugleichen und dabei zu helfen, eine globale Nahrungsmittelkrise zu vermeiden.

Aber eine Verzögerung bei den Lieferungen von Düngemitteln an die Farmen in diesem Frühjahr könnte die Ernteerträge später im Jahr verringern, wenn die globale Versorgung aufgrund des Krieges möglicherweise knapper als gewöhnlich ist, so Nutrien Ltd. aus Saskatoon, der weltweit größte Hersteller von Pflanzennährstoffen. Etwa 75 Prozent der Düngemittel in Kanada werden auf der Schiene transportiert, und die Lieferketten für Düngemittel waren dieses Jahr „bereits überlastet“, sagte Christine Gillespie, Vizepräsidentin für Vertrieb und Logistik bei Nutrien.

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Zusätzliche Berichterstattung von Jake Edmiston