Die kanadische Regierung investiert 259 Millionen Dollar in gentechnisch veränderte Pflanzen

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Die Bundesregierung kündigte am 4. April an, dass sie 259 Millionen US-Dollar an General Motors spenden werde, um seine Autoproduktionsbetriebe in ganz Ontario wiederzubeleben.

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GM sagte, dass es mehr als 2 Milliarden US-Dollar in seinen Betrieb investiert, und das Bundesgeld wird sein Montagewerk in Ingersoll im Südwesten von Ontario unterstützen, wo es später in diesem Jahr mit der Produktion von elektrischen Nutzfahrzeugen beginnen wird, die als BrightDrop bekannt sind. Das Geld wird auch für den Betrieb in Oshawa verwendet, wo GM im vergangenen Jahr die Herstellung von Chevrolet Silverado Pickups in zwei Schichten wieder aufgenommen hat – nachdem die Produktion im Jahr 2019 eingestellt wurde – und am Montag angekündigt hat, eine dritte Schicht hinzuzufügen.

Die Bundesregierung lehnte es ab, viele Einzelheiten zu ihrem Beitrag in Höhe von 259 Millionen US-Dollar bekannt zu geben, hat jedoch angekündigt, in den kommenden Wochen und Monaten weitere Informationen über eine Reihe von Investitionen bekannt zu geben, die sich voraussichtlich auf rund 1 Milliarde US-Dollar oder mehr belaufen werden, um dem Auto des Landes zu helfen Sektor den Übergang zu emissionsfreien Fahrzeugen steuern.

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„Dies ist ein Beweis dafür, dass der kanadische Automobilsektor langfristig da ist“, sagte François-Philippe Champagne, Minister für Innovation, Wissenschaft und Industrie, in einer Pressemitteilung. „Was die heutige Ankündigung für die Kanadier bedeutet, sind mehr Arbeitsplätze, sauberere Fahrzeuge und mehr Wirtschaftswachstum.“

Letzte Woche sagten einige Leute in der Autobranche, die Bundesregierung habe bei der Einführung von Mandaten ab 2025 nicht genügend Unterstützung angeboten, wonach 20 Prozent aller verkauften Neufahrzeuge emissionsfreie Fahrzeuge sein müssen. Die Mandate steigen bis 2030 auf 60 Prozent der Neuverkäufe und bis 2035 auf 100 Prozent.

„Wir sind sehr besorgt“, sagte Brian Kingston, Präsident der Canadian Vehicle Manufacturers’ Association, einer Lobbygruppe, die Ford, General Motors und Stellantis vertritt. „Ohne viel stärkere Verbraucheranreize und eine Ladeinfrastruktur können Sie keine höheren (emissionsfreien) Fahrzeugakzeptanzniveaus erreichen.“

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Die Bundesregierung sagte, die Investition vom Montag stamme aus ihrem 8-Milliarden-Dollar-Fonds für strategische Innovation, der zur Dekarbonisierung der Industrie beitragen soll.

Im vergangenen Monat gaben GM und BASF SE separat bekannt, dass sie jeweils eine Produktionsanlage für batterieaktive Kathoden in Becancour, Quebec, eröffnen würden. Die Kosten für jede Einrichtung wurden auf rund 500 Millionen US-Dollar geschätzt, und beide Unternehmen haben erklärt, dass sie mit Unterstützung durch die Provinz und den Bund rechnen.

Dann kündigte Stellantis, das Unternehmen, das einst als Fiat-Chrysler bekannt war und hinter Marken wie Jeep stand, ein 5-Milliarden-Dollar-Joint-Venture mit dem südkoreanischen Batterieunternehmen LG Energy Solution an, das eine Produktionsstätte für Batteriezellen in Windsor, Ontario, eröffnen würde.

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Der Premierminister von Ontario, Doug Ford, sagte, die Bundes- und Provinzregierungen würden „Hunderte Millionen Dollar“ beitragen, lehnte es jedoch ab, Fragen zu genauen Beträgen zu beantworten.

Ein Sprecher von Champagne sagte, die Bundesregierung verhandele zusammen mit den Provinzregierungen immer noch mit verschiedenen anderen Auto- und Batterieunternehmen über Investitionen in Anlagen, und die Offenlegung solcher Informationen würde ihre Hebelwirkung beeinträchtigen.

Dies ist ein Beweis dafür, dass der kanadische Autosektor langfristig da ist

François-Philippe Champagne, Minister für Innovation, Wissenschaft und Industrie

Letztes Jahr sagte GM, es habe eine Vereinbarung mit seiner Gewerkschaft getroffen, um 1 Milliarde US-Dollar zu investieren, vorbehaltlich staatlicher Unterstützung, damit sein Werk in Ingersoll, Ontario, von der Produktion des Chevrolet Equinox auf seinen elektrischen leichten Nutzfahrzeug, bekannt als, umschwenken kann der BrightDrop.

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Am Montag sagte Champagne, das Werk in Ingersoll werde Kanadas erste vollwertige Produktionsstätte für Elektrofahrzeuge sein.

Dagegen hat GM noch keine Produktion von Elektrofahrzeugen in Oshawa angekündigt. Die Schließung des dortigen Werks im Jahr 2019 hat die Autobranche erschüttert; Es existiert seit Jahrzehnten und beschäftigt 2.300 Mitarbeiter. GM unterhält seinen kanadischen Hauptsitz in der Stadt.

Im Jahr 2020 hat GM Canada das Werk umfunktioniert, um persönliche Schutzausrüstung wie Gesichtsmasken für die kanadische Regierung herzustellen. Im vergangenen Jahr kündigte das Unternehmen an, aufgrund der starken Nachfrage 1,3 Milliarden US-Dollar in den Neustart von zwei Schichten zu investieren, um 1.800 Arbeitsplätze zu unterstützen und schwere Pickups von Chevrolet Silverado zu produzieren. Das sind herkömmliche Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, keine emissionsfreien Fahrzeuge.

GM sagte auch, dass mehr als die Hälfte seiner Produktionsmitarbeiter in Oshawa seit dem Neustart Frauen waren.