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Wenn Sie vergessen haben, dass das Limousinenangebot von Alfa Romeo, die Giulia, überhaupt existiert, wird Ihnen verständlicherweise vergeben, obwohl sie derzeit 50 Prozent der Produktpalette der Marke ausmacht.
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Ja, der kleine Tonale-Crossover kommt bald, ebenso der Einsteiger-Brennero, zusammen mit einer Handvoll anderer neuer Produkte bis Ende des Jahrzehnts.
In einem merkwürdigen Schritt in Bezug auf die Zuteilung von Ressourcen gibt der Autohersteller jedoch „die Giulia nicht auf. Es wird eine zukünftige Giulia geben, und zwar ein rein elektrisches Modell“, sagte Alfa Romeo-Chef Jean-Philippe Imparato kürzlich Automotive News Europa.
Ich glaube daran, dass man seine Stärken ausspielen sollte, und obwohl die Giulia Elemente von Spaß und Aufregung hat, wollen die Verbraucher SUVs und Crossover, also warum würden Sie ihnen nicht genau das geben, was sie wollen? Bedenken Sie, wie die italienische Marke ihre Anzahl an SUV-Angeboten in wenigen Jahren verdreifacht (das ist the smart move) und wie im Jahr 2021 nur 201 Limousinen in Kanada verkauft wurden. Vom Hauptkonkurrenten der Giulia, der BMW 3er, wurden im Jahr 2021 4.438 Exemplare verkauft. Ich überlasse es Ihnen, nachzurechnen.
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Eine Niederlage ist keine Schande, es sei denn, Sie treffen bewusst schlechte Entscheidungen, und in diesem Fall kann es sich als schlechte Entscheidung herausstellen, die Giulia am Leben zu erhalten, unabhängig davon, was sie antreibt.
Apropos, es gibt noch nicht einmal einen Brei an Details, die erklären, welche Art von Antriebsstrang die elektrifizierte Limousine antreiben könnte, noch irgendetwas darüber, ob Alfa erwägen wird, sie mit diesem überlegenen Namen zu versehen, den ich mir ausgedacht habe: GiulEVa.
Wie auch immer, in den nächsten zwei Jahren steht für die sportliche Limousine eine Auffrischung in der Mitte des Zyklus an, aber ja, der nächste Generationswechsel wird den ICE-Motor der Giulia auf Eis legen.