Die EPA bewertet die vollelektrische Reichweite des Ford F-150 Lightning

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Eggheads bei der Environmental Protection Agency (EPA) südlich der Grenze haben offiziell die geschätzte Reichweite bewertet, die der mit Spannung erwartete vollelektrische Ford F-150 Lightning mit einer voll aufgeladenen Batterie zurücklegen kann – und die Ergebnisse sind sehr vielversprechend.

Während diese Zahlen technisch gesehen für den amerikanischen Markt gelten, lassen sie sich sehr gut in Maßnahmen übersetzen, die hier im Land des Ahornsirups und der Hockeyschläger verwendet werden. Berichte deuten darauf hin, dass die Einstiegsausstattung für etwa 230 Meilen oder 368 Kilometer gut ist, direkt an der Spitze von Schätzungen, die zu Anzeigen für den Lastwagen auf Fords eigener Webseite veröffentlicht wurden.

Kunden, die sich für eine F-150 Lightning-Ausstattung mit dem Akku mit erweiterter Reichweite entscheiden, werden sogar noch besser abschneiden als ursprünglich angenommen. Laut denselben Berichten hat die EPA zusätzliche 20 Meilen (32 km) von den Bordelektronen des Lastwagens entfernt und diese Batterie als ausreichend bewertet, um das Fahrzeug insgesamt 320 Meilen oder 512 Kilometer anzutreiben.

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Bis jetzt hielt das Blue Oval an einer Reichweite von 300 Meilen als Gesprächsthema fest, wenn es nach der Leistungsfähigkeit des Lightning ER gefragt wurde. Beachten Sie, dass die Platinum-Ausstattung der obersten Sprosse immer noch mit dieser Zahl bewertet wird, wahrscheinlich aufgrund einer anderen (sprich: schwereren und größeren) Reifen- und Radkonfiguration.

Dies sind beeindruckende Zahlen, insbesondere für einen Pickup, dessen allgemeine Form nicht unbedingt zu einer günstigen Aerodynamik führt.

Es bleibt abzuwarten, wie diese Reichweite durch LKW-ähnliche Aufgaben wie das Ziehen von Nutzlast oder das Ziehen eines Anhängers beeinflusst wird, obwohl Ihr Autor feststellen wird, dass dieselben Aktivitäten die Reichweite einer Tankfüllung in einem ICE beeinträchtigen -LKW auch. Nichts ist kostenlos. In Anlehnung an die jüngsten Upgrades für Gubbins im Mach-E sollte der Lkw in der Lage sein, Echtzeit-Reichweitenschätzungen basierend auf Variablen wie dem Verkehrsaufkommen bereitzustellen.

In Kanada beginnen die Endverbraucherausstattungen des F-150 Lightning bei 68.000 US-Dollar für einen XLT, der mit einer Batterie mit Standardreichweite ausgestattet ist. Das Upgrade auf die Einheit mit erweiterter Reichweite drückt den Aufkleber auf über 80 Riesen. Full-Zoot-Platinum-Modelle sind mit der größeren Batterie sowie Luxusartikeln wie beheizten und gekühlten Massagesitzen für coole 110.000 US-Dollar vor Steuern und Frachtgebühren ausgestattet.