Zwei Piloten von Air France wurden suspendiert, nachdem sie sich mitten in der Luft im Cockpit angegriffen hatten, wie ein Beamter der Fluggesellschaft enthüllte, als Ermittler strengere Sicherheitsprotokolle für Flüge forderten.
Die der Schweiz Tribüne von Genf berichteten, dass Pilot und Copilot kurz nach dem Start einen Streit hatten und sich gegenseitig am Kragen packten, nachdem einer den anderen offenbar getroffen hatte.
Die Kabinenbesatzung griff ein und ein Besatzungsmitglied verbrachte den Flug von Genf nach Paris im Cockpit mit den Piloten, heißt es in dem Bericht. Ein Sprecher der französischen Fluggesellschaft sagte, der Kampf sei „völlig unangemessenes Verhalten“.
Der Flug wurde fortgesetzt und sicher gelandet, sagte der Beamte und betonte das Engagement der Fluggesellschaft für die Sicherheit, nachdem mehrere Vorfälle in letzter Zeit bei den Aufsichtsbehörden Alarm ausgelöst hatten.
Details des Kampfes wurden Tage bekannt, nachdem die französische Luftuntersuchungsbehörde BEA einen Bericht veröffentlicht hatte, in dem es hieß, dass einige Air France-Piloten manchmal Sicherheitsregeln missachteten.
Es konzentrierte sich auf ein Treibstoffleck auf einem Airbus A33-Flug von Brazzaville in der Republik Kongo nach Paris im Dezember 2020, als die Besatzung mit 136 Passagieren an Bord einen Brand im Triebwerk riskierte.
Die Piloten leiteten das Flugzeug um, unterbrachen jedoch nicht so schnell wie möglich die Stromversorgung des Motors oder landeten, wie es das Leckverfahren erfordert. Das Flugzeug landete sicher auf dem Flughafen N’Djamena im Tschad, aber der BEA-Bericht warnte davor, dass sich der auslaufende Treibstoff entzündet und den Motor in Brand gesetzt haben könnte.
„Das Feuer wurde durch Glück vermieden“, sagten die Ermittler.
Der Bericht behandelte drei ähnliche Fälle zwischen 2017 und 2022 und sagte, einige Piloten vernachlässigten die Standardsicherheitsmaßnahmen und verließen sich auf ihre eigenen Risikoanalysen.
Air France sagte, sie führe als Reaktion darauf ein Sicherheitsaudit durch. Es verpflichtete sich, den Empfehlungen der BEA zu folgen, die Piloten erlauben, ihre Flüge danach zu studieren, und Schulungshandbücher strenger zu machen, um sich an das Verfahren zu halten.
Die Fluggesellschaft stellte fest, dass sie täglich Tausende von Flügen durchführt, und der Bericht erwähnt nur vier solcher Sicherheitsvorfälle.
Ein undichtes Flugzeug wurde zum Flughafen N’Djamena im Tschad umgeleitet
(Getty)
Die Pilotengewerkschaften von Air France haben darauf bestanden, dass die Sicherheit für alle Piloten von größter Bedeutung ist, und die Maßnahmen der Piloten in Notsituationen verteidigt.
Die BEA untersuchte auch einen Vorfall im April, bei dem ein Air-France-Flug vom New Yorker JFK-Flughafen Probleme mit der Flugsteuerung beim Anflug auf seine Landung in Paris hatte.
Die Piloten der Boeing 777 mussten einen Landeversuch auf dem Flughafen Charles de Gaulle abbrechen, nachdem sie den Fluglotsen mitgeteilt hatten, dass das Flugzeug nicht mehr reagierte.
Im Cockpit-Audio des Vorfalls hörte man einen Piloten sagen: „Das Flugzeug spielt ziemlich verrückt.“
Der Flug landete sicher, nachdem er herumgekreist war, um sich wieder der Landebahn zu nähern.